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227 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 18:24:50.15 ID:BuAWq78L - まいった...。
エンジンんの圧縮が無い。
もし何かアドバイスがあったらお願いします。
一昨日まで普通に走っていたのに、今日プラグ交換してエンジンをかけようと思ったら、
全然かからなくなりました。
タンクの脱着、コードの抜き差し、プラグの脱着以外していません。
ハイテンションコードの挿し間違い→サービスマニュアルで確認
火は飛んでるか→プラグを車体に近づけてセルを回して火花確認
ガソリンは来ているか→キャブのドレインからはガソリンは流れ出る
プラグがカブった→乾いている
バッテリー上がり→途中から予備のバッテリーを使用。
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228 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 18:25:43.48 ID:BuAWq78L - 続きです。
基本的な事は（多分）確認して、残るは圧縮かなとコンプレッションゲージを買って測定すると、
１番 １０．０
２番 ９．５
３番 ３．０
４番 １１．０
３番の圧縮が低い。
ガソリンと、ワコーズのPS（圧縮回復の添加剤）を少し混ぜて、
２〜３ccプラグホールから垂らして圧縮を測ると圧縮１２．０まで上がりました。
その後、プラグを取り付けてセルを回しましたがかからない。
プラグを外すと濡れてしまっていたので今日はここまで。
となりました。
自分の中では、
プラグ交換は何度もしていて手順に問題は思い当たりません。
たまたまのタイミングでピストン・ピストンリングに異常が出たのかと考えています。
ただ、そんなことがあるのか？とも、
気になるのは、セルを何度も回したのに、プラグを外してみても４本とも濡れていませんでした。
キャブからエンジンにガスが届いていないのか？でも四本全部？
うーん...、
日曜日に新しいプラグで再挑戦しようと考えています。
なぜか何もなかったようにエンジンがかかってくれないかとあわい期待をしていますが、
今日の様子からそれは難しいかと思っています。
長くなってすみませんでした。
何か見落としているところはないでしょうか？
特に、コンプレッションゲージは初使用なので「この症状があったら圧縮異常で確定」となる項目があれば。
すみません、アドバイスよろしくお願いします。
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230 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 18:46:10.08 ID:BuAWq78L - >>229
ピストンリングを外して交換ですか？
ぜひ御教示を！！
今思ったのですが、>>229さんの仰るように３番特有のものなら
一度３番プラグを抜いて３気筒でエンジンがかかるか試してみようと思います。
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232 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 21:09:27.57 ID:BuAWq78L - >>231
ありがとうございます。
キルスイッチは、ハンカバを着けているので未確認でした。
ただ、セルが回って火が飛んでいるので違うかな？と。
でも改めて確認してみます。
プラグの締めつけは、普通な感じで問題ないと思います。
コードの順番。
私もこれが最初一番自信がなくてサービスマニュアルと何度も照らし合わせてみました。
イグニッションコイルを上から見て左から、１番→４番→２番→３番気筒へですよね？
もう一度みてみます。
プラグキャップはカリカリと入ってもう押せないところまで挿しました。
２分放置は今回やっていませんでした。
試してみます。
押し掛けと車からも。
ショップはもう少しあがいてから。
なんだかそのまま帰ってこなくなりそうで・・・。
キルスイッチと２分放置、試してみます。
色々アドバイス頂いたのに「それは大丈夫です」みたいなお返事で申し訳ありませんでした。
本当にありがとうございます。
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234 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 22:15:31.79 ID:BuAWq78L - >>233
コード・キャップの通電は未確認でした。
コードは何年も前に交換したきり。
キャップは一度も換えていませんでした。
通電・抵抗の確認の方法は、
イグニッションコイル・ケーブル・キャップを単体にしてテスターでと思います。
やったことがないのですがおそらく、
コードは抵抗０（私のテスターは通電がないと１が表示されます）、
キャップはいくつかの数値が出ると思います。
キャップの抵抗の良否は正常値が分からないので、
４つの数値を比較して判断してみようと思います。
このような感じで発見できますでしょうか？
そのあたりの部品交換で助かると嬉しいです。
調べていませんでした。
ありがとうございます。
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237 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 23:00:17.58 ID:BuAWq78L - >>235
ありがとうございます！！
５キロですね。
抵抗値をお尋ねしたいとも思っていたのですが、
サービスマニュアルにも載っていないし、お尋ねするのも失礼かと思って。
私の取り付け方は、キャプのコードねじ込み部のゴムにちょうどタイラップが巻ける
段差があるのでそれでとめているだけでした。
せっかくなので戻す時コーキングも試してみます。
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239 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/01/08(木) 23:33:02.62 ID:BuAWq78L - >>238
！！
コーキング剤にそんな害があるとは知りませんでした。
良いアイデアだと思っていましたが、やってしまうところでした。
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