- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
95 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 00:18:42.56 ID:tlqYkPqS - >>81
1.スプロケの歯がすり減り、チェーンとの噛み合わせにガタが発生しうる隙間になると同時に、
チェーン側も使用していくうちに伸びる。
だから、どっちか新品の状態にしても、もう片方が距離乗りきった中古だと、
噛み合わせが悪い＝せっかくの新品側の消耗が加速される＆駆動ロスが大きいまま。
2.状況次第。そりゃチェーンの伸び具合を見ないと。あと車種や距離で考えて云々する人もいるでしょう。
3.「ノーマルチェーンはまだ使える」とする判断基準はどこでしょう。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
100 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 00:27:29.81 ID:tlqYkPqS - >>97
追い抜かれてウインカー出されて車線変更されるって、それ音と関係なくね？（すっとぼけ
>>98
安心してください。音量関係なくぴったり引っ付いてくる車は存在しました。
なんつーか、大筋として>>94氏に賛同。
マフラー交換したいなら、法律が許容している範囲内で合法的に交換してくれりゃいいし
それをアーダコーダと咎めるつもりも私はあまりない、同じバイク乗りとして。
ただ、「安全のためにマフラーを交換して音量を上げる」ってのは、私もそのプロセスに否定的。
世の中の純正マフラー装着者はそんなに事故率高くて、改造車の事故率が低いのか。
それって威圧して「どけオラ」って感じて車とヤリアッテルつもりなだけちゃうんかと。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
106 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 00:40:49.02 ID:tlqYkPqS - >>101
気にしない。もしくは、やり過ごす。
強いて言えば、急ブレーキを掛けずに済むよう、状況把握をしっかりする。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
109 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 00:54:35.92 ID:tlqYkPqS - >>107
それだけ張り付いてくるバカが、マフラー変えただけで距離取ってもらえる確証あるのか？
昔、リッターツイン(スリップオン装着)でマスツー最後尾務めてた時なんざ、
粋がったバカ4輪から煽り倒された事も1度や2度じゃなかったぜ。
法定速度+10～20km/hで走っていてもな。
それでも私はおかま掘られたことなぞ無い。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
113 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 00:58:21.97 ID:tlqYkPqS - >>111
（はっ！国がJMCAに掛け合って贅沢税の導にゅ…ry)
いや、今は完全に純正マフラー派ですので、私にゃ影響ないです。はい。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
117 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 01:09:01.99 ID:tlqYkPqS - >>114
その当時はスリップオン付けてたから、そう書いただけだよ。
音量関係なく車間ガン詰め4輪は普通に存在するって意味も込めましたけど。
そのスリップオンは付けてみたかったから付けたのです。
多少軽量化にはなったし当時のFIドン付きも多少は軽減された…かな？って程度だったな。
それがどうした？
私は社外マフラー否定派というわけではないのですよ？
「純正マフラーは危ないので社外マフラーにして音量を大きくする」という考え方が嫌いなだけで。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
120 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 01:20:48.25 ID:tlqYkPqS - >>118
マフラー交換して結果的に音量が上がることに関して、
他人のせい(4輪が危ないから)にするな、という話。
交換するのも何をするも、法律の範囲内であっても自分の意志と責任で交換しろという話。
音量が上がってしまう事を「言い訳スンナ」って話さ。
こう書けばご理解いただけるかな？
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
125 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 01:31:09.33 ID:tlqYkPqS - >>122
こちらも「（すっとぼけ」と書いている通り、おおよそ貴方の意図は理解はしている。
んなもん、状況判断でリスクを最小に抑えた後、最後の最後はとっさの判断ヨ。
マフラー変えようが変えまいが、状況は発生する。(「爆音で音楽聞いていたら」とおっしゃっている通り)
結局あれさ。「アイツが悪いから俺は音を大きくするんだぜ」という言い訳を聞きたくないだけの話さ。
バイクに乗らない一般歩行者や近隣住民の視点をよく理解したうえでバイクに乗ってるからね私も。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
127 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 01:36:40.52 ID:tlqYkPqS - >>124
そりゃ、あなたと私の考え方が違うだけの話で、
さらに言えば私の意図を貴方が理解してくれないだけ。
私は、煩くなる責任を自分で背負い込めって言っているだけ。
