トップページ > バイク > 2013年09月08日 > 9eOwoUCk

書き込み順位&時間帯一覧

33 位/3975 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数10110000000000000032104114



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR
女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
◆◇◆シグナスX & BW's125 part82◆◇◆
TZR乗り出席簿・47
ヘルメット総合スレッド〔Part204〕
海外ヘルメットスレ9
ジェットヘルメット専門スレ -2-

書き込みレス一覧

女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
185 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 00:14:28.56 ID:9eOwoUCk
>>184
ある意味ではそのレベルで本気出す奴とかトンデモアイデアを思いつく奴が
今まで日本のメーカーにあんまり居なかったとも…ねw

JTCCのホンダアコードもあれはなかなか素晴らしい代物だった。ありゃー技術の粋だ。
◆◇◆シグナスX & BW's125 part82◆◇◆
701 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 02:23:44.46 ID:9eOwoUCk
グラブバーの強度とかを勘案してかFIモデルに関しては
デイトナ自身はE350よりデカいのは付けるなと…。

まあE350で実用上不都合が出ることもあまり無いが。
TZR乗り出席簿・47
666 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 03:21:02.89 ID:9eOwoUCk
なんだってキックシャフトの無いプロダクションレーサー上がりなんて買ったんだ
ヘルメット総合スレッド〔Part204〕
325 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 18:39:30.43 ID:9eOwoUCk
>>306
むしろ「自転車用品メーカーごとき」に
自分達が信じてきたブランドの牙城を崩されるのが怖くてならないんだろう。

プレミアム系2社(あるいはそのうちどちらか1社)以外を
必死になってこき下ろそうと必死になってるのは大抵そうだろうな。
TZR乗り出席簿・47
674 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 18:48:45.76 ID:9eOwoUCk
プロダクションレース全盛期には
レーサーにするために要らなくなったノーマルパーツが
そのまま解体屋に持ち込んでこられることもあったとか…。

それなら新品のカウルとか溝付き純正タイヤ付きホイールとか出回っててもおかしくないし
慣らしも済まないうちからハイグリップタイヤ入れるような人が置いてった純正タイヤは
バイクショップやタイヤショップの馴染みの常連に渡ったりしてたかもね。
女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
299 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 18:50:16.50 ID:9eOwoUCk
>>292
乗ってた当時はヒンジ部分
(といっても薄手に成型されて折れ曲がるだけの100円ショップの小物入れ構造)が千切れて
黒ガムテープで固定してたけど、今ならマクガイバー式にダクトテープを使ったにちがいない。
海外ヘルメットスレ9
103 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 19:32:47.33 ID:9eOwoUCk
4輪用もアメリカ以外の多くの地域向けが
ベルギーの会社(今はBell Racing Europeっていうけど元々はスポーツヨーロッパという社名だった)
が製造販売権を持ってて、日本代理店のYFCもそこから仕入れてるというし。

本国向けの4輪用(ラインナップは比較的近いけど一部に違いがある)は
アメリカ製なのかベルギー製なのか、はたまた両方混じってるのか…。

USシンプソンとNorixの関係みたいなもので(日本のアクティブ扱いベルもそう?)
ベルの現在の「本社」にあたるところが作ってる分と
現地法人や提携会社がライセンス生産してる分とかが入り交じってるんじゃないかね。
女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
304 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 19:41:25.25 ID:9eOwoUCk
>>301
全部ホンダってベトナムかよ!

…ベトナムで生き別れた兄とかいるのか羽音には。
ジェットヘルメット専門スレ -2-
144 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 20:26:12.99 ID:9eOwoUCk
大きい方を買ってオプション内装で小さくできる余地がある場合には
そっちを買う選択肢も…。

もちろん逆に小さい方を買って大きくできるならそれでもいい。
ジェットヘルメット専門スレ -2-
147 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 22:51:14.72 ID:9eOwoUCk
昔の契約レーサー用ヘルメットとかは
1サイズ小さい帽体でも内装の加工で合う場合には
内装ギリギリまで薄くして追い込んだらしいからねぇ。

極一部だけ強く当たるとかいうならそこだけ毟っちゃうのはひとつの方法かも。
女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
329 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 22:52:51.87 ID:9eOwoUCk
このスレ絶対年齢層がおかしいわw

まあライダーの高年齢化が言われる昨今としてはごく平均的なのかもしれないが。
ジェットヘルメット専門スレ -2-
150 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 22:58:21.61 ID:9eOwoUCk
帽体の大きさは内装の互換表を見た方が手っ取り早い。

大抵センターパッド部分が相互流用可能な同士(=厚さの違いだけで取り付け部分が互換してる)は
帽体サイズが同じで、相互流用不可な同士は帽体サイズも違う。
女子高生×バイク! 「ばくおん!!」 その55
331 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 22:59:07.58 ID:9eOwoUCk
400ネイキッドってお前らザンザスを忘れてるな?
ジェットヘルメット専門スレ -2-
152 :774RR[sage]:2013/09/08(日) 23:36:30.51 ID:9eOwoUCk
>>151
品番を見る限り「XS-S」と「XL-XXL」は共通かな?
ただしXXLを大きくする方向以外には最低1つずつ大小弄れるようになってるみたい。


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。