- 【オイル】AZエーゼット製ケミカルについて語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
462 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 01:20:47.37 ID:iYCzoLaD - あっちゃんいわく、良いオイルは遅効性で後から良い効果が出てくるし
劣化が少ないから交換後も他のオイルと比べると良くなったように感じにくいみたいだね
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470 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 10:19:33.81 ID:iYCzoLaD - >>469
この時期は10w-40のが良くない？
渋滞時や長時間走行の事考えると10w-50でも良いくらいかと
当然硬い方がエンジン温まった後や劣化による粘度低下後もそれなりの粘度保てるという点でも有利
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840 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 18:25:45.60 ID:iYCzoLaD - なんかR6用の便利な小物って無いかな？
一通りは揃えたんだけどこの車種特有のオススメあれば教えて欲しいけろ
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492 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 20:23:13.26 ID:iYCzoLaD - >>486
10w-60まで造ったか笑 やる気凄いな
来年の夏にぜひ10w-60使ってみたいわ
実は自分も以前、まだ10w-50が無かった頃に50のオイルが欲しいというメール送って
10w-50が出たら次は、大型空冷、旧型向けに20w-50や10w-60のもうちょっと硬いオイルが欲しいとメール送ったんだよな
そしたら次々硬いオイル出てきた もちろん自分ひとりだけの声じゃなかったんだろうけど
ちゃんと返信メールがきてお客様からの要望は会社商品部？か何かで検討させていただきますみたいな事も書かれたので
>>489の言うように受け入れてもらえる可能性はあるかと
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494 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 20:27:33.25 ID:iYCzoLaD - >>493
エステルベースのものはサーキット中大型向けとあるね
多分MA2じゃなくてMAだからじゃないかな
125ccでも高回転使うし、50のオイル入れる人は結構いるし自分も以前夏場は10w-50入れてたよ
MA2だとクラッチの無いスクーターには摩擦係数高いのでMA2→MAにすることで
小排気量向けということにしてるんじゃないかな
10w-60はさすがに125cc向けだとは思わないので記載ミスじゃないの？気になるなら問い合わせたらいいかと
ちゃんと答えてくれる
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496 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 20:38:07.90 ID:iYCzoLaD - そうだね
そのあたりは非公開だろうね
個人的にはリンの量が知りたいが（JASO規格満たしているので800-1200ppmのどれかだとは思うけど）
まあ粘度の最低基準数値はあるのでそれ以上だと考えて使えば問題ないだろうね
しかし10w-60には驚いたわ笑
この粘度は主流じゃないし、10w-40や50と比較すると絶対的な需要は少ないだろうけど
欲しい人にはたまらない粘度で他社にはあまり無くて、あってもかなり高価格になりがちな粘度なので嬉しいだろうね
もうエーゼットは本格的に二輪用オイルで勝負する気満々だな
マジ応援するわ！ そういう意味でもステッカーは自分も賛成だな
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503 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 21:23:35.23 ID:iYCzoLaD - >>499
それは否めないけど元々の粘度が高くて硬めだから少々劣化しても粘度、油膜は保持できるんじゃないかな
10w-60といっても、氷点下以外の通常20〜40℃低温時では15w-50よりも硬いだろうし
>>500
新商品は多分SLだね。
VHVIの10w-50だけがSMっぽい
>>501
それ前にもあったね 結局オイルメーカーを信用するしかないし
日本人はオイルに興味や疑問持つ人少ないし、実際にオイルが問題で壊れる等のケースも目立たないので
表に露呈しにくい問題だよね 多くの人が調べて複数車両やデータに基づいて第3者検査機関で成分検査等する動きが活発になればいいんだろうけど
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934 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 23:35:28.05 ID:iYCzoLaD - >>924
その試験に受かるための技能やその他必要な要素については受かった時点で同等だと思うが
実際に教習所で何時間も練習したほうが、試験に受かるためだけに必要な技能や要素以外にもいろいろ教えてもらえたり
たくさん乗った分体は覚えるから公道に出たときに有利だと思うけどね
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