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947 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 09:31:18.66 ID:5Bt3qaKU - >>926
あの無限がうるさいと思わないようならビョーキ
近所の人達、君のこと相当迷惑がってるの気が付こうな
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967 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 17:02:29.69 ID:5Bt3qaKU - >>964
オクで左右セットの落とせばいいんじゃない？
俺は左側のがヒビが入って中古の左右セット落としたよ
色が若干違うというか経年なのか保管状態なのかわからないけど並べると若干濃かったかな
なので左右合わせるために問題なかった右も変えちゃったけどね
今は外したヒビ入りを直してカーボンシートでも貼って気分で付け替えよっかと画策中だけどね
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971 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 18:29:08.91 ID:5Bt3qaKU - なぜ並2？直2？が馬鹿にされるのか
VTRは初代VTから一貫してV2エンジン
一度もVFエンジン搭載してないじゃん
シングルバイクもほぼほぼ一貫してシングルエンジン搭載
ずっとブレてないんだよね
ところが今売ってる殆どの直2バイクは一時直4積んでたじゃん
当時は直2はヘタレ、ダサい、直4マンセー的な感じでさ
CBR250に至っては4気筒スタートで消滅、単気筒で復活
へ？シングルでCB、、、R？（笑）みたいな
ま、Ninjaも単気筒、フルカウル、チョッパリバイクかよ、、、みたいな（笑）
で、今度のCBR-RR直2モデル
メーカーの事情はわかるけど東南アジア向けの廉価モノを多少テコ入れして投入
そういう背景もみんな知ってるしさ、馬鹿にされて当たり前でしょ（笑）
メディアも消費者も2気筒モデルなSSを有難がって盛り上がるなっての
いつまで消費者を馬鹿にしたモデル作り続けんの？って姿勢見せなきゃ
値段だけは一人前、エンジンは廉価版
VTRはその点でブレがないから乗ってて気分がいいわ、マジで
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979 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 19:56:58.07 ID:5Bt3qaKU - >>973
何のポリシーもなく単にコストダウンのためだけに存在する直2
心優しいライダーは本人には言わないけど
心の中では プッ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ って思ってるよ
扱いやすい？取り回し？（笑）
じゃあ骨やバリオスとか扱いにくいか？
結局エンジンが中心という思想が感じられないんだよね
だから馬鹿にされんだよね
つーか早く自分の直2バイクのスレに戻れよカス（笑）
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988 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 20:40:45.86 ID:5Bt3qaKU - 湧いてる湧いてるｗ
VツインエンジンだからVT（R
うん、しっくりくるね
単気筒でCBR？Ninja？
2気筒でCBR？Ninja？ジスペケ？
あー、東南アジアで短パンサンダルで乗ってる昆虫みたいなバイクでしょ？（笑）
そんなイメージでしょ
まあ同列に語る奴がいなくて一安心だけど、純国産VTRとは似ても似つかない東南アジアンバイクだよね
いちいちこっち覗きに来ないで東南アジアンバイクスレに戻れよカス（笑）
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996 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 22:59:32.69 ID:5Bt3qaKU - 何がおもろいって馬鹿が釣れるのもおもろいけど
VTRスレでスレチなパラツー貶して盛り上がるのもまあおもろいわな
逆にパラツースレでVTRのVツインエンジンは貶せないだろうな
東南アジア産の雑多なエンジンが国産Vツインに勝ることは日本、日本人を貶すことと一緒だからな（笑）
さ、そろそろ涙拭いて東南アジアンバイクスレで傷の舐め合いしてこいよ（笑）
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2 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/08(土) 23:34:41.45 ID:5Bt3qaKU - １おつ
この先パラツー、並2、直2の話題禁止ｗ
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