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７７４ＲＲ
ヘルメット総合スレッド〔Part300〕©2ch.net
【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ128【速報】©2ch.net

書き込みレス一覧

ヘルメット総合スレッド〔Part300〕©2ch.net
214 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 20:18:15.70 ID:UY6B26dc
メガネメガネ
【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
584 ：７７４ＲＲ[]：2015/01/22(木) 20:28:30.28 ID:UY6B26dc
250マルチからの乗りかえだけど、
650Fってけっこうエンブレかかる？まだ車体が新しいっていうのもあるのかな。
幹線道路では大体５速くらいで流すんだけど、アクセルを緩めるとすぐ速度が落ちるから、前の250マルチよりアクセルワークを使うようになった。
前の250マルチがポンコツすぎてエンブレがあまりかからず、速度落とす時はいちいち手動ブレーキも使い、必要あればギアも落とすって感じだったけど
今の650Fは基本の5速くらいでアクセル少し緩めて速度落とすくらいで充分。
後ろの車に速度を落としてるのを知らせるために軽くリア踏んでランプ光らせたりもするけど、アクセルワークとエンブレだけでいい感じ。
大型バイクっていうのはこういうもんなのかな？
【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
588 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 21:40:32.86 ID:UY6B26dc
>>585
すぐ安定して止まれるから安心感はあるね
前の250マルチのエンブレも前後ブレーキもショボすぎて頼りなかったせいもあるかもしれないけど
【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
589 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 21:41:35.86 ID:UY6B26dc
>>587
やっぱりそうなんだ
前のバイクは思いっきりキャブ
【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
590 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 21:45:24.52 ID:UY6B26dc
あと、まだ買ったばっかりで慣らしだから全然回転数が低いっていうのもあるかもしれない
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ128【速報】©2ch.net
597 ：７７４ＲＲ[]：2015/01/22(木) 22:12:05.78 ID:UY6B26dc
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150122-cbr1000rr.html
ホンダ「CBR1000RR SP Champion Special」を限定発売


http://i.imgur.com/9Ckipu4.jpg
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ128【速報】©2ch.net
602 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 22:40:05.82 ID:UY6B26dc
それでも200台完売だろうね
CBR650Fのトリコ100台もはけたそうだし
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ128【速報】©2ch.net
603 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 22:45:04.24 ID:UY6B26dc
俺はSSほどのスペックなんてそもそも要らないけど、公道乗るなら国内仕様でいいんじゃない
逆車とか先々が色々不安っぽいし
300キロ出るフルパワーに公道で乗っても仕方ないだろ
サーキットにしょっちゅう通ってる筋金入りのライダーなら話は別だが、そんな奴はここにはいないだろうどうせ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ128【速報】©2ch.net
606 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/22(木) 23:05:02.84 ID:UY6B26dc
>>605
拘る人は逆車買うか、フルパワー化すればいいし
国内仕様も海外仕様も選べるホンダはやはりトップメーカーだよね


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