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178 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 09:47:54.35 ID:G73mYF73 - >>176
チェーンスライダーってのは、スイングアームの根本付近〜中程の上、チェーンの下についてる
ゴム質のスイングアームを保護するカバーっぽい奴。
チェーンが撥ねた時にスイングアームを守り、また、金属同士が咬んで変な事故が起こらないように
チェーンを滑らせる役割。
こいつに常にチェーンが当たってる状態ってのは、チェーンが伸び過ぎてる（張り調整が緩い）
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849 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 09:49:34.18 ID:G73mYF73 - >>847
安いフィルターは、画面より傷つきやすい。
だから、タブレット本体は綺麗だけど、画面は傷だらけという
飾っとくためにしか役に立たないのもあるので要注意。
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853 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 10:52:31.41 ID:G73mYF73 - >>850
柔らかいと傷つき易いはイコールではないですよ。
素材系の技術舐めんな。
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856 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 11:03:55.08 ID:G73mYF73 - 別にフィルムは保護したくないけど
画面に傷が入る→見づらくなる→フィルムで傷を防ごう→そのフィルムが安物で傷が付き易い→裸状態より見づらい
じゃ、本末転倒だと言いたかっただけですよ。
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198 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 16:45:25.33 ID:G73mYF73 - >>193
オンロードでも遜色ないけど、オンロード向きではないな。
カウル無いから高速で疲れるし、ハンドルが広すぎて邪魔な時はある。
三条件をバランス良く満たしてる、と言うのなら、そのとおり。
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571 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 16:53:33.31 ID:G73mYF73 - 俺はキャンプ用くらいの小さいフライパンだと角形の方が使いやすいなー
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205 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 17:03:45.15 ID:G73mYF73 - >>204
＞オンロードも行ける
というより、オフ車の軽さや取り回しの良さなんかをオンでも使えるんじゃね？
という感じでカスタマイズされたのが発端。
だから、サス、タイヤのストロークや特性なんかはオン向きじゃないし
乗り方も全然オンとは違うから、オンの得意な処では遅かったり
オンには出来ないようなコーナリングが出来たり……と、ぶっちゃけ割と敷居の高い変態バイクの範疇。
本来、うまい奴が欠点を承知で、でも、俺ならこれでオンより早いぜ！と満足感を得るためのモノって感じ。
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878 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 21:01:04.68 ID:G73mYF73 - >>871
最近はディスカウントソープでも良いところがある。
地域によって違うので風俗サイトでも熟視しろ。
狙い目は早朝。
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218 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 21:03:02.26 ID:G73mYF73 - >>217
そりゃ、話題からしてWR250XやDトラXのエンジンを
ちゃんとしたロードスポーツのフレームに乗っけてロード用のサスやホイール付けた場合とだろ。
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220 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/19(水) 21:07:25.77 ID:G73mYF73 - >>219
それはないｗ
それなら、ロードのレーサーは全部モタート型になってるわｗ
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