- 京都のバイク乗り part41
813 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 11:14:39.16 ID:D9QtNXug - >>811は幅寄せされてガードレールに接触転倒事故を起こした暗い過去があるの？
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- 250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART66
89 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 11:17:04.68 ID:D9QtNXug - オリジナルを維持したい人には死活問題だけど、諦めるしかないだろう
そこで良い方法を伝授してやるが、ミラーは乗り降りする度に脱着すればOK
時間、手間はかかるだろうけど盗まれてしまうよりはいい
88「なるほど！ありがとう！」
87「グッドアイデア。採用するわ」
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- RVF/VFR part44
205 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 11:21:56.83 ID:D9QtNXug - メーターがSTACKじゃないので不合格
ST700SRいいよ
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- RVF/VFR part44
208 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 12:39:33.32 ID:D9QtNXug - >>206
OK、君はモーテックを導入するんだぞ
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- 【便利】NS-1総合スレ 4プラグ目【メットイン】
55 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 13:30:32.78 ID:D9QtNXug - まず2ストにターボという点でアレなのだが・・・
NSR80で最高速191km出るから（タイヤ外径入力型のデジタルメーター）NS-1でも狙えるかもしれない
http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-387.html
参考
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- NSR50/NSR80 その34
936 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 14:04:45.79 ID:D9QtNXug - >>935
コメントにある通り排気量は79cc、シリンダーとピストンは純正の加工品らしいけど
そんなに簡単なものじゃないのは安易に想像できるけどねｗ
レーサーなので発電コイル撤去、タコメーターギア、オイルポンプギア、キックギア撤去
スピードメータギアも撤去で限りなくフィリクションロスを抑えてるだろう
つまり、これが「前提」での話
それよりも、「NSR80 改編」のカテゴリを一読するのをお勧めする
部品が色々廃盤になっていてOHに苦労してるみたい
後期の13mmピンのクランクも新品は出ないんだとか・・・
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- RVF/VFR part44
210 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 14:10:50.42 ID:D9QtNXug - いいこと行った！！
顔真っ赤になった>>206は本気でモーテック導入するだろう。期待！
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- 【HONDA】CBR250R 110【MC41】
573 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 14:12:56.69 ID:D9QtNXug - 2014年式はいいね。かっこいい！
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- NSR50/NSR80 その34
938 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 14:20:55.92 ID:D9QtNXug - >>937みたいに草生やしまくってる愚か者ほどじゃないけどね（＾ー＾）
愚か者（937）「何をーーー！！！」
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- □□□動画撮影スレ take74□□□
668 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 15:38:39.47 ID:D9QtNXug - >>667
外部マイクを使った方がいいよ
んで直接風の当たらない場所に設置
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- □□□動画撮影スレ take74□□□
671 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 16:16:50.86 ID:D9QtNXug - そうですか
じゃあ風きり音は妥協するしかないねー
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- ヘルメット総合スレッド〔Part209〕
745 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/23(月) 18:15:49.24 ID:D9QtNXug - >>744
アライだと問題ないのか？ アライで大丈夫ならX12でも大丈夫なはず
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