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532 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 01:28:14.39 ID:fOqX8pfg - >>531
プロでも停まってるときのベアリング状態
なんてはっきりはわからないよね、常用回転の異音とか振れとか加熱を観たりしないと。
設備機器ならそれで良いけど、バイクの場合走ってるハブに耳を寄せるわけにも行かない。
問題ないですか？
ってのが3万キロ使ったベアリングと3000km使ったベアリングだとして
君が文字に起こしたよくわからない状態で、仮に使える状態であっても
3万キロなら交換しても涙で枕濡らして壁を叩くほど損した気にならないのでは？
予防交換と言って、ダメになってからじゃ命にも関わるし
使えるウチに交換するのが普通、だから手で触ったり測定しても
「正常なときに交換するのが普通」なんでチェックしても空振りに終わる
もし後2万km保ったとしても、600kmで限界だったとしても、使えるウチに交換して
おけば悔いはないだろ。
シールを外して清掃しグリスアップすることは良いこと、もし半年や1年に点検してるなら
そういう仕事はした方が良い。
交換頻度は一概に言えないが2万とか3万とかで、使える状態でも漢になって思い切り
交換したらどうかね？
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538 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 08:47:05.15 ID:fOqX8pfg - >>537
好き好きになっちゃうんだろうな。
ゴムシールなら精密ドライバや針で脱着は簡単だから
ノンシールと変わらんし、自整備の人は1万kmとか1-2年とか
早期交換しちゃう人も多いだろうし、手を入れまくって長持ちに
って考えない人も多いのでは。
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397 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 08:57:58.71 ID:fOqX8pfg - >>396
何したって無駄、だって写真部が荒らすでしょｗ
彼等は「写真」というだけのクオリティに終始してテーマを度外視する
機材や設定や構図だとかにうるさく、絵はがき作ろうと必死なだけ
だからアマチュアなんだけどなｗ
写真も絵画も「見せてナンボ」だからね、女性をより美しく、スポーツをよりリアルに
人間を生き生きととか、目を背けたくなる悲惨さをとか、テーマが重要で、それを切り取れる
ならポラロイドでもトイカメラでもガラケーでも良いんだけどね。
「ツーリングに行きたくなる」なんてテーマは度外視してカメラ小僧の自慢合戦だから
「行きたくなくなる」でも「撮りたくなくなる」でも「吐き気が出る」でも彼等の議論は同じ
写真部と同じレベルで罵り合って、自分で上げろというとタダの絵はがきのような、道ばたの三脚爺さん
みたいな写真を誇らしげにあげるｗ
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859 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 09:27:37.80 ID:fOqX8pfg - >>857
ホンダはカワサキの16万倍も持つのか、それともカワサキは
気っ風が良いから1/16万で早期交換する漢なのか
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543 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 10:04:53.19 ID:fOqX8pfg - >>540
目からはいる数字の印象でもの凄く締め付けトルクを気にしたり
ハメアイやクリアランスに目を吊り上げる人がいる。
気持ちはわかるんだけどね。
自分の比較級が規格や数値しかないからね。
C3が理想だからって、世の中CNだと方々で機械が焼き付き、異音や高温で
悩まされ、全く使えないんでCNは世の中から消えていった。
みたいな差はないんだよね、そりゃ規格だから僅かな差もあるし
適材適所じゃないと、早期摩耗や高温、ラップタイムが1秒伸びたりは
するかもしれない。
だけど、汎用品、民生品というかシビアコンディションでない考えなら
CN使ったってC4使ったって死んだとか、殺したことはそうおきない。
自身が使った部品の特性を考えて、点検や整備や早期摩耗を考慮した交換とか
に気を使えば大丈夫。
C3じゃなくて死んだヤツいないだろ？
逆に言えば、未整備で非常に劣化して限度を超えたベアリングで操縦性の悪化や
焼き付き死亡と綱渡りしてる車両の方がよほど恐い
CN1万キロ交換の方が健全だよ。
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864 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 10:12:34.71 ID:fOqX8pfg - >>860
普通に考えれば3万キロ行けそうだって実験データから
安全を最大に見て1万とか6千とか内輪を指定するから
メーカは4千だって8千指定だって言いわけよ。
長いと経済的だと好まれ、短いとレーシーだマニアックだと喜ばれる。ｗ
今はロングライフオイルだと自動車で3万キロ、標準オイルで1.5万キロとかもある。
車とバイクはクラッチ、ミッション、常用温度とかの差はあるんだけど
ピストンスピードも大きな差はないし、極圧の負荷率は自動車のほうがドーンと高い
それで1000ccバイクと2000cc自動車の油量が同じくらいだからね
比較で言ったら2倍近いオイルを入れてるバイクが1/2しおかもたないってのは
矛盾になるのよ。
たは、早いに越したことはないから千キロ交換しておけ。
いつでも新鮮に勝る潤滑はない。
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545 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 10:19:39.78 ID:fOqX8pfg - >>544
ビジネスチャンスじゃん、通販会社作って爆益だぞ。
現状だと国産の優秀なベアリング会社は数社しかなく、おそらく国産バイク各社
外車に至っても日本産ベアリングを調達してるんだろ。
数が違うから汎用品より高額にね。
そしてサービスパーツも供給用に買ってくれる、量販店や機械汎用より価格も叩かれずに。
わざわざ市場に横流ししても、エンドユーザー需要個数は同じだから
サービスパーツ出荷が通販出荷に変わるだけでメーカは儲からないんだろうね。
莫大な機械市場のなかで産業の米と言われてる市場だから、価格競争の渦中に
わざわざ参入したくないんだろうなぁ。
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867 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 10:49:44.38 ID:fOqX8pfg - >>865-866
