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867 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:20:36.78 ID:k/rP0ssY0 - >>863
今じゃV125しか持ってない、スズ菌感染者？だが
単気筒なのにＣＢＲの名を騙るのはＣＢＲに対する冒涜である
これだけは同意
バブル期の4気筒250知ってれば今の単気筒CBRをCBRって呼びたくは無いだろう
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872 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:33:12.64 ID:k/rP0ssY0 - N高を認められないのは老害なのかなって思ったが、CBRも老害か
ただ新車だと今の去勢されたような250しか選択肢の無い今の世代が可哀想だとは思う
自分もNSRもCBRも新車で乗れなかった世代だけどさ
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876 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:44:57.63 ID:k/rP0ssY0 - >>875
高性能かな…
排ガス規制や騒音規制で馬力は下がる一方だし、車体価格はデフレの世の中で上がりまくってるし
性能が上がったのなんてブレーキやタイヤぐらいじゃないか？
それだって90年台にはもうそれなりの技術あったからな
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880 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:48:36.15 ID:k/rP0ssY0 - >>877
見た目はどちらかと言うと、250クラスってより時代でデザイン変わったからだと思う
FZR250（中古のボロで65,000円でヤフオクで買ったの）乗ってたが、
FZRの1000も当時の250の延長線のデザインだったはず
もうYZF-R1が出たあとに乗ってたからあの世代のデザインはすごく古臭く見えた
今のYZF-R25はR1系統のデザインでかっこいいよね、ただデザイン以外で進化してるかと言うと疑問
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881 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:50:46.48 ID:k/rP0ssY0 - >>878
そのステダンとやらはCBR600RRや1000RRに搭載されてるもので、安もんの250Rには搭載されてないのでは？
ABSは250クラスは未だオプション扱いじゃん
重くなるし有って役立つの？っても思うけど
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885 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 08:55:56.71 ID:k/rP0ssY0 - >>882
クラス違う大型と比較して、進化してるって言ってるのがおかしいって言ってるんだけど
同じCBRでも600RRと、250Rは別ジャンルだろ
で600RRみたいな100万以上するの持ちだして進化してるって言われても説得力無いよね
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888 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 09:02:27.90 ID:k/rP0ssY0 - >>886
いや別にNSRレストアして乗る気も無いし、600RRみたいな最新SSに乗る気も無い
おっさんだって自由に使える金少ない貧乏な人も居るでしょ
新車で手頃に買えるクラスが中古車の方が魅力的に映る現状に、バイク業界の衰退が有るんだと思う
現状肯定して批判はするなって奴らこそおかしいのでは？
ただ1つ言うと、ninja250が出てから250クラスはマシになったとは思う
あれが出る前は本当選択肢が無くて死んでた
今は一応フルカウルの250各社から選べるしね
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890 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 09:03:21.11 ID:k/rP0ssY0 - >>887
ステダン云々持ちだした奴が何言ってんだこいつ
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893 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 09:05:56.07 ID:k/rP0ssY0 - 明らかに煽ってるのあっちなんだよなぁｗ
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896 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39c2-j/+h)[sage]：2016/04/08(金) 09:11:23.16 ID:k/rP0ssY0 - >>895
老害置いといても、現行で600RR/CBR650Fとの整合性取るならCBR400T、CBR250無印ってとこじゃねーの
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