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７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)
【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net
82 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 00:36:48.31 ID:xXXX6RKl0
>>81
スズキは全般にだけどデザインがねーってのがチラホラあるんで
これはそこを変えましたって言う偶然の産物による独自性のバイクだと思う

ただこれが成功するかどうか
GSR250は他がフルカウルが多くて、落ち着いた人が選べるバイクが少ない状態だったし
その辺を見据えてDL250も用意してるのかもしれないけど
【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net
116 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/22(日) 09:43:23.66 ID:xXXX6RKl0
他車の宣伝に来る奴まだいるんだね
前にも書いてる人いたけどエクスターカラーは
外装一式を輸入するって言ってるバイク屋あるよ
トータルではちと高くつくけど
白も要望によっては輸入するかもってさ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sp/lex/detail/67593
【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net
120 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/22(日) 09:55:10.11 ID:xXXX6RKl0
まあ大半のレベルのライダーの実走なんて
ほぼタイヤ性能で決まるね
今時のバイクはスペック色々あっても
どれもがそういう性能持ってる
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126 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 10:24:20.50 ID:xXXX6RKl0
>>121
バイクは4輪に比べると価格がかなり安いから、例えば世界最高レベルの
リッターSSとかも買える範囲の値段だし乗ろうと思えば乗れる
そういうのを体感してみようって言う楽しみもあるけどね
人によっては常に飛ばしてろみたいなプレッシャーになって嫌になる人も多いだろうけど

GSX250Rの青白乗ってると、しばらくバイクから離れてる人が話しかけてくるかもね
スズキってのは外観で分かるだろうから、今こんなの出てるのってなるかも
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134 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 11:43:06.14 ID:xXXX6RKl0
>>133
あの動画はどっち選んでも両車に大差ないですよって感じにみえたけどな
普段走るハーフスロットル多用とかの動画ではなかったしね
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136 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 11:51:03.73 ID:xXXX6RKl0
>>135
それだとGSXもショートにすればいいだけでセッティングするだけになるから
吊るしでないと意味無いでしょ
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161 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 15:05:45.62 ID:xXXX6RKl0
>>156
実際250ccだと、もう全部こなせるけどな
高速がこの辺りの排気量だとしんどいって人はバイクに向いてない
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162 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 15:08:51.72 ID:xXXX6RKl0
>>159
いや750ccSSになってくるとリッターSSはギャグなんて言えない
ハッキリ言って同じライダーが乗ってもどの程度差が出るか分からないレベル
ニンジャとGSX250R比べて鼻クソみたいな差でギャーギャー言ってるのもそのレベル
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200 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/22(日) 19:42:39.27 ID:xXXX6RKl0
だいたいスペック気にするのってオッさんが多いけどな
ムチャクチャ速い分けでもないのに気にする
多分、仲間内で話す内容がそれしかないしお互い見栄はるんだろ
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238 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 21:20:30.73 ID:xXXX6RKl0
これだけアホみたいに人が来てるんだから売れるんじゃないの
スペック坊にしても、スレ見に来てわざわざ書き込みまでしてる人がいる位なんだから
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249 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 21:29:26.74 ID:xXXX6RKl0
>>235
やっぱりGSR250の良さを伸ばす方向の開発で市場の意見反映って形だね
ただ、この手のデザインのフルカウルは人目的に乗りにくいって人もいるだろうから
GSR250も残してるんだろう
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252 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 21:34:18.76 ID:xXXX6RKl0
>>250
それでいいんじゃないの
実際の市場の意見みての車両なんだから
そもそも4月に丁度真逆の2車が出るから見えやすいでしょう
ハイスペックも一応流れみてでしょう
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269 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:10:42.46 ID:xXXX6RKl0
スペック欲しいならCBR250RR買えばいいだけなのにな
アレは価格で苦労しそうだからそういう人間が率先して買うべき
このバイクではスペック坊は客としてみてない
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276 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:21:49.18 ID:xXXX6RKl0
>>274
今の国内の250ccの方向性ってハイスペック、フルカウルじゃん
あんた的にはOKなんじゃないの
と言うか絶対CBR250RR買えよ
多分CBR250RRは苦労しそうだから
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281 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:33:09.52 ID:xXXX6RKl0
>>277
スズキも予想外に刺さったのがGSR250
だからGSX250Rも正直どうなるか読めないけど出してきてる一手だと思う
GSR250の純進化の安パイとして夏にDL250って感じに思う
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283 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:39:10.48 ID:xXXX6RKl0
>>280
昔はやみくもに軽ければいいって言ってたけど重量こそ乗らないと分からない
以前は一番体感できるホイールは軽いほどいいって感じだったけど
ジャイロ効果薄まるし倒しこみ速度が速くなって人によっては乗りにくくなる
重さの重心位置が低ければさほど人は重く感じないけど倒しこみ速度は遅くなるとか
そもそもGSX250Rの車重は問題になる程重いと思わんが
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284 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:40:56.78 ID:xXXX6RKl0
>>283に追加で言うとGSX250Rはホイールの軽量化も受けてる
メーカー開発がそれをやったって事は操縦性諸々にGSR250対比で
変化を与えられてるって事だ
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291 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 22:50:53.50 ID:xXXX6RKl0
>>277
スズキのGSRシリーズで大人しい方向性のは250だけだよ
400ccと750ccはハイスペック路線だが
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297 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 23:02:10.06 ID:xXXX6RKl0
>>293
それスペックに関係あるの？
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311 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/22(日) 23:23:27.61 ID:xXXX6RKl0
>>300
違うね
250スクーターは豪華絢爛仕様でマニュアルシフトモードとか色々付けだした
重量は伴って重くなっただけ
結果的に価格も高くなり乗るのも億劫な感じになって一気に下火になって
シンプルで機能も少ない150cc、200ccが出てきた

方向としてはここで言う250ccハイスペックと同じ志向


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