- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
190 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 10:27:06.34 ID:3UxloKWk - WSSどうなるんだろ？
750ccパラツインの時代になったらかなりびっくりするが。
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- 【思想】タイヤスレ-78セット目【試走】
74 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 11:10:15.72 ID:3UxloKWk - >>73
サーキットを初めて走ったとき「やべえ、でろでろに溶けてる」と思ったら
ラバーが張り付きまくっててそう見えてただけで、タイヤ本体の表面はそこまでじゃなかった。
全周にわたってラバーがへばりついてほとんど一体化しているのをみると、ひょっとして走り方によっては
差し引きゼロでタイヤ減らないんじゃないかとか妄想してしまったわ。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆61回転
474 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 11:26:48.77 ID:3UxloKWk - 装着時にかっこいいのはサイドのパニアケースなんだが、
あれ外しているときにステーが剥き出しになるとかっこ悪いんだよな。
車体側には小さいアタッチメントをつけて、ステー自体を着脱式にするキットもあるけど、
あれは非常にいいと思う。
もっと大手も追従すればいいのに。
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- 【2013】 MotoGP総合 273周目 【ザクセンリンク】
228 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 11:41:41.97 ID:3UxloKWk - >>227
構造がバイク向きと言うか、最適化されるとDCTよりコンパクトになるかもしれんね。
市販車への応用も期待…
…と思ったが、ギヤを入れるほうも抜くほうもトルクがかかっていることが前提のシステムだから、
パーシャル域の多い状況ではかえって不具合起こしそうだな。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
195 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 11:51:04.23 ID:3UxloKWk - ドルナ「なんか600ccクラスの市販車が減りそうだから、WSSを四気筒750ｃｃ、三気筒850cc、二気筒1000ccくらいにしたいなあ」
FIM 「というかそれ、ちょっと前のSBKじゃないすか。トップカテゴリーとの差別化が難しくなりますよ」
ドルナ「じゃあ、SBKは四気筒1300ｃｃ、二気筒1500ccに拡大しよう」
FIM 「そんな化け物誰が乗るんですか！？というか二気筒がクルーザー並じゃねえか！」
こんな展開になったら俺得なんだが。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
202 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 12:15:04.38 ID:3UxloKWk - >>200
でも、同じ1000ccでもSBKとmotoGPマシンでは明確なタイム差があるから、
車体とエンジンで速くなる余地があるってことだろ
タイヤで限界が規定されてるわけでもないんじゃないか？
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
205 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 12:45:16.65 ID:3UxloKWk - >>204
そういや、昔のどこかのレースのカテゴリーに「日伊禁止」というのがあったのを思い出した。
ガチ勢を追い出して、英米独車で仲良くのんびり走ろうぜ、という感じ。
そして空気読まないブリッテンに蹂躙されていた。
今は英独もガチバイクがあるから成立しないだろうけど。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
212 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 13:22:55.61 ID:3UxloKWk - >>209
ホイールベース1500mm以上
最低地上高 150mm以上
ハンドル末端がシート着座点より250mm以上上にあること
レギュレーションはこんな感じになるんだろうか。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
215 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 13:30:09.22 ID:3UxloKWk - >>213
それは確かに興味あるな。
舗装道路メインでグラベルもあるという環境になると、
それを単一車種で年間参戦するためには何をベースにすればいいのか
すぐには想像がつかない。
舗装路面で速くて、タイヤとサスの変更でなんとかダート対応もできそうというと、
ストリートファイターあたりかねえ。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
224 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 13:40:47.03 ID:3UxloKWk - >>216
レギュレーションいじればモタードにすることもできるだろうけど、
排気量無制限
最低重量160kg
市販車をベースとして、フレームとエンジン内部は改造禁止
リエゾン区間のためにステージ各国で公道走行可能な認定を受けられること
くらいの緩いレギュレーションにしておいて
「さあ好きなバイクを選べ！」
と言うほうが面白そう。
それでもモタードになる可能性はあるけど、ターマックステージが多い場合には
ロードスポーツを選ぶ陣営も出てくるだろうし。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
232 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 13:54:20.64 ID:3UxloKWk - >>229
締め出す必要は無いわけで、たぶん最初の数年はオフベースからオンベースまで
いろんな車種が登場するだろうから、一番面白いのはその時期だろう。
たぶん、数年経つと勝つための方程式が分かってきて、どこのチームも代わり映えしないような
バイクで参戦するようになるだろうし。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
247 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 16:27:19.88 ID:3UxloKWk - スポーツモデル向けのリッターVツインって、ホモロゲモデル以外ではなかなか成立しないかもな
逆に、ガチの性能を求めるんじゃないなら、開き直ってクルーザー用の狭角Vツインを
ストロークダウンしつつチューニングして100ps程度を発揮させるって手もあるかも。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ75【速報】
249 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 16:36:43.68 ID:3UxloKWk - となると、やっぱり新作Vツインは難しいか。
4気筒が本流だからニッチを狙わんといかんけど、ニッチのために
あんまり開発費をかけるわけにもいかないしな。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その53
746 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/15(木) 16:48:01.14 ID:3UxloKWk - 後輩が入ってくるってことはサザエさん時空じゃなくて進級するんだろうけど、
そうなると3年次には大型免許イベントが発生するんだろうか？
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