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2015年11月14日
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NdFCDH0H
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書き込んだスレッド一覧
774RR
937
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
あったらいいなこんなオフロードバイク書いてけ [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
879 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 02:33:28.16 ID:NdFCDH0H
>大学
まあ文系限定かもだが、1回生はゼロでも2回生と3回生さえ頑張ればいいってのはあるね。4回でゼミ(卒論)だけは残るが。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
895 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 11:42:10.63 ID:NdFCDH0H
電池交換は700+税ってとこを見たこともあるが、1300+税とか1500(込み)とかも見たことある。
まあ千円前後だねえ。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
904 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 13:16:33.54 ID:NdFCDH0H
>>885
その手のっていうが要素として取り出して考えていくと、、
高級125 向こうの免許制度の関係で、いわば日本でいう差異を拡大した高級50ccみてーなかんじ
大柄125 体型がデカイからかねえ・・足つきむっちゃ悪そうだが
オフ「も」多少は行きやすい 日本の舗装率は異常。しかも歴史ある石畳もほぼない。
と、普通免許持ちで貧乏ではない人向けの需要があるのよね。
日本では免許制度と足つきと舗装率の関係で50ccMT車の立ち居地かねえ。
250ccという括りで考えていくと、日本では足の長さの問題でグラストラッカーが対応するのかねえ。
シート薄くして足つき良くしてるがケツにあまりやさしくないっぽいが。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
926 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 18:29:49.67 ID:NdFCDH0H
>>914
カーブ中にRブレーキをかけたら滑った という事例が前提なので、
ブレーキをゆるめるのが最善だと思うんだけどねえ。
オンでの話しだが、クラッチを切ったらハイサイドしたっていう話を聞いた覚えがある。
まあ一番良いのは ブラインドコーナーでは減速しておくってのだとは思うが。
道幅があるならだが、できるだけ直進に近い体制でブレーキをかけるクセをつけてるなあ。俺は。
あったらいいなこんなオフロードバイク書いてけ [転載禁止]©2ch.net
15 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 19:05:17.69 ID:NdFCDH0H
セローとかジェベル200あたりの足つきの良さを前提で、高速でなんとかなるのが欲しい。
多分水冷化+高速用6速ギア装備でなんとかならんかなあ。
規制の関係で250では厳しいかもだから300〜350くらいでもいいから欲しい。流石に600とかになると重すぎると思うし。
あとまあ欲を言えばシートの問題。シート高が低いんだからもうちょい幅と厚みのあるのを。。
どうせ山では腰掛けないんだから。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
937 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 19:53:04.80 ID:NdFCDH0H
>>935
87年型なら(特に)すごい。
素人が借りて乗ったら、死ぬぞ。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
938 :
937
[]:2015/11/14(土) 19:55:00.57 ID:NdFCDH0H
250ccの場合ね。
他にも50ccからいろいろ排気量はあった。
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
942 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 20:00:00.91 ID:NdFCDH0H
>>939
スペック的には45馬力だが、実質60馬力くらいでてる。
125ccなみに軽い車体。よってテクニカルコースではナナハンキラーになれる。
今のバイクしか知らない人には制御できないじゃじゃ馬
一番すごいのは、いまだにその車体を動体保存できてる能力(または資金力)
初霜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part404 [転載禁止]©2ch.net
950 :
774RR
[]:2015/11/14(土) 20:29:32.56 ID:NdFCDH0H
>>944
ありがと。見落としてた^^;
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