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598 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 22:10:55.26 ID:YGklHEom - どんだけカタログスペック上の最高出力が高くても、
実走において最高出力回転数まで吹け上がる時間が長いなら意味ねーよ
例えば、VT400Sとドラッグスター400がどっちも30馬力で最高出力回転数もほぼ同じだけど
実走においてはドラッグスター400の方が断然吹け上りが早く、加速が良い
最大トルクの数字、ピークトルク回転数の低さ、最高出力の数字はVT400Sの方が微妙に良いんだけど
VT400Sは吹け上りが重たいから実走ではドラッグスターの勝ち
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604 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 22:25:28.65 ID:YGklHEom - ドラッグスター400のピークトルク回転数は6250回転（最高出力回転数7500rpm）
VT400Sのピークトルク回転数は僅か3500（最高出力回転数7000rpmの半分）
にもかかわらず、VT400Sの加速がウンコでドラッグスターの方が加速で勝ってるのは
やっぱり実走におけるエンジンの吹け上がりが良いからだよ
実測においてはトルクが云々、ウエイトレシオが云々とか関係ない
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608 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 22:44:34.68 ID:YGklHEom - >>606
カタログスペックが云々、ウエイトレシオが云々と信じ込んでる連中には
これくらい極端な例を出さないと分からないだろうと思ってね
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186 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/09/07(水) 22:57:20.08 ID:YGklHEom - ABS導入でリアがディスクブレーキになるらしいと小耳に挟んだが
リアのディスクブレーキ化は嫌だなあ・・・ 絶対ダサくなる
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613 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:12:54.09 ID:YGklHEom - あと
>>606
＞DS400のほうは加速寄りのギア比だし小径のホイール
ヒント：タイヤ外径
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614 ：７７４ＲＲ[]：2016/09/07(水) 23:13:20.36 ID:YGklHEom - うん、>>601でいいよもう
すごく良いまとめ
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