- 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
616 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 20:33:40.98 ID:oTTb3ql60 - よし、通りすがりだけど同世代ということでヒントを
なぜ、止まるくらいの低速なのに横に倒れないで進めるのか？
を考えると、最優先でやらなきゃ行けない操作が見えてくる
|
- 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
619 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 20:36:30.62 ID:oTTb3ql60 - それは自分で考えて理解することが第一歩だから
|
- 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
621 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 20:42:14.51 ID:oTTb3ql60 - ちなみに
遠く見たってニーグリップしたって、横に傾こうとする車体を戻す力は生まれない
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
631 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:02:42.82 ID:oTTb3ql60 - また過疎りぎみだから、上手い人はなぜ一本橋をゆっくり(倒れずに)進めるのか？
を書いてみる
まず、低速で直進するのに不可欠なのは車体のローリングを極力小さい振り幅に抑えること
完全な垂直状態を維持するのはまず不可能だし、むしろそれにトライするのは難しいので、意図して微妙に左右へ傾けることを連続させるようにする方が難易度は下がる
要するに(意図せず)どちらかへ微妙に傾いてしまった車体を(意図して)反対側へ傾けようとする操作が必要だということになる
それは主に
1)重心移動
2)遠心力を働かせる
の2点の操作になる
この２つの中でより強く働くのは2)の遠心力
従って、一本橋などの低速直進走行で最優先に意識すべき操作は
遠心力を利用して車体の傾きをコントロールすること
となる
|
- 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
628 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:04:25.89 ID:oTTb3ql60 - ライテクスレにちょいと書いてみるわ
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
635 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:20:08.75 ID:oTTb3ql60 - >>631
じゃその遠心力はどうやって作り出すかと言えば
これは純粋に物理
遠心力は速度の2乗に比例し半径に反比例するというやつ
低速で進むなら速度は極力遅くしたいわけだから、この場合の肝は旋回半径にかかってくる
要するに低速直進走行では車体の傾きをコントロールする目的で舵角を使うということになる
本来は大きい舵角を使う方が遠心力は強くなるが、一本橋という狭い幅で行う場合、大きい舵角は使いにくいので、小さい舵角を可及的に素早くつけるという操作で強い遠心力を発生させるのが最も効果的
従って、一本橋など低速直進走行での最優先に置くべき操作は、
車体の傾きをコントロールする目的で細かくて素早いハンドル操作を身につける事
となる
ニーグリップなど二の次だしましてや目線遠くなんぞただの気持ちの問題
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
636 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:25:15.72 ID:oTTb3ql60 - >>633
あら言ってるそばから(^◇^;)
>>634
全体に働く遠心力
車体を上から見た時のヨーイング面で働く遠心力
左に傾いた車体を左にハンドル切り、多少の速度を加えることによって、右方向へ遠心力を発生させて車体を真っ直ぐに戻す
|
- 二輪免許取得日記 [教習所編] part373 [無断転載禁止]©2ch.net
630 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:31:37.73 ID:oTTb3ql60 - >>623
普通の7秒と大型の10秒では難易度が一段階上がるよ
比較的得意な人はなんも考えずにすんなり出来るけども
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
638 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:34:38.41 ID:oTTb3ql60 - ちなみに自分のベストタイムは57秒
1分の壁にぶち当たってるところ
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
640 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:43:20.26 ID:oTTb3ql60 - >>637
https://youtu.be/4bj2-0P2fxw
ハンドルグリグリ動かしてるよ
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
641 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:44:36.99 ID:oTTb3ql60 - >>639
いやただの一般人
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
643 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 21:59:08.00 ID:oTTb3ql60 - ちなみに俺の知りうる限り
一本橋1分超える人の全てで目線は、ハンドルの先斜め下に見える橋の幅、という非常に近い目線をとる
俺もそうなんだけどこれは何も高等技術とかではなく、その方が橋の両端使えて粘りやすく簡単になるから
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
645 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 22:02:54.54 ID:oTTb3ql60 - >>642
二輪車ってのは遅くなればなるほど安定しなくなるけどね
速く駆け抜ければ誰だってハンドル操作不必要なほどに安定はmするよ
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
652 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 23:39:38.57 ID:oTTb3ql60 - >>650
39秒だとおそらく橋の上で静止は出来ないんじゃないかな？
でも幅が50〜60cmもあれば5秒くらいの静止は出来るレベルだとは思う
そこで30cmの狭い範囲でちょっとでもいいから静止が出来るようになると45秒は超えられると思うんだよね
以上踏まえて、あくまで自分の場合はだけど、橋の幅とタイヤの幅をもっと多く使えることに気がついたら45秒の壁を越えられた(ちょっとの間なら静止出来るようになった)かな
一見、橋から落ちそうなくらいの所にタイヤがあっても意外と落ちない事に気がつくと実質幅を広く使えるわけで
あくまで自分の場合はだけど
|
- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 10ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
653 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0639-zA+J)[sage]：2016/10/07(金) 23:42:07.29 ID:oTTb3ql60 - >>651
バック出来るレベルなら1分なんて楽勝なんじゃないかなぁ
聞いた話だけどHMSのイントラさんには一本橋20分の人がいるのだとか‥
|