- うちさぁ・・・ﾊﾞｲｸ、あんだけど買ってかない？83
851 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 17:24:01.82 ID:0eCAB1+V - アカン！高速140km/hになったらオフ車乗りが死ぬぅ！
250じゃ100km/h巡航が精一杯だし、排気量上がったら重すぎてこれもう
オフ車じゃない…なくない？ってなるしダメみたいですね（諦め）
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854 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 17:32:19.67 ID:0eCAB1+V - 場所によっては片側一車線ってのがあってぇ…（恐怖）
後ろから速いクルマが来ないかビクビクでいらっしゃるよ（自己分析）
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862 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 18:02:00.72 ID:0eCAB1+V - >>857
嫌なら乗り換えて、どうぞ
250の良さは圧倒的な軽さ
その良さ以上に苦痛な点があるんなら嫌々乗る必要もないってはっきりわかんだね
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875 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 18:16:28.92 ID:0eCAB1+V - 気筒数が増えるのって馬力等のカタログスペック以上に差が出るんだよなあ…
流石に6気筒までいくとヤリスギィ！だけど2気筒より4気筒のほうがメカ的には上ですね…
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902 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 18:40:51.98 ID:0eCAB1+V - >>897
この流れでVTRはマズイですよ！
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911 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 18:46:54.51 ID:0eCAB1+V - >>900
重量や求められる出力特性によっては4気筒より単気筒や2気筒が勝ることはありますねぇ！（擁護）
でも回転上昇やピークパワーを重視した時にはやっぱ4気筒！（挑発）
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989 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 20:42:28.77 ID:0eCAB1+V - ルーターを再起動させて、ID、変えよう！
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37 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 22:30:03.71 ID:0eCAB1+V - >>32
オイル燃焼させてしまうのが痛ぁいですね、これは痛い…
直噴でどうなるか分かりませんけど燃焼温度が低いから三元触媒の働きが悪いのもマイナスですね…
4stでも排ガス規制ギリギリの中2stはきつそう、きつい（推測）
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59 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/08/03(日) 23:01:11.17 ID:0eCAB1+V - 道交法レイプ！珍走と化したロードレーサー
2輪の免許持ってない奴はマジで乗るな（半ギレ）
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