- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其63【天剣】 [転載禁止]©2ch.net
708 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 00:08:53.87 ID:b7o1TdvU - http://m.youtube.com/watch?v=5r0YfUTkpTs
間違えました、こっちでした
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711 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 00:25:59.30 ID:b7o1TdvU - >>709
そうなの?つべでzx-12rか何かが
レブ当てまくって火を吹いてる動画を見た記憶があるんだが、、
この程度じゃ壊れないってんならそれこそ慣らし運転って何なのかと
考えさせられるね
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309 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 00:43:42.58 ID:b7o1TdvU - >>308
ttp://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr
キャブや電装系チューンは上記URLが非常に参考になる
YBR125SPと、2013年式以降のYBR125は同じミクニBSキャブを搭載してるんで
みんカラなんかにもぼちぼちカスタム情報集まってきてるよね
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310 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 00:47:57.98 ID:b7o1TdvU - 訂正
誤 YBR125SP
正 YB125SP
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726 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 20:07:12.58 ID:b7o1TdvU - >>710
コレ流行ってんの南米っぽいけど
かの地じゃYBRなんて決して安くない買い物だろうに
こんなぞんざいに扱えるってこいつらボンボンなのかな?
石原慎太郎の太陽族みたいなもんなんだろうか?w
しかしYBRの族車ってのも新鮮だなw
日本の珍走は見た目重視で本気でバイク壊しにかかってないから
可愛いもんだよね
>>725
レーサー?
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314 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 20:27:58.12 ID:b7o1TdvU - >>312
俺のYBは12,000km超えたあたりから急激にスコスコ入り出した
要因は複合的なもんだと思う
12月に入ってオイル交換してから顕著になった
油温が上がりにくくなり、オイル粘度が下がりにくくなったこと
踵踏みシフトアップから、爪先かき上げシフトアップに変更したこと
これらの要素がでかいかな
シフトアップ時に爪先をシフトペダルに添えておき
完全にアクセルを戻さずにアクセルを少しだけ残して
素早くシフトアップすればギア抜けが劇的に減った
インジケータに段数が表示されない時は
クラッチ握って入れなおせばいいだけだし
YBRスレでも結構議論されてたけど
このバイクは初心者が買うケースが多いから
ギア抜け報告が目立つだけだって意見が多かったね
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- 【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】42 [転載禁止]©2ch.net
226 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 23:03:32.49 ID:b7o1TdvU - todayにハイオクとS9なんてブルジョアとしか思えんなw
逆に言うと原付でも金さえかけりゃ完調をキープできると言うことだね
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229 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 23:58:08.56 ID:b7o1TdvU - >>225
80,000kmは凄いね、俺は60,000km回った時に
オドメーターうpしたら、メーター巻き戻してるだろとか
しつこく連呼してくる変なのに絡まれたけどw
車用の10w-30激安オイルを3,000kmで交換してたけど
何の問題もなかったね
あ、こんなこと書くとまたバイク用オイル入れろとか
しつこく連呼してくる変なのに絡まれるかw
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