トップページ > バイク > 2016年01月05日 > EcnA0XsL

書き込み順位＆時間帯一覧

24 位/2099 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000000000050001310000010



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
139 ：７７４ＲＲ[]：2016/01/05(火) 12:11:34.94 ID:EcnA0XsL
ここまでのレスにあるように
タイム削るために限界まで攻めるには
フロントブレーキ引きずるのは必要なんだよ

やってないヤツは
速くなりたけばやってみなよ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
142 ：７７４ＲＲ[]：2016/01/05(火) 12:31:49.12 ID:EcnA0XsL
>>141
何言ってるかわからないけど

あなた速いの？
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
146 ：７７４ＲＲ[]：2016/01/05(火) 12:40:28.65 ID:EcnA0XsL
>>143
これはいいね

速度、加速、減速はまるで別物だけど

やってる操作はオレと同じだよ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
150 ：７７４ＲＲ[]：2016/01/05(火) 12:44:40.46 ID:EcnA0XsL
>>144
速いヤツのマネをして
速くなれば使うし
効果なければ使わないよ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
152 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 12:54:44.31 ID:EcnA0XsL
>>149
そうかも
サーキット走行と8の字は対極みたいだね

でもこの二人のやりとりでオレはヒントが得られたからよかったよ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
172 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 16:13:31.98 ID:EcnA0XsL
今ニンジャ400Rで走ってきた
コーナリング中にフロントブレーキの入力を強めるとバイクは起きる
ただしハンドルは切れ込まない
というかハンドル切れ角は変わらない

説明は誰か頼む
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
179 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 17:44:19.96 ID:EcnA0XsL
>>174
これだよ！

これならバイクが起きる理由と
あわせてこの時にフロントが切れ込まない理由が説明つく

すると
>>124
>フロントブレーキによる車体の起き上がりは舵角による遠心力増大なので
は間違いで

>>129
>旋回するときフロント強く引きずりすぎて、急角度でハンドルが動き
これも別の話
もしくは自分のバイクの挙動を正しく観察できていない
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
182 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 17:52:50.19 ID:EcnA0XsL
>>180 == >>122
へんてこな理論出す前にもっと走りこんだほうがいいですよ

SRTTとか HMS で本当にそんな話聞いたのですか？
解釈間違っていませんか？

試したところ >>172 にあるように
ハンドルは切れこまないですよ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
183 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 17:58:57.33 ID:EcnA0XsL
>>181
それは考えなかったけど・・・
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　6ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
185 ：７７４ＲＲ[sage]：2016/01/05(火) 18:08:23.77 ID:EcnA0XsL
haririderさん 編集あり2013/8/2817:17:20
旋回に入ったバイクは、バイクを外側へ押す遠心力と、バイクのバンク、そしてその方向へ切れ込んだステアリング方向へ進む力でバランスが保たれています。Ｆブレーキをかけると、このステアリング方向へ進む力だけが急激に減衰していくことになります。
その結果、バンクだけでは遠心力と釣り合わなくなり、バイクは遠心力によって大きく外側へ振られることになります。この時前後輪は摩擦力によって路面にグリップされていますから、バイクの上側だけが外側に振られるためバイクはバンクの状態から起き上がるというわけです。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。