- 【HONDA】CBR650F CB650F その5【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
378 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 00:56:49.84 ID:AT+iZfx7 - 過疎ってますね。CB650Fレンタルしましたのでプチ感想。
（本当はCBR650F乗りたかったんだけど・・・）
過去の愛車はCBR900RR、VTR1000F等。今はCBR250R（MC41）とBRZです。
・車格
400cc並にコンパクトでグッド！身がギュッと詰まった感じ。
・パワー
街中は3000rpmも回せば十分。そこそこ力ある。
アイドリングに近い回転では力が無い？過去の愛車と比べるまでも
なく、空冷のCB750より力ない感じ。
・音
静かでよい。CBR250Rのモリワキフルエキ比1/2くらい。
エキパイが超格好いい。社外に変えたくないね、コレは。
静か過ぎて、エンジンのメカニカルノイズの方が煩く感じる。
・機動性
約210kgの割りに重い。安定し過ぎ？CBR250Rのようなヒラリ感なし。
キツイ峠の下りだと、CBR250Rにつつかれるかも。
・ダサいと評判のメーター
本当にダサくてショック。タコが死ぬほど見辛い。
夜は白っぽい照明が付いてグッド！
・アイドリング時の微振動
CBR250Rよりあるかも。チンコがジリジリして信号待ちで気持ちよくなる。
・最高速
風が強く死ぬ可能性があったためチャレンジ断念。それでもメーター
読み183km/hまで出せた。無風、カウル付きで再チャレンジしたい。
（ところで、リミッター付いてないの？）
・冷却ファン
この季節だと信号待ちでも殆ど回らず。走行中は足元がほのかに
暖かく、ライダーに癒しを与えてくれる。
・ハイビーム
照射パターンが独特で面白い。
★結論
超欲しい。後期型でメーター改良されることを強く望みます。
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380 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 01:36:34.09 ID:AT+iZfx7 - >>379
情報ありがとん。今度試します。
メーターについては、瞬間燃費計、燃料消費量は要らないから、代わりに
水温計を付けて欲しいな。（CBR250Rですらバーグラフだけど付いている）
できればギヤポジ、外気温表示も。アナログ式タコは必須でおながいします。
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- △▼VTR(VTR250) part173▲▽ [転載禁止]©2ch.net
404 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 01:58:31.98 ID:AT+iZfx7 - VTR-Fはいい線いってるけど惜しい。
・ミッションが5速で高速道路が辛い。
・パンツルック
・やる気が出ない高過ぎるハンドルポジション
・封印されたエンジン出力
・内容の割りに高い
ヤマハ対抗でVTR250RR（45ps）出してくれたらバカ売れですよ！
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424 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 19:03:11.47 ID:AT+iZfx7 - >>413
VTRって100km巡航で7000rpm位だろ？CBR250Rは6000rpmなのよ。
理解できるかな？
>>414
このクラスは、スポーツ性と快適性を両立させるのが当たり前だぜ。
ネタバカ野郎っておまえのことじゃね？
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425 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 19:05:59.76 ID:AT+iZfx7 - >>414
っていうか、俺いつもこのスレROMしてんだけど、ネタ・バカ、キチガイ
って毎日のようにカキコして荒らしてんのおまえだろ？
マジで病院行った方がいいぜ。
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384 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 19:32:51.90 ID:AT+iZfx7 - yahe!カタログもらって来たw
>>381
役立たずのネラーの感想ですが。
車格はほぼ同じ。エンジンの精緻さも似た感じだけど、若干低回転域で
ザラ付いた印象があるかも。パワーは段違いに650F。
3速11000rpm回すと脳内から快楽物質が分泌される。
ま、やはり自分で気の済むまで乗ってみるのが一番かと。
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- 【2008年式～】250ccフルカウル総合スレ [転載禁止]©2ch.net
47 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 21:00:58.80 ID:AT+iZfx7 - >>1乙
イイネ、こういうスレ待ってた。
250cc第二期戦国時代？みたいな。
CBR250Rニ眼乗ってるけど、こんな↓バイク出たら欲しい。45馬力くらいで。
①moto3 NSF250Rのレーサーレプリカ
②VTR250RR
>>36>>37
二輪も四輪もカタログ値はクランク軸出力。
挙げられた四輪は全部FRだから、ローラーで後輪出力測定すると、
ミッション、プロペラシャフト、デフ（ハイポイドギヤ）、
タイヤスリップ等がロス要因となる。カタログ値通り出る訳ない。
FFの方が有利。昔のエボインプは逆サバ。
RX-8は訴訟問題になったようだから、本当に低かったのかも。
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389 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 21:08:49.13 ID:AT+iZfx7 - >>388
普段乗ってるのが250単コロで、こいつが苦しげに10600rpm回るよりは
よっぽどマシです。ビリビリするけど、ギューイイインって回って
楽しかった。やっぱ4発はいいな。
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434 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 21:18:26.48 ID:AT+iZfx7 - >>433
やっぱり全く理解してないね･･･。
単純に高速道路延々と100km/hで巡航するなら、エンジン回転数は
低い方が燃費もいいし、煩くなくて快適だよねって話。
なんでそんな曲解するのか不思議。
本来はツアラーであるVTRこそ、100km/h巡航時のエンジン回転数
下げるべき。
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438 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 21:53:00.14 ID:AT+iZfx7 - 今のVTRはどう考えてもツアラーだろwww
単コロの6000rpmの振動なんてVTと変わらないし、フルカウルが付いて
いる分、高速道路もラクチンよ。
>>404>>424で「ミッションが5速で高速道路が辛い。」って超単純に
書いてるのに、>>433のようなコメントつける奴は、読解力本当に
おかしいと思うぞ。
人との日常会話、メールのやり取りでトラブル起こしてないか？
本当に心配だぞ。
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442 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 22:00:28.32 ID:AT+iZfx7 - あ、俺はアンチじゃないからヨロシク！
初めて乗ったのが中古の40psのVTだったし、VFR、VTR1000Fにも乗ったし、
V男と評価されてもおかしくないレベル。
ただ、一言書かずには要られなかった。
第二期250cc戦国時代を今のVTでは生き残れないと。
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445 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 22:14:42.89 ID:AT+iZfx7 - >>444
ごめんな。書きたくなかったけど、おまえ本当に”馬鹿”だろ？
CBR250R(MC41)は、100km/h巡航を6速・6000rpmでこなせるの。
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454 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 22:50:35.98 ID:AT+iZfx7 - >>450
エンジン型式はおまえが勝手に後付したんだろ？
http://bike-lineage.jpn.org/honda/vtr/mc08.html
スポーツVT(6速)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420717371/
【2008年式～】250ccフルカウル総合スレ
>>47に俺の理想のマシンを書いといたぜ！
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- 【2008年式～】250ccフルカウル総合スレ [転載禁止]©2ch.net
58 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 23:35:50.27 ID:AT+iZfx7 - http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
車両重量：84kg
最高出力：35.5kW（≒48.3ps）
保安部品付けて、安く重い部品に代替して価格を下げる。
車両重量130kgになりましたが、85万円に値下げしました。
⇒価格以外はブッチギリの性能！
っていうバイクが欲しいな。
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60 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/11(日) 23:44:19.07 ID:AT+iZfx7 - 税込み140万円、CBR1000RRが替えてしまう！
流石に250ccにそこまで注ぎ込めないw
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