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520 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 03:53:51.18 ID:pjQ1JuDs0 - >>517 >>519
ありがとう。
B+COM = 全て悪 ではないんだよ
B+COMユーザーの中で誤った情報を正そうとする人が誰一人もいないことが大きな原因を招いている
テメーの製品なのになぜ間違ったことに対して誰一人突っ込みを入れられないのか
分からないから黙認する それでもいいと思うよ？分からないんだしね
もし自分の製品に誇りを持って利用しているのなら責任ある行動を心がけてほしい
そして、そのトラブルを知っている人は分かる範囲内で答えてあげるなりすれば平和になると思うな
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405 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 17:03:38.24 ID:pjQ1JuDs0 - >>401
まさにそんな感じだね
エンジン始動時アイドル2000rpm以上のときに振動が激しい
温まって落ち着くと1800rpm付近のアイドルの振動は収まる
2014年 L4 初期モデル
2015年 L4 L5 中期モデルの中並行してクリーム色したボディのみ存在した
2016年 L6 現行
L4
プーリーのセッティングが全てにおいてハイギアードで高回転型
つまり高回転までエンジン回転数を引っ張るので最大トルクが発生している回転数を維持でき加速力がすさまじい
まさしく瞬速の名にふさわしい初代最速モデル
最高速 130km/h
L5はL4 L5と同時期に存在したクリーム色のモデルのみアジア圏？を意識した加速のセッティングがローギア化
L4とL5の100km/hまでの加速は確か7秒〜8秒近くの差がある
最高速 120km/h
L6
L4をハイギアードのセッティングを若干マイルドにし加速はL4比で1000rpm近く低い
最高速はL4同等
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406 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 17:27:58.78 ID:pjQ1JuDs0 - 補足すると
250ccクラスのビクスクシリーズの中ではホンダのフェイズに次ぐ速さ
250ccビクスクシリーズの中ではフェイズTYPE-S(Sマチック Evo搭載)が最も速いね
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409 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 18:30:10.34 ID:pjQ1JuDs0 - >>407
全域に渡って1000rpm低い回転数を維持すると思えばいいかも
>>408
L4とL6では部品の規格(カタチ)自体が違うのでそれはありえないかな
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412 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 19:50:21.57 ID:pjQ1JuDs0 - >>410
そう、L4 L5 L6では駆動系がまったくの別物で部品の一部は同じものを利用されているかもしれないけど
そのほとんどに互換性はまったくないから各モデルの専用の部品を取り付けることになりますな
>>411
恐らく…ではなくまったく加速性能は違いますよ？
L5が100km/hまで約18秒
L4が約13秒 https://youtu.be/7_2wA2M3Zhk
L6はこれより少し遅れる感じかな
まぁ、L4とL6は誤差範囲
L5は駆動系の味付けはまったくの別物で同じくくりにするのは無理があると思う
過去にL5の加速動画があってスレに貼られてたんだが見つけ出せないな〜
内容はスクーター系の加速対決なんだが…
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413 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a4-QmV0)[sage]：2017/04/05(水) 19:52:32.57 ID:pjQ1JuDs0 - >>411
あなたのバーグマン200のボディカラーは何色ですか？
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