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589 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 21:32:51.20 ID:mV1JZJZq - まだその話してんのか
適当にカタログの馬力数字みてでかい口叩いてりゃいいんじゃねぇの？
どうせ紙上の話しかしないし、ついでにトルク曲線無視して詳しい先輩してりゃいいよ
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591 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 21:47:11.19 ID:mV1JZJZq - だからトルクなんざ無視してりゃいいって話。
カタログの最高出力で優劣決めてんのが平常の流れだろ
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595 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 21:54:45.42 ID:mV1JZJZq - ただし空荷のトラックは割合ガチで加速化け物だから困る。
トレーラーヘッド単品とか化け物以外の何物でもないからな
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602 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 22:22:16.45 ID:mV1JZJZq - >>596
でもあれ、日本の一般的なヘッドはヘッドだけで7t有るからな
7tがゼロヨン15秒くらいとすると、まあ恐ろしい世界であって
結局トルクはピストンを蹴っ飛ばす力であって、要素の一つに過ぎない。
ゼロ加速する際などには意味が出てくるが、
ギア比の話にも触れない連中は、加速云々言う連中はどうせエンジンブン回しながら
ハンクラごりごりしつつ高回転域だけ使ってドラッグレースするんだろうから
トルクなんて全無視でよかろうよ。
タンデム巡航登坂なんて縁無いしする気もさらさらないだろ？用途が違うから。
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603 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 22:23:31.64 ID:mV1JZJZq - ピストンを蹴っ飛ばす力、というとまた細かい表現的には違うな。
あくまでエンジンのトルク表記は軸だからな、失礼した
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609 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 22:57:00.03 ID:mV1JZJZq - >>606
ここで語ってる加速と、吹け上がり云々は別の話だよ。
吹け上がりの初期のレスポンスの話ならトルクが絡むけど、
ここで語ってる加速って、結局速度Aから速度Bにもっていく仕事の話だから。
だから一番仕事率の良い回転数使って最も優秀な仕事をさせる＝馬力云々、って事になってる。
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612 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 23:06:44.03 ID:mV1JZJZq - 実用的な話で言えば、確かに>>601が良いまとめ
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