- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その162 [無断転載禁止]©2ch.net
73 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 00:03:21.58 ID:kII/FWKH0 - >>52
鳩サブレの外観とKRのメカニズムだったら歴史は変わっていただろうか…。
>>55>>56
夏場はアンダーカウル外して走ることもあったけど
特に問題は無かった記憶…。一応はフタ付きのボックスの中だし。
今だったら例えばレースで義務づけられてる船底アンダーカウルでも付ければ良いかな。
>>57
xT4L-BS系のMFバッテリーは特に垂直配置を厳守しなくても付くし
（現にアクシス90だと同じものを水平置き）
シートカウルの中の空洞のところを細工して入れちゃうことも出来たりして？
シートレールとリアタイヤの間とか変なところに半端なスペースのある車体だから
無理すればどうにかする余地は結構あるかもしれない。
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129 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 20:14:06.68 ID:kII/FWKH0 - >>85
確かGSX1000Sの方は8耐は分からんけど
（1000cc最後の年はまだGS1000だったような）AMAスーパーバイクには出てて
ニンジャは国内仕様の750Rをチームグリーンや月木が使ってなかったかな。
ただ、この頃のカワサキは戦績的には全く見るべきものは無かったと。
>>89
ABCペダルがやたら近い車に乗ってるのでヒール＆トゥは
左でやった方が手っ取り早いですが何か…。
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134 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 20:34:48.74 ID:kII/FWKH0 - >>115
メーカーのノベリティって調べると結構冗談みたいなのがあったりするもんだよ。
ただ、顧客向けの品番と値札がついてて普通に売ってもらえるものと
販売店向けの発注コード/値段はあるけど表向き一般客向けには非売品なもの
（ただし店の人と仲良くなっちゃうと買ったり貰ったり出来るケースもある）
メーカー直接の懸賞プレゼント品だから店舗には回ってこないやつとか
パターンは幾つかあるわけだけどね。
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140 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 20:59:30.94 ID:kII/FWKH0 - 確かメーター誤差ってプラス方向には15％くらいまで認められてるから
車検通るギリギリのハッピーメーターだったら260km/hそこらだった可能性…。
しかもアナログメーターって内部構造が凄く単純ていうか素朴に出来てて
（確かワイヤーからの回転を磁石と円盤かなんかでグルグルする力で針がプラス方向に振れるのを
ゼンマイみたいな形のバネで引っ張り戻す釣り合い力で速度を算出してる）
40km/h時点と300km/hで誤差のパーセンテージが一緒のままかといえば疑問も。
そのうえにタイヤの外径成長（これは多分過少表示方向に働くが）とか
色々超高速域で起こりうる現象が絡んでくるし…。
自動車の場合は80年代の感覚では「デジタルならあんまり狂わない」ってさ。
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143 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 21:02:21.81 ID:kII/FWKH0 - >>139
修「風の影響がねー…」
敬一郎氏の話が出てきたんで思い出したけど、CBR1000Fで270km/h突破した時は
谷田部の直線の方の計測路でメーター読みでは290km/hくらい出てたって。
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146 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 21:08:10.22 ID:kII/FWKH0 - >>141
( ´△｀)＜まずはハンクのクソ親父からクランクを買ってこい！
その次はキャレロのコンロッドだ！
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148 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ df9d-d4es)[sage]：2016/07/28(木) 21:10:52.69 ID:kII/FWKH0 - >>145
眞田さんとこの店長が乗ってたRD250ってのが記事になってたことが…。
なんか旧式のTZのエンジンのパーツ使いまくりだったり
何故かキックが前向きに踏む構造だったりしたのだけ覚えてる。
それが無ければRD250なんて知らんかったw
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