- 【冬到来】VMAX1200【足元は真夏】
585 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 15:04:46.91 ID:QlpokTBz - >>570
だからそのあたりは個人の価値観だと何度言わせれば分かるのか
事故車というのは走行に弊害が出るくらいひどいものでゲイルに関してはそれはありえないし
性能は上がりますから
後アドバンテージなら、真センター取り付けで純正状態の僅かなズレも改善するから
>>577
それはあなたの好みの問題でしょう
5.5JはVmaxにとって理想的なリム幅ですけどね
170〜190のラジアルタイヤどれも履く事ができますから
オーバーのホイールは、デザイン重視な所もありX4ホイールと同様に純正より重くなります
それでもタイヤの性能が上がるので、絶対的な性能は上がりますけどね
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586 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 15:14:41.61 ID:QlpokTBz - >>583
問題無いですよ
61の257kgに対して236kgですが、大きな差はありませんし、そもそも前輪のみに車体、乗り手の全重量がかかるわけではありませんし
車体に占める重量の割合も後ろの方が大きいですからね
またラジアルタイヤは、バイアスタイヤと比べて剛性が強いので
同じ耐久性で良いのならバイアスよりも柔らかいグリップの良いゴムを使えますし
バイアスと同じグリップで良ければ耐久性を高める事ができますので
ロードインデックスでの数値上は少し差があっても実際の耐久性や絶対的な性能は比較になりませんので
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595 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 21:24:17.78 ID:QlpokTBz - >>588
すみません
X4のホイール換装についての知識や経験は乏しいので正確にお答えすることができませんが
ポン付けは不可能だったと思いますし何かしら多少の加工は必要かと
ただその過程においてセンターを出すことは可能だと思われます
実際にゲイルに関しても、スイングアーム等を調整してセンター出している人もいますんで
性能はもちろん純正とは比較できないくらい向上しますよ ただゲイルやアドバンテージに比べると重量があるのでこれらと比べると性能は大きく劣ってしまいますが
>>594
許容リム幅的にはミシュランのパイロットロード3をおすすめします（VmaxのFホイールのリム幅が2.25なので）
他のメーカーだと0.25だけオーバーしてますが実際は問題はありませんし装着例も多い中でトラブル等の報告も無いです
どうしても気になるのならパイロットロード3にすればいいでしょう
元々ツーリングタイヤとしては優れたタイヤですから
>>589
逆車に限ってセルを半押しにするとヘッドライトが消える仕様になってます
始動時や、渋滞の信号待ち等でファンが回った際等にこの仕様を利用してバッテリーの負担を減らしたりすることも可能ですし
なかなか便利ですよ
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599 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 21:36:19.56 ID:QlpokTBz - 失礼
純正Fホイールのリム幅が2.15でした
110/80-18ZRタイヤの各メーカーラインナップを見る限り
許容リム幅が2.15なのはどうやらミシュランのパイロットロードだけのようですね
このあたりの差は明確にはわかりませんが、同じZRでトレッド幅や外径等もほぼ同じであることを考えると
問題はないかと思われます どうしても心配ならパイロットロードにしておくにこしたことはないでしょうが
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600 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 21:39:57.60 ID:QlpokTBz - >>597
車体の個体差や、同じサイズでもタイヤの銘柄によって実幅は変わってくるのでなんとも言えませんが
200サイズ以上じゃなければ装着は可能だと思われます
200以上を履きたいのならスイングアームの加工や変更が必要かと
ただ当然ながらVmaxの純正状態においては200以上のサイズは完全にオーバースペックです
チューンして出力上げたVmaxなら必要かもしれませんが
純正から純正＋α（マフラーやキャブ等のパワーアップ程度）であれば170〜180ZRあたりが一番適正でしょう
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603 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 22:07:38.43 ID:QlpokTBz - >>601
その事故車、貧相というのは完全にあなたの価値観でしかなく
性能とは別物ですからね
>>602
そんなことくらい分かってますよ
ただ質問に答えているだけですが？
自分を相手にしている暇があったら情報提供したり話題出したり
質問に答えてあげるなりしたらどうでしょうか？
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613 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 23:22:51.89 ID:QlpokTBz - >>606
そんなことないですよ。もちろん乗りこなす腕があればさらに高いレベルで楽しむ事ができるのでしょうが
普段の走行時においての性能もホイール、タイヤ交換は大いに貢献しますから
基本的な加速、減速力も上がるし、普通にカーブや交差点を曲がる時もより楽に、安全に曲がる事ができます
さらに雨の日の走行時の安全性、安心感は比較になりませんよ
>>609
はいそうです。ホイール、タイヤ換装の素晴らしさ、効果を一人でも多くのVmaxオーナー、もしくはVmaxに興味のある方々や購入を
控えている人等に理解していただき、参考にしてもらえばなと思うのと同時に
ホイール以外に関しても私が知っていること等で力になれることがあればと思いレスしています
そのための掲示板だと思われます
>>610
いえいえ どういたしまして
PR3は、ドライ、ウェット路面においてのグリップ力は他のメーカーと比較にならないくらい優れていますし
その上でライフや乗り心地も優れている良いタイヤだと思われます
わからない事がありましたらお気軽にどうぞ
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616 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 23:29:49.34 ID:QlpokTBz - >>615
性能が上がるのは紛れもない事実ですよ
真ん中しか減らないような走り方をする場合においても純正と比較して
絶対的に違いますから 少し前のレスも読めないんですね
あなたがホイール換装したVmaxに乗ったことが無いのがよく分かります
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618 ：社外ホイール推奨委員会[sage]：2013/12/05(木) 23:38:07.80 ID:QlpokTBz - ほら
そういった誹謗中傷しか言えない
>>ホイール交換で性能が上がると思っている所が痛々しい
この言葉を見る限り、ホイール換装して性能が上がることは無いとお考えのようですから
悔しかったら自分の言った言葉や考えをちゃんと具体的に根拠を示して説明してみせなさい
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