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605 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 00:03:48.79 ID:adlXfy0G0 - >>602
その辺は外装パーツ変えれば済む話だから
それ以上のプレミア価格というのは結局なかったな
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611 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 00:08:15.36 ID:adlXfy0G0 - >>607
2st連中も大概だけれどな、あいつらのせいで大垂水峠はバイクで走るには
非常に苦痛な道になってしまった
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622 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 00:19:18.31 ID:adlXfy0G0 - >>621
あれってさCBX400Fが人気だからそれにホイールのデザイン似せただけだと思うんだけれど
CBX400Fの方は全く叩かれないよな、何でだろ？
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646 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[]：2016/05/12(木) 00:49:28.81 ID:adlXfy0G0 - >>638
スズキ見ろよ、皆の知ってるバイクは雀とレッツしか無いという悲壮ぶり
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647 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 00:53:29.43 ID:adlXfy0G0 - カナブンとチョイノリはラインナップに残しておいても良かったと思うんだけれどなぁ
あといい加減SW-1は一回くらい再販しとくべき
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653 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 01:01:41.64 ID:adlXfy0G0 - >>648
SW-1は出た当初「便器」と言われていたが中古相場は高値推移してるから
今出せば売れると思うのよ。
同様にGS1200SSもプレミア乗っかってる状態だから今再販すれば売れると思う。
スズキは一番いいキャラが居るのにばくおんWebでフル活用しない等
物凄く商売が下手くそな会社だと思う。
結局ばくおんと協賛してその恩恵をフル活用してるのってホンダとヤマハだけだしな……
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665 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 01:18:09.42 ID:adlXfy0G0 - >>654
ホライゾンは今見ても名前通り教科書というか、特に面白味がないけれどな……
前のCB750Fが相当ブッ飛んだデザインだったから余計そう感じるな。
実際全然人気なかったし
>>649
それはスズキがチョイノリ途中で見放したのが全て悪いと思う
マイナーチェンジ繰り返せばとりあえず「壊れる」っていうのは解消できたと思う
プレステ本体買う感覚で原付が買えるというのは他社はかなり脅威に感じたはずだから
コンセプト自体は間違っていないと今でも思う
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669 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 01:23:04.24 ID:adlXfy0G0 - >>668
元々バイクなんてマーケットが小さいんだから
一部に売れればいいんだよ。
その一部にすら売れないバイクが山の様にあるのだから
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673 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 01:26:26.60 ID:adlXfy0G0 - >>670
マンガ読めよ。モジャのセローはサスのストローク長殆ど残ってねぇ代物
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685 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 01:41:10.22 ID:adlXfy0G0 - >>675
でも高速ではカタナ750の方が全然速かった……
今では信じられんかもしれないが、空冷４発SS末期はホンダ本当に全然駄目だったな
だから耐久レーサーはV型に移行したんだと思うけれど
逆にカタナ750／1100は空冷にしては異次元の速さだったので
キリンにも抜擢された
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690 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 02:05:35.49 ID:adlXfy0G0 - >>686
元になった耐久レーサーGS1000Rは市販の状態だとGS1200SSと極似した形だったんだな
だから別にGS1200SSが再現度が低かったわけではないんだよ
むしろ似てい過ぎるから販売当初は物議を醸したバイクだった。それに市販レーサーGS1000Rよりサーキット走らせると速いっていうのも
物議を醸す要因となっていたな。
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695 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 02:22:38.61 ID:adlXfy0G0 - >>692
アニメ板の方のばくおんは痛すぎて正直ちょと付いて行けないわwww
ここが本スレっていう諸兄の言い分もわかるよ。 あれは酷い
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698 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 02:38:38.16 ID:adlXfy0G0 - >>697
そこは初心者スペックマニアしか気にしないから
別にどうでもいい部分だと思うけれど
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700 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 02:47:37.61 ID:adlXfy0G0 - >>699
クルマもそうだけれど諸元の馬力なんて基本的に当てにならんからな
そもそもどこで馬力を計測してるのかも書かれてないしな
カワサキはシャシダイで測ると基本的に諸元より馬力が出ている傾向にあり
ホンダヤマハは基本的に駄目だな。スズキは車種によりバラつきが激し過ぎてなんとも言えない。 そんな印象。
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702 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 02:59:22.53 ID:adlXfy0G0 - >>701
よく考えてみろよ馬力がそんなキリの良い数値に収まるわけないんだよ。
ただ馬100匹分の力があればまず困ることはない
だから100psで不満っていうのも「なんだかなぁ〜」って思うけれどな
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706 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 03:12:17.29 ID:adlXfy0G0 - >>703
あのさ極端な例を書くとカタナ1100もGSX-R1100も両方共100馬力なんて大幅に超えてるけれど
圧倒的な動力性能差があるよな？
けれどカタナ750／1100ってカタログスペックは30馬力くらい性能差が有って
カタナ1100とGSX-R1100以上の馬力差があるが乗るとそこまでの性能差は感じない。そういう話。
スペック房はよく覚えておくこと
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708 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 03:20:21.73 ID:adlXfy0G0 - >>707
よく知ってるのであれば初心者丸出しの書き込みは今後控えろ
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874 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 17:56:32.78 ID:adlXfy0G0 - 来週「スズキを買え！！」の展開が楽しみ
今週からアニメの方やたら面白くなってきたので期待してる
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880 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 18:05:52.24 ID:adlXfy0G0 - やはり一番の謎パーツはスーパーゾイルエコの様なオイル添加剤だと思う
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886 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 18:20:46.54 ID:adlXfy0G0 - オカルトパーツ一覧
１．謎の石「SEV」
装着するだけで謎パワーにより爆発的に性能がアップする（らしい）
２．パワーNEO
ガソリンホースに取付けることにより強力な磁力で何かを吸収し爆発的に性能がアップする（らしい）
３．アーシングケーブル
車体を利用し余計な電力を外部に放出するというアイテム。乗ってる人は大丈夫なのだろうか？
４．サイクロン
エアクリーナーBOXとキャブ（またはFI）の間に挟むと整流効果により爆発的に性能がアップする（らしい）
５．燃料太郎
ガソリンケーブルをこれに交換すると謎パワーによって大幅に燃費が改善する（らしい）
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898 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-0zsm)[sage]：2016/05/12(木) 19:37:23.35 ID:adlXfy0G0 - SEVって結構な値段するんだな……
ttp://www.sev-online.jp/shopdetail/000000000113/
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