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83 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 18:39:19.92 ID:jiBNbIAf - 極めてシンプルな話。
ドライブ側が小さい理由は、スプロケットを納めるスペースの問題。
無駄に大きなドライブスプロケットは場所を取ります。
出力軸の上下にスペースが欲しいのですから。
ドリブン側がやや大き目な理由は、まあ減速比の問題もあるだろうし、
車種によってはチェーンラインの問題とかも出てくるでしょう。
ドライブ・ドリブンともに小径とすると、チェーンラインの上下間隔も狭くなる。
ピボット位置やスイングアームの形状、サスストローク設計の自由度を奪う可能性も出てきます。
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85 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 18:51:18.52 ID:jiBNbIAf - >>84
滲みが出ていて、何度綺麗にしても再度滲むのなら、そこが原因と踏むのが順当。
新車・新品は滲まないでしょう？
隙間があるわけですので、その箇所を正常にしないとトラブルの原因になるのは明確かと。
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204 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 19:31:08.03 ID:jiBNbIAf - 元々Vツイン馬鹿のわい、
このスレでVツインが本物の馬鹿（異常者）の代名詞化していて以下略
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213 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 20:26:25.05 ID:jiBNbIAf - >>211
それを言うならSP1＆2の事ですよね。
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97 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 20:31:01.38 ID:jiBNbIAf - >>91
添加剤の類はは吉と出るか凶と出るか分からないので（場合によって云々的）、
とりあえず燃料はそのまま車検に出せばいいと思う。
ガス検で万が一引っかかったら、そのとき考えよう。余計なことして落ちるのが一番悔しいから。
>>94
再発行に掛かった経費
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103 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/02/18(木) 21:23:39.62 ID:jiBNbIAf - >>98
R25のほうで高速道路走行インプレとかネットにそれ相応溢れてますし、
みなさん普通に走っているんで普通に走れるんちゃいますか？車体としては。
安定性に関しては個人の求めるレベルの違い（個人差）がありますので、
購入検討で重要なファクターならば、レンタルして高速乗ってみるよろし、R25でも構わん。
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