- 【GSX1100S】大きなカタナのスレ 31【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
942 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/10/23(日) 22:00:00.79 ID:pGAwRcW3 - >>933
俺の刀は34年落ちの750S1だから問題なく履けるけれど
まさか発売から34年も経った後で750と1100でこんな所で差が出るなんて夢にも思わなかったわ
今頃になってこのサイズでラジアルタイヤが発売されるなんて考えても居なかったよ
ホント世の中何が起こるかわからないね
多分750Sのタイヤサイズはカワサキの空冷Z系や旧ドカやBMWのタイヤサイズと一緒だから
履けるんだと思うよ。1100Sが特殊で他にF19R17インチって余り見ないもんね
ダンロップやブリジストンあたりが19インチでラジアル作ってくれれば
もう少し安く買えると思うんだけれどなぁ……
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943 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/10/23(日) 22:45:38.38 ID:pGAwRcW3 - >>930
書き忘れた。ウエット性能の所見
TT100GP トレッドパターンがクラシックの割には意外と効く。タイヤが減った状態でもそこそこの性能をキープする。
K300GP 一皮むけたベストな状態だとTT100GPより効くが、そもそもタイヤの減りが早いので、相対的に見るとあまり期待しないほうが良い
BT45V 凄く良い。この辺は流石ブリジストンといった所
マカダム こちらもなかなか良いがBTに比べると少しだけ劣る
レザーテック 全体的にはマカダムと同じくらい。ただ曲がる時のフロントタイヤの路面への喰い付きはBTより高いと思う。安心感がある
メッツラー・レザーテックがお値段高いだけあって全体的には好印象。次はTT100GPとBT45Vかな？
K300GPはタイヤ山が残ってればウェット性能は結構高い。残ってればね……
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945 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/10/23(日) 23:08:45.76 ID:pGAwRcW3 - 補足
あくまで個人的な感想だけれど
K300GPは中央部分がすり減ってくると角の方が残っていてもウエット性能は極端に悪化する。
TT100GPの方はそこまで急激な悪化はない印象。
レザーテックはフロントタイヤの出来が素晴らしく良くて、
「雨でもなんとも無いぜ！」って感じで雨でもグリップしてる手応えが俺が使ったタイヤの中だと一番感じられた
BT45Vは雨でも急激な挙動や走行の変化がない反面、元々がややダルい設定なので
実際の性能云々よりレザーテックに比べるとヒューマンインフォメーションに劣ると思う。
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946 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/10/23(日) 23:12:51.17 ID:pGAwRcW3 - >>944
バトラックスは確かに無難な選択だと思う。
でもTT100GPとかK300GPも使ったこと無いなら一度は使ってみるべきだよ
「タイヤでここまで変わるのか！？」って驚くはず
ほぼ別バイクの様な印象を受けると思う。
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948 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/10/23(日) 23:30:01.56 ID:pGAwRcW3 - >>947
そうななぁ？
俺はツーリングタイヤとTT100GPやK300GPだと
コンビニから出発する際にも明らかに後ろから蹴飛ばされる感じが
違うって思うんだけれどなぁ……
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