JMCA云々に関しては、法律で許容されているので、それを私個人が勝手に反対する気はないというだけ。
バイク乗らない人間からの視点をよく理解したうえでの話な。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
129 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 01:45:29.07 ID:tlqYkPqS - 追記：
>>124
＞↑のこれに対して最近の静かなバイク乗ってると後ろからよく車間びったりくっつけてくる馬鹿によく出会う
＞こういうのはどうしたらいいんだい？
既に>>104や私も>>106で書いているが(そしてあなたも>>107で返答しているが)
排気音量を上げることが絶対的な正解なのか？あなたにとって。
そして、後ろに付かれる事が多くなったとするならば、それは音量が下がったことだけが原因と確定しているのか？
そゆこと。
…もう面倒だ、バカはバカなりに、「音を大きくすると車が車間開けてくれるから俺最強」とでも言ってろ、糞が。
どこぞのDQNと考え方・プロセスがまったく一緒だがな。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
188 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 17:07:32.01 ID:tlqYkPqS - >>185
エンジンの話しかしない時点で、まあ察しが付くよな。
>>187
別に同じといいたい奴は同じと言わせておけばいいんじゃね？
デカい口叩く素人と分かるだけの話だし。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
191 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 17:19:27.39 ID:tlqYkPqS - >>189
とりあえず大きなバイク屋さんに顔出していろんなバイクを見てみるとか、
バイク雑誌や中古車サイトgoobike、各メーカーHP、その他いろんな情報媒体で
いろんな車種の存在や情報を集めてみるといいよ、まずは。
他人から見て似合う似合わないの評価って、ちょっと難しいんだよねー。
背丈云々以上に、服装・装備とかその他要素も色々ありますから。
気に入ったバイクに乗りゃ良いんですよ。最初は難しく考えないコト。
あと、乗りたいと思ったら教習所に通って教習車に乗ればいいよ。
実物に乗ることで、いろいろと考え方に変化が出る人多いから。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
224 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 21:22:08.21 ID:tlqYkPqS - 後付けHIDのグレア対策は大変よー。四輪で懲りた。(そして外したｗ)
先述されている通り、配光設計別物だからねー。
イマドキのディスチャージヘッドライト(キセノンヘッドライト他)にプロジェクター方式採用が多いのも、
配光の指定・制限がしやすいから。（だったよな？
|
- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ155
76 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 21:25:45.16 ID:tlqYkPqS - >>75
良いと思いますよ。
来年2014年にマイナーチェンジ、ライト回りなどの形状変更が予想されていますので、
それも踏まえてよくお考えください。
予算他絡めて詳しい事聞きたい場合、回答者との詳細なやり取りをしたい場合は、
このスレ冒頭の>>1をよく読み、テンプレートに必要事項を記載して再度ご相談ください。
相談側の情報無しでは、的を射た回答、的を射れそうな回答を放ちにくい。（つまり超テキトー
|
- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ155
80 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 22:37:12.21 ID:tlqYkPqS - >>77
総予算60万、任意保険を含むとの事なので、とりあえず当スレ>>4をご参照ください。
任意保険費用を8～10万と仮見積りし、さらに諸経費除いて、
ヤマカンでいえば店頭価格45万前後くらいの車体が購入圏内と仮定する。
goobikeなどでは乗り出し費用を提示している店もあるので、その店で買う買わない別にして参考にしても構わない。
ただし、最終的費用はすべて「店に因る」。
また、高い店がサービスが良いとも限らないが、安い店が良い店とも限らない（難しい所ダネ。）
私は「生活行動県内のバイク屋さん」で購入することを勧めている。整備や修理の世話になろうと思えば、行ける距離の店で。
んー、CBR250Rで良いと思うよ。最近の250㏄のほとんどは街乗りからツーリングにも使える万能タイプですから。
高速道路を走行するとしても、CBRやNinjaなら250㏄クラスとして問題はない。
カウル付が好みなら、この2車だね。モデルチェンジ前のCBR250Rですから、比較的安価で出回っている場合もある。
（まあ、一番安くなるタイミングは、新型が店頭に並んだ後の「在庫処分」ですが、いつになるかは分からない。）
GSR250は、相談者様の体格を考慮して、また希望外なので私としても除外（良いバイクではあるのだが、車体が大きいので）
Ninjaで悩んで、高速道路頻繁に走るわけじゃないならZ250でも構わないが、予算超えるかな…。VTR250も同様。
通学メインで時々下道ツーリングなら、各社ストリートクラス(ST250他)でも用途は満たすけどネ。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ 76
245 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/10(火) 23:09:57.39 ID:tlqYkPqS - バイク用品の通販はwebikeとGT商会の2社で事足りてるなぁ。（notステマ
|