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458 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 21:35:31.86 ID:JzGCqlUE - >>457
はい。
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198 :774RR[]:2016/02/09(火) 21:41:10.66 ID:JzGCqlUE - >>196
ヘッドライトが常時点灯で作ってあるバイクに スイッチを後付けしてヘッドライトをオフにすると逆に電装部品へ負担が掛かるよ まずレギュレーターが壊れて、連鎖的に他の部品が壊れていく。 テール球が切れやすく鳴ったりするだろうね。 そのうちACジェネレーターからの配線が焼けたり、カプラーが融けたりすると思われ。 元々ヘッドライトが常時点灯のバイクにスイッチを後付けしてオフにしたいなら ジェネレーター(ACジェネレーターではない)を規制前の物に交換した上で 配線図とにらめっこしながら電力収支を計算しないとバイクが燃えるぞ
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202 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 21:56:04.23 ID:JzGCqlUE - >>200
レギュレーターが頑張ってる間はトラブルが発生することは無いけど レギュレーターがくたびれて処理能力の限界以上の電気が流れると一気にあちこち逝くよ この場合は質問者のバイクが1998年以前の骨董品ということなので レギュレーターもくたびれて寿命が近いはずだからね 配線だってあちこち腐りかけてる部分もあるだろうし
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204 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 22:00:38.00 ID:JzGCqlUE - >>199
油圧警告灯はオイルレベルを監視するためのものではなくて エンジン内のオイルの循環を監視するためのものなので 「オイルレベルが極端に低下すると点く」ではなく 「オイルレベルが極端に低下して "も" 点く」と解釈してください 大体はオイルポンプの近くに付いていて オイルエレメントの出口とかそのあたりのオイルの流れを監視しているわけ 何らかの原因(異物の噛み込みなど)オイルポンプの吐出量に異常が発生した場合に それを知らせるためにあるような物
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463 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 22:02:02.50 ID:JzGCqlUE - >>459
「FIの方が性能が高いと思ってる馬鹿発見」とでも言ってほしいの? このレス乞食は。 はい、次ィ!
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464 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 22:12:06.11 ID:JzGCqlUE - 以下、
「バイクの場合はまだまだキャブレターが一般的だから」 「バイクはクルマよりEFIの導入が遅れているから」 「FI導入してスペックダウンしてるケースもあるから」 など アフィカスの仕込みが続きまーすwwwwwwww はい、次♪
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466 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 22:28:10.76 ID:JzGCqlUE - このスレ、ネチっこい陰気な質問者イジメが多すぎ
現実でもネクラなんやろな〜
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474 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 23:07:55.57 ID:JzGCqlUE - >>471
そうですか。明日になったらバイク屋に持ってって下さい。
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215 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 23:13:41.99 ID:JzGCqlUE - >>210
ジャイロセンサーを搭載して コンピューターにログを保存して後で確認する以外に無いと思う
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219 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 23:19:30.55 ID:JzGCqlUE - >>217
ガソリンタンクの上か何かに、垂直に立てたポールを装着して なおかつ、倒し込んだ時にカメラの真正面から捉えることが出来るなら 動画から角度を割り出すことが出来るかもしれないね って感じでかなり難しいと思う 精度が必要ないなら大体どれくらい倒れているかは適当に撮っても分かるかもしれないが・・・
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220 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 23:20:47.85 ID:JzGCqlUE - 「サーキット走行」としか書いてないが?
わざとアンカーを外してみました(笑)
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227 :774RR[sage]:2016/02/09(火) 23:28:01.91 ID:JzGCqlUE - >>221
デジタル角度計じゃ動いてる時にまともに動作しない気がするので言ってる チカチカして何度傾いてるのか絶対分からないよ 精度も不明 それだったらアナログのレベルメーターでも積んだ方がまだ良い
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