- バイクの質問に全力で答えるスレ99
737 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 00:42:37.41 ID:q8VhiZrJ - アイドリングが元気がなく、不安定なのですがこれはアイドリングスクリューで
対応していいのでしょうか？
元気がいい時は通常くらいの回転数になると思うのですが。
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745 ：737[sage]：2014/06/24(火) 01:37:37.42 ID:q8VhiZrJ - 温まってくるとすごく回転数が上がってしまわないか心配なのですが…
とりあえずは上げてみるのが正解なのでしょうか。
あしたチャレンジしてみます。
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747 ：737[]：2014/06/24(火) 02:12:46.29 ID:q8VhiZrJ - マグナ50のエアスクリューがD型のネジのタイプです。
よろしくお願いします。
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750 ：737[]：2014/06/24(火) 02:35:52.54 ID:q8VhiZrJ - >>749
純正ですね。ボアやキャブも純正です。
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812 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:13:52.90 ID:q8VhiZrJ - 昨日夜にマグナの書き込みをした者です。
今までしてきたことを書きます。
車種：マグナ50
走行距離：17000kmほど
中古で最近購入。当初よりチョークなしではエンジンがかからなかった。
売ってくださった人曰く、キャブのOHはした方がいいと思います。といってました。
しばらくはチョークを引いて、キャブクリーナーを添加して走ったりしてましがが
いよいよ掛かりが悪くなったので、キャブの分解清掃を実施。
スロージェットが詰まっていましたのでクリーナー漬けにして、イヤホンのコード
をばらして銅線で開通させる。
清掃して組み付けた所エンジンがチョーク無しの一発でかかるようになりました。
アイドリングも安定しており吹け上がりも上々だったので1時間ほど走行。
信号待ちをするため減速すると回転数が落ち始め静かにストール。
すぐにセルを回すも掛からず、チョークを引いてアクセルを煽ってやるとかかる。
それ以降同じ現象が頻発。アクセルを煽ってると止まらないので、煽りながら帰宅。
キャブをもう一度分解してみるが問題なし。念のためインシュレーター交換。
ガソリンに和光ケミカルのフェールワンを添加するも変化なし。
相変わらずその日初めてのエンジンがけはスムーズで回転数も安定。
すこしでも走らせてみると上記症状が。
バッテリーも弱ってなかったですが、念のため充電をしましたが効果なし。
エアクリは汚れもひどくない。（オイルっぽい感じで湿ってますが）
マフラーも純正。
CDIは交換してあるみたいでポッシュのスーパーバトルとか言うのがついてます。
もちろんガソリンはまだまだ入ってます。
どうかアドバイスをお願い致します…
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813 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:17:40.57 ID:q8VhiZrJ - 連投すみません、補足します。
アイドリングは調子が悪くなると出来無いほどかかってもすぐに弱々しく止まってしまいます。
少しアイドルスクリューを触ったくらいでは回転数があげられません。
調子が悪い時に走ってみると、調子がいい時と比べても特に変化がないほど、しっかりと走ります。
あたたまる（？）と回転数を維持できなくなるみたいな感じなのでしょうか…
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817 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:25:56.21 ID:q8VhiZrJ - >>814
アイドルを上げて対応すると、突然調子が戻るときにすごい高回転になってしまいます。
突然のことなので自分でもビックリしてしまうほどなので、エンジンが壊れないか心配で
なかなか上げられてません。
それともう一つ質問なのですが、アイドルスクリューでのアイドリング調整っていうのは
ガソリン濃度を低くして回転数を上げているのか、混合気を多く送り込むこと（アクセル
をひねって回転数を高くする）で回転数を上げているのかどちらなのでしょうか？
もう一つ書いておくと、エアスクリューがD型で私の持っている工具では調整できませんので
予めHONDAで規定値にしてもらっています。
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818 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:28:33.19 ID:q8VhiZrJ - >>861
パイロットスクリューっていうのはエアスクリューと同義ということでいいのでしょうか？
要するに混合比率を変えるネジですよね？
そこはHONDAで1と1/4戻しにしてもらっているのですが、HONDAの整備士曰く規定値にする前は
もう少し緩めてあったとのことでした。
緩める＝空気の量を増やして薄くしているってことですよね？
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819 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:29:18.46 ID:q8VhiZrJ - すみません>>818は>>816への返答です。
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822 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:39:35.05 ID:q8VhiZrJ - >>820
それが調子が悪い時は相当回さなければ回転数が稼げないのです。
時間を開けて掛けてみると40Kmとかで走行しているかのようなエンジン音がするので…
あと、調子が悪い時は通常の回転数の半分もまわってませんね。
止まりますって感じでト ト ト ト…プスン みたいなかんじですし。
その日一発目の時はトトトトトトトトトと、わりとリズムよく聞こえるのですが。
