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734 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 13:09:48.75 ID:KSprVyqP - Z-7でショウエイがMFJ取らないのはたった9,000円しか違わないんだからサーキット走るならX-12に
しときなさい価格差分の違いはサーキットなら十分あるよというメッセージだと思うんだがな。
>>724
アライは明瞭な松竹梅で、アストロ・ラパイドがプアマンズRX-7、クァンタムがプアマンズアストロに過ぎず
ショウエイみたいに其々の製品に特徴を持たせてる訳じゃないもんな。
「頑固一徹、信念に基づき我が道を行く」も良い事だが実態は他社批判と自縄自縛だけだもんな。
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745 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 18:07:18.06 ID:KSprVyqP - >>743
抜ける空気はどこから入ってんだよw
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777 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 19:28:15.75 ID:KSprVyqP - GAERNE G-AIR GORE-TEXは夏用ブーツで履きたくなるが、そのメッシュ部分の肉を削ぎ落とした
苦い経験があるから怖い。
G-MIDLANDは一目惚れして買ったけど中々柔らかくならん。
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779 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 20:32:53.37 ID:KSprVyqP - >>778
くるぶしと小指の付け根付近から後へ何センチか。
西日本サーキットが左回りだった時代の装備だが130km程度しか出てなかったと思うがそれでも
コース上を延々と滑ったのでアスファルトで削れた。
ちゃんとしたメーカーのブーツで当事は樹脂や金属のスライダーは無いが小指側には補強革と
くるぶし部分にはソフトパッドもしてある物だったがそれでも削れた。
革ツナギも削れて腰と肩甲骨あたりの肉も削れた。何故か骨折はしなかったが。
現代の装備なら怪我しなかっただろうね。
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760 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 21:09:47.25 ID:KSprVyqP - >>758>>759
スネル認証=MFJ認証じゃなかったっけ？
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781 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 21:35:22.86 ID:KSprVyqP - >>780
G-AIRはツーリングブーツだからサーキットで使う事は有り得ないが公道の交通環境の方が
何が起こるか分からないからね。ビジネスシューズにあるようにゴア使って靴底土踏まず部分に
ベンチホール開けてアウトサイドは1箇所を大きく開口させずに控えめな開口を何箇所かの方が
安心感あるんだけどね。
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274 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 21:39:01.95 ID:KSprVyqP - 200kg前後の軽いリッター4発が欲しいんだが国産はSSしか選べんのが残念
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278 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 22:30:26.84 ID:KSprVyqP - >>275
あのロボット顔はちょっとなー
>>276
元々は鈴菌保菌者なんだが何故か響かんのだよ
>>277
あれ230kgくらいあるでしょ
欲しい国産が出るまで繋ぎでブルターレ1090にするしかないのかね
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