- CBRやninjaとか250ccの現行スポーツバイクが人気13
154 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 01:09:53.51 ID:BSityqDs - 俺はヤマハ党だが2ちゃんは本当に安置多いよな…
>>127
一応
XJRは月販販売数１位の常連
CBの独走はV-TEC投入以降
>>133
輸出仕様のFZS600は大ベストセラー
http://www.bikepics.com/yamaha/fazer/
当時の日本では結局二本サスXJRの方が売れた
加えて４００㏄車の販売台数は年々縮小の一途
わざわざ400版を別に用意するのがアホらしくなった
600は長生きした後FZ6に転生
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158 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 02:05:56.83 ID:BSityqDs - 個人的には
２５０㏄だったら１番軽く作れるオフ車ベースで
（２０００年以降の新技術で作られた奴はマジ高性能）
足回りを公道用に改める、と言うのが１番合理的だと思うのでＷＲ-Ｘ最高
まあ色々使い道が限定されるけど
ＶＴ系とＧＰＺ系は８０年代に出た時点で既に完成の域
というか今完全新設計で作り直してもあんまり性能大して変わらなそう
むしろ当時だから４ﾊﾞﾙﾌﾞとか奢ってもらえた訳だし
とＧＳＲを見て思った
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162 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 07:44:17.00 ID:BSityqDs - >>159
まあ無い物ねだりになるけどなｗ
250程度の馬力じゃフレーム捻じれんし
ＷＲを上回るという条件だとMoto３レプリカ１００万円コース
大型免許買って600ＲＲ買った方が、これ言うとまたマルチ厨が湧いてくるな
モッサー/トレールは250でも
最短距離で急勾配駆けあがってジャンプとか
砂泥路面でスタックして脱出とか、日常レベルで軽量化は切実な問題
コスト/使用状況に応じてセロー/ＷＲ選択できるのはヤマハだけ
今時全社横並びは無いし
ヤマハだったらボルトの250版の方が登場確率高い予感、エンジンあるし
かっこよかったらちょっと欲しいぞ
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166 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 09:55:39.70 ID:BSityqDs - >>164
本田とＫＴＭしか出てないけど
250DOHC単気筒ロードレーサーのような物の便宜的呼称と言う事で
昔は本家が無くても皆レーサーレプリカ呼ばわりだったし
NSF250RはKTMにフルボッコ(KTMが金かけ過ぎとは言うけれど)
CRFユニカム系はＷＭＸ/ＵＳＳＸで未だ未冠(普通のDOHCに作り直せよ)
公道用のCBR-R/CRF-Lは生産性優先の大柄な別物(本田の2010年代の作品とは思えん)
最近のホンダ単気筒は夢が無いな…
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168 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 10:29:07.08 ID:BSityqDs - >>167
まあだからオフ系しか出してない訳で
パクリ路線て何かあったっけ？具体的にモデル名頼む
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171 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 11:27:01.98 ID:BSityqDs - 169>>そんなん？
技術系の話だったらアレだけど（例ypvs→RCﾊﾞﾙﾌﾞ）
定番系の××スタイルをウチも作ってみましたみたいなのを全部パクリ認定？
ツアラーもクルーザーもトレールもスクーターも元祖以外パクリかね
ハーレーはインディアンのパクリｗ
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172 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 11:35:51.75 ID:BSityqDs - 後、トライアンフのパクリってMT09の事？
それなら3気筒作った事ない本田鈴木川崎は開発すらかなわんなｗ
マッハとかMVXがあったか…
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177 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 11:52:17.11 ID:BSityqDs - 皆２stじゃないスか～GT750もあったね
個人的にMT09は久々に来た感じ、
車重200㌔以内の850か…
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183 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 13:16:56.30 ID:BSityqDs - >>181
そもそもリーマン後はしばらく何も出してないからパクリ様がないと思うよ
上にも書いたけど、3気筒はかつてＧＸ750で勝負に出た(負けたけど)ヤマハだから堂々と出せる訳で
ヤマハが新しいジャンル出す時はいつも新機構満載で
今回もオフセットシリンダーとか新キャストフレームとか色々、安易なパクリ呼ばわりはどうかね？
250は、ヤマハに関しては正直ＷＲとセローで十分、半端なの出されるなら忍者を青く塗るよ
今日入り浸りなんでＩＤ赤いのは勘弁な。別に荒らしてる訳じゃ無いんだし
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196 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 21:37:28.00 ID:BSityqDs - >>184>>185
発表当時、新車スレに居たけど、賛否真っ二つでスレ伸びまくった記憶、俺的には言うまでもない
後トライアンフとか縁がないから良く知らんけど、初期のデイトナ675とか
最初の600を3気筒に置き換えただけだったような…横から見れば車体構成日本車その物じゃないかね？
どちらかと言えば、4も2もやり尽くしたから3気筒試してみる、という流れだろうし卑下する事も無いでしょ
（185氏には当て嵌まらないけど）贔屓メーカーからの発表だったとしたら手の平返す奴も多いんでないの？
まあいい加減スレ違いなんで御免
>>195
ＭＶＸは神奈川だったら多分皆同一人物ｗ宮ヶ瀬によく出没する
３台位所有しているらしい
γに乗ってる日もあるからＫＲも持ってるかも
２st界はある意味狭い
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202 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2013/08/22(木) 22:18:55.48 ID:BSityqDs - >>199
確かに軽率なんで削除依頼出しときます
指摘有難うございます
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