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774RR
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蓮華草親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part415 [無断転載禁止]©2ch.net
259 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 00:12:26.81 ID:kgDWN/aS
>>255
接続部解体(切断)して部品買い足せば何とかなるんじゃね?
インマニ寸法他がそれぞれ違ったりするから流用ならそれを合わせる必要があったりして
さらに気筒違いの流用なんぞ何の得も無い、手間と工夫と追加費用が余計に掛かるだけだけど
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268 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 01:30:49.00 ID:kgDWN/aS
カブのS/Mは分からん。

最近は250tで撒き餌して、セロー一本釣りで行ける
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212 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 21:21:53.88 ID:kgDWN/aS
gooseとかSRXとか、一応SDR辺りまで含めて、一つのジャンルですわ。
スポーツシングルと聞いて
「シングルなんかでスポーツとかw」
と芝生やす人が居たりするが、そういう人には理解されないジャンルよ。
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401 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 21:26:44.06 ID:kgDWN/aS
>>398
リセールを考えているならB一択。
貴方が期待するような事にはならんので。

購入する車種を楽しもうと思えるなら、そう思えるバイクを買いましょうって話。
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299 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 22:31:01.48 ID:kgDWN/aS
>>297
実速度が変わらず回転数だけ極端に上がるなら、どこかが滑っているワケで。
クラッチ滑りは本来なら上のギアのほうが滑りやすい傾向がある。
だが一方でエンブレに関しては実速度とエンジン回転数との乖離が大きい場合はそこで滑りやすくもなる。

クラッチを疑うのもアリだが、2速だけと言われると、ミッション・ドグ側も疑いたくなる心境。
どうなんでしょうね。さっぱり分からないや
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407 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 22:39:07.73 ID:kgDWN/aS
強迫性障害の一種だと思うよ
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220 :774RR[sage]:2016/04/25(月) 22:43:31.02 ID:kgDWN/aS
現行CBR250Rも乗ってみれば足回りが程よくコシがあるし、
エンジンの吹け方も極めてスムーズ(つーかホンダ単発は大体が吹け良すぎるんだが)、
しっかりスポーツバイクなんだけどねぇ。

以前のいわゆるFコンセプト的な物を最近はあまり理解してもらえない実情もあるし、
どーぜカタログ読むだけで終わる連中多いので致し方ないとこですかね


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