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239 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 16:43:02.54 ID:adE9JTgi - いや追突ではないけどこの場合はバイクのほうが悪いだろ。
同一車線上を走行中に右折しようとしたら後続のバイクが右側になぜかきて側面衝突だろ？
車間距離取ってないし追突に近い。
左折しようとしてキャンセル直進とかで右側面にぶつかったのならタクシー側に非があるけど、右折しようとしたタクシーの右側面にバイクがぶつかるってほぼバイクの過失じゃん。
強いて言えばウインカーが遅かったことだが。
とりあえず事故形態に近いのはこんな感じ？
http://kashitsu.e-advice.net/car-aut/174.html
http://kashitsu.e-advice.net/car-aut/175.html
http://kashitsu.e-advice.net/car-aut/176.html
これに交差点の事故を加味しても同一車線で右追い越しで衝突だろ？
どうやってもバイクに勝ち目が無いように思える。
まぁ任意に入ってないようだし争うだけ無駄だと思う。
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246 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 17:07:01.76 ID:adE9JTgi - >>242
その主張を裏付ける証拠はある？
例えば車載カメラで撮っていたとか目撃者がいるとか。
そういうのが無いのならあなたの主張は全部無効だよ。
仮に運転手が
「曲がるべき交差点を通りすぎる直前に気がついて、急に右折した」
と証言したとしてもそれを裏付ける証拠が無ければそれは無いに等しいから。
下手するとあなたの過失100になってもおかしくはない事故だと思う。
まぁ急な右折に驚いて避けようと右に避けた結果、タクシーの右側面と接触したとされるだろうね。
そうするとほぼ追突に近い状況であるから、あなたの車間距離不保持が主な事故原因であるから過失割合が増減しても１～２割程度と予想。
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257 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 20:04:22.02 ID:adE9JTgi - タクシーの売り上げ7～8万って繁盛期の観光地か大都市の一定地区ぐらいだぞ。
大都市部で1日の平均売上3万は安いけど地方じゃ普通。
それに個人タクシーだとパーツストックなんてないし車種によってはもっと時間かかる。
タクシー会社なら手早い修理だけど個人ならそんなもんだ。
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269 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 21:09:14.18 ID:adE9JTgi - >>265
事故地点を特定したからと言って、事故の内容を特定するなんてことは関係者以外はない。
絶対ではないから出したくないなら出さなくていい。
せめて図にするとかしてくれないと、あなたの話ではあなたの前方不注意と車間距離不保持が主な事故原因としか言いようがない。
それにあなたがこうだったと言ったとしても、それはあなたの主観的な話であって第三者を納得させる客観的な話ではない。
なので今のままだと過失100でもおかしくないと言っている。
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274 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 22:37:17.37 ID:adE9JTgi - >>272
だから「タクシーがブレーキを踏んだあとすぐウィンカー、すぐ右折開始とか想像できないくらい急な動きをしたことが事故につながっている」というのは根拠があるのかという話。
それを第三者に客観的な説明をするのはあなた。
映像があるとか目撃者がいるとかそういう証明はできるの？
出来ないのならあなたの主張は単なる主観的なもので判断材料になりえない。
警察官が追突とも言えるって言ってるんでしょ？
それは暗にあなたの過失ですって言っているようなものじゃないの？
警察は過失については民事だから具体的な数字は言わない（言う奴もいるが）
だから遠回しにあなたの過失100ですって言ってるように思えるんだけど。
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275 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 22:39:04.84 ID:adE9JTgi - >>273
ゴネるなら
①方向指示器の合図
②右折前に中央線に寄ったか。
③交差点の中央直近を通過したか
④急ブレーキ（流石にこれは無理だろうけど）
の四つぐらいだがどれも証明が難しい。
①は目撃者か映像。
②～④は映像がないとおそらく判断しない。
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279 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:00:02.69 ID:adE9JTgi - 流石にこの事故で相手が通院するってことはないと思うけどタクシーは分からないからなぁ。
そうすると相手が人身の届け出を出してくるかもしれないしゴネると逆効果だと私も思う。
素直に相手が提示してきた過失割合に黙って同意して示談するのが一番穏便に済ませられる。
任意に入っていなくて且つ自分の過失が大きい時点で負けだと思ったほうがいい。
任意保険に入っていればここで相談するより明確な答えを出してくれるし交渉もしてくれる。
でも自分で選択して任意保険に入らなかったんだからすべての責任を一人で背負うのは当然の結果。
誰かが助けてくれるわけじゃないしキチンと情報を与えてくれるわけでもない。
今回の勉強料は安くて10万前後。
高くて数十万だろうから金がないなら謝罪して分割案を提示するとか平身低頭でタクシー会社にお願いすることだな。
そして金が無いのなら尚のこと任意保険に入ることだ。
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283 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:10:45.27 ID:adE9JTgi - >>280
「三秒も前に指示器をだしていたなら、もっと手前でバイクと接触したはず」
その根拠は？
逆に三秒も指示器を出していたのなら車間距離を詰めていなければバイクは避けられたはずなんだけど。
「交差点を通り過ぎそうになって慌てて右折したのに「三秒まえから指示器を出してました」では話があわない」
誰の話と合わないの？
そして交差点を通り過ぎようとした位置と右折を開始した位置はどこ？というのが明確でないと。
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284 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:14:16.59 ID:adE9JTgi - >>282
休業補償は休業しなくてはならない事情が発生し、それにより損害を負った場合のこと。
旅客運送業で自社に代わりの車両があり結果的に損害が無かった場合は休業補償は発生しない。
ま、律儀にタクシー会社が休業補償は発生しませんでしたなんて言うとも思えないがｗ
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285 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:16:13.15 ID:adE9JTgi - >>281
主張自体は自由だから脅しにならない程度に交渉するのはいい経験になる。
起こったことは仕方ないし変えようがない。
ここのアドバイスが正しいとも限らないからじっくりと考えて下さい。
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