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652 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 00:01:51.79 ID:nzDSlaMi - >>647
俺の場合、憧れの鈴鹿4耐初出場でこれに遭遇。
スタート進行寸前で便意だ。
俺はスタートライダーだったのでそのままグリッドへ。
便意も治ったのでそのままスタート。3周目くらいから再び便意が、あと15周残っている。
漏らすのが先か、ピットインが先か、俺「まずい、今なら小学生と喧嘩しても負ける」。
このままコース上でウンコもらすと、おそらく4耐史上初だろう。
なんとか、10台抜いてピットイン。
よくやったと喜ぶクルーをツナギ脱ぎながら華麗にスルーして、氷嚢だけもって短パン履いてトイレへ。
間に合った。
体のクールダウンにプール入ったりもよくするけど、ウンコするのも効果あるなと感じた。
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656 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 00:55:42.31 ID:nzDSlaMi - >>653
てゆうか、もう鈴鹿にはいけないだろう。
おれが近くによったら「ウンコライダー来たー*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*」とかこそっとLINEとかで言われるんだぜ。
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657 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 00:59:20.98 ID:nzDSlaMi - まあ、一番のショックは、一番至福の時であろう、グリッドに並んでからのライダー紹介の30分間が、ウンコに精神を集中していたため、まったく楽しめなかった事だ。
今思えば、ロレンソみたいにその間にウンコ行けばよかったな( ；´Д｀)
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658 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 01:10:22.19 ID:nzDSlaMi - >>655
いざという時はコース脇に止めてウンコすることも脳裏をよぎったけど、カメラに抜かれるだろうし、mcシケイン2個目の奥ならカメラ死角になるとかもおもったけど、そんなことで歴史を刻みたくなかったんで、なんとしてもそれだけは避けなければと思った。
ウンコが出やすくなるかなと思って、キャメルからの水分補給も少なくした。
ベストの4秒落ちで走ってたので、なんとかピットまで生き残った。
あのウンコがなければ、もっと抜けたのに( ；∀；)
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666 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 10:42:53.13 ID:nzDSlaMi - >>663
俺は鈴鹿だが、ピットアウトの際の合図に関してはたしかいわれてない。
でも、ルールやマナー以前にみんな命守るためにやってると思う。おれもやってる。
追突されるの嫌だし、西コースインの時なんて命がけとまでは言い過ぎだけど、かなり危険だから特に大きくアクションしている。
鈴鹿は数年前に西コースイン車両と走行車両が接触してコースイン車両のライダーが死亡した事故があったから、みんなの意識はかなり高いと思う。
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667 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 10:49:58.83 ID:nzDSlaMi - ウンコの話のあとで説得力ないな。。。
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673 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 12:25:14.10 ID:nzDSlaMi - >>671
コースイン直後にキチンとインベタで走ってる場合は後方のライダーが避けてくれているだけで、できるならタイミングズラすなどの配慮もあっていいと思う。まあ、タイミング同じになった場合もあるけど、さらに手を上げるなどして、後続からぶつけられない配慮を。
なるべく既走行車の邪魔にならないように配慮するのが良いと思う。
後続車が配慮してラインを変える「べき」なんて一本的な言い方、だれから聞いたの？
既走行中のライダーは高速で走ってて、抜きつ抜かれつやってるんだから、そんな考えだといつか追突されちゃうよ。
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675 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 12:35:35.42 ID:nzDSlaMi - 特に鈴鹿の西コースインはこわいんだよな。
ストレート上でラインが重なるからな。
そうなるとインしたライダーはどうしようもない。
インするタイミング測るしかないけど、そうなるとちっともコースイン出来ないとかになりそうだし、ある程度信頼関係でコースインせざるを得ない、恐怖の時間帯です。
オーバーアクションが命を救う。
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681 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 13:36:56.75 ID:nzDSlaMi - >>677
ご存知とは思いますが、サーキットには、レーシングスピードで走っているほうが優先という大前提があります。
コースインとか、個後のケースバイケースはあるとは思いますが、まずはこの大前提のうえで考える必要があるでしょう。
コースインしてインベタスロー走行している車両を後続車はラインを変えてよけなければなりませんが、ルールだからやっているのではなく、避けないとぶつかるのもありますが、便宜上避けないとコースインがまわらないことを理解しているから避けているのです。
なのでインベタのコースイン車両に対し、あとでピットに怒鳴り込む事もないでしょう。これがふくらんだりしてあぶなかったりしたら、怒鳴り込まれるかもしれません。
どこかに、既走行車両はコースインした車両を避けなければならないとかそういう優先的なことが明文化されているのでしょうか。
走行車両は他の走行車両を配慮しながら走らないといけはないのは、対コースイン車両に限った話でなく、全ての場合に当てはまります。
これは私の考えですので、間違いでしたらご指摘いただければと思います。
ほんと、ウンコのあとでこんなこと言うの申し訳ないですが。
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688 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 14:23:16.72 ID:nzDSlaMi - 8耐はレベルが高いから(一応世界選手権ですし)手を上げないのでしょう。
レベルによってもルールかわりますし、全日本クラスでは良いのに地方選以下はダメとかのルールもありますし。
鈴鹿のフルコース時の東ショートカットの使用とか。
8耐決勝でもピットアウトした小西選手が1コーナー最中に、後続の集団に手を上げながら後ろを確認しながら合図してやり過ごしてるのを見たことがあります。
まあ、ルール化はされてませんから、手を上げる上げないは、各自のその時の判断でやればよいかと。
私は少しでもスロー走行の合図のために、手を上げたり、体を起こしたり、少しでも目立つように特に鈴鹿西コースインでは気をつけてます。怖いんで。まあ、おまじないの一種かもしれませんが。
東コースインはサボることもありますが。
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692 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/24(土) 15:17:08.19 ID:nzDSlaMi - トイレ情報は、自分目線以外にも、女性を連れていく場合どうかという視点もあると良いかも。
もちろん女性自身のご意見も大変ありがたいと思う。
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695 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/24(土) 19:06:09.10 ID:nzDSlaMi - マジかよ。
ペトルッチはCRTのころから非力なマシンでキレた走りしてるなと注目してた。
ポルとともに、大怪我していないことを祈る。
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