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730 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2015/06/16(火) 01:21:05.98 ID:796FkZR4 - 新しいドカティ以外はレギュレータ（調圧整流機）はもちろん
ゼネレータ（発電機）も消耗品なんだぜ。
替えが効くものは壊れたら国産に付け替えればいいよ。
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34 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 03:38:32.53 ID:796FkZR4 - 中途半端になるけどシングルシートカバーにしたらいいやん。
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294 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 04:42:48.73 ID:796FkZR4 - アイドリングで12ｖギリギリなZ系の対策としては効果は有るけど
ゼファーだとあまり効果は期待できそうにないよ。
MOS-FETは電気の変換効率が良いだけだから、
電気をやたら使う仕様にしててアイドリング上げてるような人は有りがたいだろうね。
電力に問題ない人が使ってもトルクが増える物では無いよ。
壊れたり予防で交換する場合は良いと思うな。
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945 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 11:08:45.42 ID:796FkZR4 - YZF-R125のエンジンに吸排気バルブを変えたいのですが、どの辺りに付いてますか？
又、適合するバルブは何が有りますか？
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786 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 21:17:13.38 ID:796FkZR4 - ドカはクソ高い純正売りたいだろうからキット販売無いかもしれんけど、
最新SS系バイクに使われてるＭＯＳレギュレータ？っての組んでみたら？
詳しくはしらんけど、俺が知ってるのは
超高効率、超容量レギュレータでポン付キットでも2万円しないらしい。
アイドリングで12ｖギリで高回転で発電し過ぎるブラシ式ゼネレータ積んでるＺ系に相性良いらしい。
電圧が下から上まで安定して発熱もほんのり暖かい程度らしいよ。
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46 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 22:16:02.05 ID:796FkZR4 - >>21
画像が見れないんだけど、純正のバイクを見る限りだと、テール周りが詰まり過ぎてて
スペースが無さすぎるんだと思う。
Ｚ系のテールみたいなやつにすると、すっきり見えて良いかも知れない。
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789 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/06/16(火) 22:25:49.66 ID:796FkZR4 - >>788
みんな金が有ったんだろうよ。
ポンと買える高級な量産バイクよりも個性バリバリの一品物の方が価値が有ったんだろうな。
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