- ☆バイク雑誌総合33☆
564 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 14:32:48.33 ID:d47ZIIhl - モーサイも
若者がバイク乗らない→おじん向けの紙面→ますます若者がバイク雑誌見ない
のスパイラル
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- 【HONDA】CBR250R 112【MC41】
642 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 14:34:18.28 ID:d47ZIIhl - >>638
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
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- 【HONDA】CBR250R 112【MC41】
643 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 14:36:52.20 ID:d47ZIIhl - >>639不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。
ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・2013はシートを2011よりスリム化した→あしつきはたいして改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった………
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- 【日帰り】関西発ツーリング 29日目【お泊り】
344 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 14:40:36.32 ID:d47ZIIhl - 大野ダムの桜って山桜？で
開花時期は平地のより遅いんじゃなかったっけ
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- ヘルメット総合スレッド〔Part211〕
237 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 14:50:20.29 ID:d47ZIIhl - >>235
おまえみたいなのが環境破壊してんだよ死ね
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- バイクの質問に全力で答えるスレ82
698 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 19:37:16.08 ID:d47ZIIhl - バイクの鍵穴にデイトナのキーカバーロックを久々にしたら
それを解除するカバーを無くしてることに気付いた！
キーカバーロックが取れないー！
どうしよ。
あの解除するカバーってプラスチックの単純な蓋なんだけど
それ以外のペンチとか使っても前々取れない。
最悪接着剤を剥がすしかないのかな。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ82
700 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 20:04:10.19 ID:d47ZIIhl - >>699
スペアキー見つけたｗ
スルッと回った。
しかしどういう仕組みか前々わからん。
あんなプラスチックの蓋なのに。
お騒がせしますたm(__)m
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- ☆バイク雑誌総合33☆
569 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 20:09:11.61 ID:d47ZIIhl - >>567
んじゃ若者は不要ってことかよ。
若者や中小排気量を大事にしないと
将来の裾野が広がらないだろーが。
ヤンマシに浮気すっぞ。
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- 【HONDA】CBR250R 112【MC41】
655 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 20:10:24.92 ID:d47ZIIhl - >>652
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part211〕
253 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 20:15:31.73 ID:d47ZIIhl - >>245
デコ穴ない糞暑いメットでヒーヒー言っとけｗ
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- 【HONDA】CBR250R 112【MC41】
669 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 21:46:50.33 ID:d47ZIIhl - タイ産、単気筒、は絶対的にダサい。
百歩譲って今度のマイチェンのだらまだしも、
現行乗りは何の罰ゲームだよって感じ。
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- 【防犯】ロック＆セキュリティPart96【盗難】
857 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 22:18:36.64 ID:d47ZIIhl - デイトナのキーカバーロックしてんだかど
たまに解除のプラスチック蓋をなくしたり
持ってなかったりするとバイク乗れなくなる。
あの蓋ってどういう仕組みなんだろ。
単に突起が３ヶ所あるだけで、ペンチとかでも回らないのにスルッと回る。
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- 【HONDA】CBR250R 112【MC41】
676 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 22:22:55.16 ID:d47ZIIhl - >>673
なかなか鋭い考察ですね。
このバイクもタイ産なんだけど不安になってきた。
しかも今タイって暴動起きててバイク作ってる場合じゃないと思うんだが。
バルブクリアランス？ケッ！んな細けーこと知るかよ！
とか言いながらタイ人が組み立ててそう・・・
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- YAMAHA YZF-R25 Part5
145 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/04(火) 22:26:03.02 ID:d47ZIIhl - ピークパワー発生回転数が13000だとしたら
馬力はいくらくらいだろう。
35psくらい出てくれるのかしら。
わくわくするな。
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