たまに弱くなったりもしますが、止まりそうなほどではないですが放置すればするほど
徐々に不安定になって止まったりもします。しかしセルですぐに掛かるレベルではありますが…
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824 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:41:48.95 ID:q8VhiZrJ - >>821
エアスクリューを回せばいいのですね？
濃い可能性があるので薄くする＝開けるということですね。
Ｄ型のネジで回す工具を持っていないので、ここはパイプを買ってきて潰すと言う
よく見かける方法で実施するしかないですね。
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827 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:48:07.59 ID:q8VhiZrJ - >>823
確かに二次エアはちょっと疑っているので怪しそうな場所にキャブクリでも掛けて
確かめてみることにします。(アイドリングが出来ないので確認も難儀なのですがｗ)
その他怪しい箇所や点検方法などありましたらよろしくお願い致します。
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830 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:55:04.80 ID:q8VhiZrJ - >>826
専用工具病ではないのですが、かなり奥にあるのでキャブを外さずに回すには
長いものじゃないと届かないのです。（狭すぎて手が入りませんし。
規定値がベストではないのですか。了解しました。
アストロは近くに無いんですよね―。
その代わりストレートとか言う工具屋は近くにあるのでちょっと、行って試してみます。
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833 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 14:58:25.07 ID:q8VhiZrJ - >>828
それはそうかもしれませんねｗ
なにせキャブの分解方法もネットで調べながら分解し、はずぜ無いところをDream持って行って
善意で外してもらい、いろいろ質問して帰ってチャレンジ。
調べてもなかなかこれという答えが見つからない時にここで、聞いてるくらいですし。
それでも整備本みて頑張ってるつもりなんですけどね。
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842 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 17:51:36.17 ID:q8VhiZrJ - 色々とお返事有り難うございます。
パイプを作っていたら雨が降ってきて、まだバイクを触れていません。
早く試したいのに…
直ったらインスタント麺と水と小型バーナー持って行って、ラーツーしてみたいん
ですよね！！
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866 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 21:17:23.01 ID:q8VhiZrJ - >>844
そうですねぇ。
スロージェットを交換しても調子が元に戻らない場合は素直に出そうと思っております。
>>855
回答ありがとうございます。
一部私の書き方のせいなのですが、調子が悪い時に煽るときはチョークはOFFの
状態にしております。始動時だけ引いております。
どちらにせよスロー系の燃調がおかしいのだとは思っておりますので、早急に
対応したいと思っております。スロージェットは新品に交換しようと思います。
速度ですが40Kmしか出ないのではなく出していないのです。50ccですので、それ以上
出していないのです。ちなみにですが、家の近くの空き地では60kmほどでます。
みなさん本当に今日はありがとうございました。
キャブクリーナーは和光ケミカルのエンジンコンディショナーを使用したのですが
薬品だけでは取れない汚れもあるようですね。
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874 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 21:53:21.30 ID:q8VhiZrJ - >>868
和光ケミカルの販売員の方につけ置き洗いするなら、こっちがいいです。
動かしながらカーボン等の清掃するならキャブクリの方がいいですけど。
と案内されまして…。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ99
876 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 22:02:25.87 ID:q8VhiZrJ - とりあえずエアスクリュー触ってきました。
前よりも断然良くはなりましたが、エンストはします。
ただ、以前より粘ってストールするか、しても比較的すぐにセルで掛かるように
なりました。
しかし改善までは至っていないので、スロージェットを交換してみてダメなら
バイク屋に出そうと思います。
ちなみに今アイドリングはこんな感じになりました。
http://fast-uploader.com/file/6959170377202/
（パス：1234 中身：動画 ※エンジン音をお聞きください）
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877 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 22:04:25.25 ID:q8VhiZrJ - >>875
いえ、そのキャブクリはよく落ちるんですね？
今度大きいバイクで試してみようかな。
車屋を友達がしているので、添加剤とか車のエンジンオイルは全部和光ケミカル
使ってて、和光製品すきなんですよね…
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888 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/06/24(火) 23:14:18.21 ID:q8VhiZrJ - >>886
キャップのエアの経路ですね。明日確認してみます！
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