- 中免で７５０まで乗れるようにしろ
803 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:22:17.00 ID:nIKYc+rH - 中型バイクはバイアス指定の古い設計のタイヤばかりで危険だ。
バイアスタイヤはラジアルタイヤよりすべての面で劣ります。
中免で７５０に載せない人は中免ライダーを殺す気か。
はやくしろ
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806 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:31:08.76 ID:nIKYc+rH - どうして６００ベースの４００ばかり発売され重さも６００と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
VT400Sなんか７５０Sと比較しても３ｋｇしか変わらないのに中免で乗れません
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807 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:31:43.04 ID:nIKYc+rH - >>805
それは正論を言われたから逃げです。
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808 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:34:32.22 ID:nIKYc+rH - 暴走族は減少の一途
免許制度を分ける根拠はない。
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811 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:44:08.32 ID:nIKYc+rH - >>809
だったら１３００まで乗れるようにしましょう
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812 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 19:48:41.74 ID:nIKYc+rH - どうして中免ライダーはブレーキング性能に劣るバイクばかり乗らされているんだ。
俺はパワーがほしいのではない、プアなブレーキやサスが付いたバイクに乗りたくないだけだ
早くやろう
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815 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 20:00:26.66 ID:nIKYc+rH - あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
もはや日本独自規格のバイクを開発することができないほど疲弊している。
工場のどんどん海外に流出している。雇用が失われ技術が流出し日本の競争力がどんどん落ちていく。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。
それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。
それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。
日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。
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816 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 20:01:00.95 ID:nIKYc+rH - 普通自動二輪750クラス(〜749ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は早くやったほうがいいよ。
もう実施環境は十二分に整っていると思う。
バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
イギリスにおける４輪免許に１２５cc付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。
しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
最終的には普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにすることが肝要かと。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
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818 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 20:02:24.87 ID:nIKYc+rH - 想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
750クラス（〜749ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされギラギラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。
そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。
そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。
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820 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 20:04:03.08 ID:nIKYc+rH - >>819
多く方が
「免許を取れ」とか「技術もないのに語るな」的な発言をしてますが
それはおかしいと思います。
免許制度の話をしてるのに免許の有無は関係ないと
思いませんか？
消費税の議論をするのに税理士等の税金のエキスパートじゃないと
その資格がないってのと同じものを感じます。
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825 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 20:33:03.06 ID:nIKYc+rH - ３５０ｃｃ増えるだけなのにどうしてそんなに反対するのかがわからない
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831 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:27:25.55 ID:nIKYc+rH - 中型と大型の区分はいらないよな。
中型を運転できれば、大型だってすぐに運転できるようになる。
さらに12コマ＋10万円近い教習代は、時間と金の無駄すぎるし、実際、大型の教習なんて何も教えずに
周回を自分で回らせて、淡々と教習時間を消費させてるだけ。だって、すぐに慣れるんだから。
むしろ、身長や体力などが決め手であって、そこまで免許は口を出す必要はない。
自動車だって、普通免許でそれなりに大きな車を運転できるわけだし。
バイクメーカーも少子化とバイク離れで厳しいんだから、
免許区分を止めて、金銭的に余裕のある人にはさっさと価格の跳ね上げる大型バイクを買ってもらった方がいいだろうにな。
大型免許取得というワンステップがあると、「まぁ、中型でいいか」ってことになるし、現状そうなってるわけで。
中高年とか、大型バイクを買う金銭的余裕はあっても、今更教習所に行って大型免許を取る時間や元気はなかろうに。
10代の大型バイクでの暴走行為や未熟運転がどうこうなら、高速や二人乗りのルールみたいに、免許取得後○年は大型に
乗れないとか、20歳未満は大型に乗れないなどの特例をつけておけばいいだけ。
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832 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:28:18.76 ID:nIKYc+rH - こんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。
ドイツのフーベルト・コッホ氏によって馬力と事故の因果関係がないことは明らかにされているし、
技術革新でもはや排気量と車体の大きさは比例しない。
大型二輪のほうが小型で軽量、しかも国産で安心安全ってどういうことですか。
長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車であり、至極当然である。
増税の前にやるべきことがある。
しっかり天下国家を考えてください。
国民の生活が第一だと思います。そのためにみんなで維新が必要だと思います。
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833 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:30:21.73 ID:nIKYc+rH - 最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。
突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
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834 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:30:51.91 ID:nIKYc+rH - お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。
普通自動二輪750クラス化(〜749ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
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838 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:38:28.01 ID:nIKYc+rH - >>836
バイクの性能はタイヤが大半を占めています。
早くやろう
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845 ：７７４ＲＲ[]：2013/09/21(土) 21:53:22.19 ID:nIKYc+rH - 最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。
突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
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