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ＢＴ
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936 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 00:41:00.52 ID:Hd8O9PPa
>>935
メーターにイモビ内蔵とか液晶モニタ採用あたりから言われているので
先祖返りしてもっとシンプルにしたほうがいいと思う。

750F1や900SSのコンセプトに戻って、電子デバイス無しのどシンプル、
高級素材で軽くするのではなく、余計な物を一切付けない方向性。
パワーそこそこで軽さを活かして公道で遊ぶ。
そんなスパルタンなドカに戻ったらなあ…
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701 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 00:59:21.97 ID:Hd8O9PPa
こーいう事になるから、バロンは会員制になったワケだ。
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517 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 15:28:18.04 ID:Hd8O9PPa
今日、クルマで寄りましたよ。
どんよりとした曇り～小降り、路面はハーフウェット。

BMWのGSが3台ほど来ていました。
さすがGS、なんともないぜ…
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755 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 16:00:05.53 ID:Hd8O9PPa
海の上を走る高架道路は四輪でも十二分に嫌だぞ…
ボーッとしてたら勝手に車線変更してる。
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803 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 21:35:07.55 ID:Hd8O9PPa
>>802
愛用してるけど、結構シッカリしてるよ。
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829 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 22:35:27.84 ID:Hd8O9PPa
>>820
ヘルメットヘーカーが新品と確実に同じレベルを
維持できる期間が3年と言う意味がある。

大事に使えば7～8年くらい余裕だが
被っている間に衝撃を受けたとか、中に重い物を入れて落としたとかは要注意。
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836 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 23:04:46.34 ID:Hd8O9PPa
>>834
圧縮比もあるが、ボアの大きいエンジンは燃焼室がイビツになるので
異常燃焼が起きやすく、ハイオクが必要な場合も多い。

だからボアが小さい（≒小排気量）だと圧縮比が高くてもレギュラーが使える。
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839 ：ＢＴ[sage]：2015/03/07(土) 23:15:20.47 ID:Hd8O9PPa
>>837
文のまんま。
ボアが大きいと、燃焼室が平べったくなる。
プラグを中心に置いても、端までの距離が長くなる。
放熱も不利になる。

400㏄クラスのスポーツバイクでも圧縮比は結構高いし
軽ターボも結構なブーストがかかるが、ボアが小さいので
異常燃焼が起きにくく、レギュラーが使えるワケ。


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