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７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)
女子高生×バイク！「ばくおん!!」　その174 [無断転載禁止]©2ch.net
【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

女子高生×バイク！「ばくおん!!」　その174 [無断転載禁止]©2ch.net
818 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 12:02:45.75 ID:i0zfDS0E0
ジクサーはセンスタ付きなんだな
その割には重量軽いな
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24 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 18:26:37.21 ID:i0zfDS0E0
>>22
それだとGSR250Fでいいんじゃないの？
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28 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/21(土) 19:30:24.22 ID:i0zfDS0E0
250スクーターはキーレスの世界だけどね
ただ豪華絢爛になったせいか一気に下火になってシンプルな方向に向かってる
250スポーツ車も方向がどうなるか分からないよ
【SUZUKI】新型 GSX250R part3 [無断転載禁止]©2ch.net
30 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/21(土) 19:50:09.95 ID:i0zfDS0E0
アンタみたいなアンチも消える方がいいけどな
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33 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-AVdH)[sage]：2017/01/21(土) 19:58:50.63 ID:i0zfDS0E0
全然別人だバカ
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51 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 22:09:26.51 ID:i0zfDS0E0
>>45
馬力は計算出来るけどメーカーの公表はエンジン単体の実測でしょう
これはスペックを意識したモデルだと当然高い値が欲しいから
燃料とか温度とかベストな環境で最高値を叩き出してる事が予想される
故に実機でカタログ値が出るかどうかは怪しい
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52 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 22:11:44.87 ID:i0zfDS0E0
>>45
追記で当たり前だけど排気量大きい方がトルクが大きい
なのでカタログ上で大差ないように見えても400ccと750ccみたいに
大幅に排気量が違うと当然750ccの方が速い
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56 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 22:22:06.18 ID:i0zfDS0E0
>>53
まあ相関性はあるけどトルクは加速力、馬力は最高速度の目安かな位でいいと思うよ
長文書いても読まんぞ
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65 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 22:51:06.48 ID:i0zfDS0E0
>>62
何が間違ってるか書いてみてくれ
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67 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 22:59:15.77 ID:i0zfDS0E0
>>66
馬力の上昇速度って何？
曲線グラフの上がり方って事？
ではトルクは何を表して何に影響する？
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70 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 23:18:16.02 ID:i0zfDS0E0
>>69
そんなユーザーに関係ない事のためにカタログに乗せるのか？
普通この２つの数値とグラフはメーカー説明と合わせて
エンジン特性を取り合えず机上で把握するためのものでしょ
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72 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 23:29:29.65 ID:i0zfDS0E0
まあ今の所実走が少なくて机上しかないからなー
CBR250RRも出るのが同じ頃って言われてるからあっちも机上だし
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74 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f2d-a3Th)[sage]：2017/01/21(土) 23:42:33.63 ID:i0zfDS0E0
>>73
購入層全然違うだろうな
自分がこっちの方が気になるのは国内の狭っ苦しい道だと楽そうなのと
スペック推しの車種って周りの目が何か飛ばしてないといけないって
感じがあるんだよね
ほっときゃいいだけではあるんだけど


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