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286 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/11(火) 07:28:53.11 ID:5OJjS7/9 - 黒のフォークブーツ最近買ったけどそんなに高くなかったけどなぁ
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203 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 08:50:36.73 ID:5OJjS7/9 - >>202
俺は先日クランクベアリング直してもらったよ。
料金エンジン単体持ち込みなら部品代込みで3マン後半
俺は2ストのスペシャリストのメカニックに頼んだ。エンジン積み込み面倒になって、車体回収してもらって、クラッチもついでにオーバーホール
7万でした。
今ならし中。エンジンが超静かでホントにびっくりしてる。
クランク割るのに、ホンダはスターターギア？が抜けなくてホンダのメカニックも「あー‥これみんなここがね‥」らしい（笑）
ピストン、ピストンリングも新品にしてくれて7万はよかったと思ってる。
なんか新車みたいにマジ静か
大事に乗ってまーす
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204 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 08:53:31.51 ID:5OJjS7/9 - >>200
たしかにカブ110の方が速かった。俺も追いつけず。カブはモリワキのメガホンが付いてたよ。かっこ良かったよ
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205 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 09:03:05.30 ID:5OJjS7/9 - >>195
あのハンドル周りの50cc感っていうかローコスト感つーか‥たしかに速いけどスズキの原付は‥
こないだ知り合いのv125マフラー交換するにも、ほんっとに整備しづらい。ホンダは生産よりも整備する側を考えてて感心するよ。スズキは整備しずらい。
あと、プラスチック部品の劣化半端ないよね（笑）
フェンダーとか真っ白になるじゃん（笑）
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208 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 20:34:09.03 ID:5OJjS7/9 - >>207
たしかに。JOGはいい
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209 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 20:44:40.04 ID:5OJjS7/9 - リード100はラクだよ
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741 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 22:03:32.23 ID:5OJjS7/9 - レッドバロンのマークウォーズマンみたいでダセエすぐ剥がしたわ
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211 ：７７４ＲＲ[]：2017/04/11(火) 22:09:47.76 ID:5OJjS7/9 - >>210
v125マフラー外すのに、エンジンとアンダーフレームの間にエキパイ通ってるまでは許せるが、フランジのナットなんかアンダーフレーム邪魔でみんな笑っちゃったわ。
ヤマハ、ホンダは整備しててマジ感心する部分多い。スズキの原付系は草生える
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