バイクの場合は自動車より排ガス規制が後発だったり
インジェクションも20年近く後発だったりとか事情があるんだろうね。
ブローバイなんかシラネーよみたいな文化だったのかも。
>>866
ブローバイは良いことばかりじゃなく、未燃焼ガスや燃焼ガスもカーボンも
含まれるので、吸気バルブに不純物が付着して締まりや流動を妨げたり
障害もあるよ、自動車ではそういうトラブルは多いと聞く。
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551 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 11:14:30.95 ID:fOqX8pfg - >>547
俺ならカラーを旋盤で研磨して、手で押し込むレベルに
慣らして使うな。
そもそもベアリングにアクスル叩き込むとか圧入してるバイク無いでしょ
カラーだから叩き込み圧入しないとならない理由はないのでは？
もちろんアクスル、カラーと両方でユルユルは嫌だろうけど
ギュギュっと手で差し込むレベルでじゅうぶんだろ
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552 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 11:17:17.19 ID:fOqX8pfg - >>547
ちなみに叩くからズグんで太くなったみたいのは無いの？
それと旋盤が無くてもボール盤をうまくつかってチャッキング
できれば、同様の作業はできるよ。
ドリルチャックに噛めるロングボルトとかアンカーにカラー刺してネジ締めで
ナントカするとか
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775 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 11:19:08.16 ID:fOqX8pfg - >>770
エンジンクレーン、鉄棒型スタンドからの吊りや、天上からの吊り
カーポートでもコンクリ天上にアンカー締めでも、木造家屋の梁
でも何とかなる。
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555 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 11:31:49.09 ID:fOqX8pfg - >>553
そういうものなのか。
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554 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 11:52:58.77 ID:fOqX8pfg - >>553
ゆるいとは、消えてるのに通してくれる運輸局って事？
別に劣化損傷で判別が難しいなら、ふつうに職権打刻するだけだから
厳しいとかゆるいはないのでは。
基本的には「読めないから」職権打刻するんで、読めればと押すし
読めないから門前払いみたいなことはしないよ。
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394 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 12:29:29.43 ID:fOqX8pfg - >>393
バイク次第、ケースバイケースだよ
例えば600ccのバイクはとか、4L指定だけど3.7でアッパーレベルだとか
とうぜん1L車体だって800-900レベルも無いとは言えない。
多めに入れることがアダになって、不必要な油霧はクランク噴出を
したためにブローバイから多量の油脂が噴出し、エアクリを汚したり
そのままインジェクションに油を浴びせて不調にいたるバイクもある。
アッパーを少し超えたぐらいでもね。
感覚的にはオイルレベルは中間、様子を見て交換頻度の中間ぐらいで
油量をみながら補充くらいでちょうどいいだろ。
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556 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 15:09:15.43 ID:fOqX8pfg - >>555
そこまで全桁の原型を維持しないほど厳しいのか。
ブラストかけて罫書き針でなぞって判読を助けたらどう？
それでもダメならフレーム買うしかないな。
いちおう、ホンモノとして揺るぎない自信があるなら盗品としての立件は
出来ないだろうから、類似の刻印で再生って手段も無くはないね。
法的には勝手な職権打刻はできないので、ZEROになりきって丁寧に創る
しかないが。
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39 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 15:12:29.59 ID:fOqX8pfg - >>37
俺もいま頭の高さより上に2段のガチャ受け棚を計画中
下にバイクを置いて上空にメットやウエアや携帯品を置きたい。
洋服屋でだいたいノウハウは万引きしてきた。
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413 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 15:32:06.97 ID:fOqX8pfg - あそこらも復興策の一環として、悲惨な状況下の時に
地獄巡り周遊ツアーとかを自発的にするべきだったんだよね。
旅行者に生で悲惨さを見させて地元や親兄弟に生の声で広報させ
修学旅行や遠足を呼び込み、ツアコンやバス、食事や旅館とか粗末で良い
から収益活動と雇用対策にして何十万人もツアーさせれば世論や取り組みの度合いが
変わっていたろう。
ガキどもをディズニーランドに送り込んで浮かれさすより100倍増しだ。
何もさせないで返すだけで充分だが
ウマクすれば寄付も置いていくし、掃除や片付けの1時間も働いていくだろうし
全国の小中学生が漏れなく、必ず惨状を見てくれば防災意識も助け合の意識も変わる。
たぶん、10年も経ったら何も知らない子供や、報道でチラ見しかしなかった人々が
「震災なんてあったっけ？」という流れになる。
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417 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 15:58:05.14 ID:fOqX8pfg - >>416
命がけの写真部がんばれよ、高級カメラで夜景撮りにいかなあかんで。
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44 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/03/11(金) 17:02:59.19 ID:fOqX8pfg - >>42
ロフトは俺も思案中だったけど手狭なんで、あれは最終兵器だな
がんばってくれ。
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