- HONDA－NC700S
724 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 00:25:30.31 ID:SZCKjx0I - 盆休みで2ヶ月ぶりのツーリング♪
やっぱり高速渋滞だよなあｗ
↑な気分↓でテンション下がり気味だしペースもいつもより3割増ｗｗ
ところが帰ってきたら燃費が38㎞/㍑と史上最高だった
灼熱にも関わらずﾋﾞｸｰﾘな結末ｗｗ
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
574 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 00:33:46.21 ID:SZCKjx0I - ボアアップといえば円のボアアップキットがあるのになぜネタで出てこない？ｗ
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- 【HONDA】NC700X Part38【MT " DCT】
776 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 10:18:47.41 ID:SZCKjx0I - >>770
そのデータは12月までのモノでまとめたものだろうけど
Sは4月からの発売で当初の年間目標をクリア
Xも2月からの発売でほぼクリアしてるところを見るとホンダの目論見以上だったかと
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
590 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 15:23:20.29 ID:SZCKjx0I - >>582
前にも書いたけどなぜホンダはPROのタイヤを融通の利かないサイズにしたのか小一時間…ｗ
極論でいえば汎用性の高い2.75-14で組んでも大きな問題はない
ただ速度計に若干の誤差は出るけどね
実際MD110に2.75サイズを組み込んでいるのを見たことありますぜ
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
597 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 17:29:12.26 ID:SZCKjx0I - >>596
高性能だよ！消音性能に関してはなｗ
ただパワーとかトルクとかの特性に関して言えば消音とは別のベクトルは
ハッキリ言ってほめられないと言うかトレードオフで犠牲になっている
何を尖らせたいかで要求されるモノは違ってくるから
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- 40歳以上のライダー66
608 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 18:56:51.13 ID:SZCKjx0I - 珍しくバイクの話してるなｗ
調子狂っちゃうよｗｗ
冗談はこれくらいにしておくがカタナのアップハンドル仕様を今日久々に見た
カッコ悪いつーか似合わないつーかこれがかつて耕運機と呼ばれた理由がよくわかったｗ
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
601 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 21:13:07.82 ID:SZCKjx0I - >>599
円かと思ったが樹蛸か？
だとしたら爆音系に近いよｗ
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- 40歳以上のライダー66
614 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 21:16:31.26 ID:SZCKjx0I - >>611
リトラといえばウルトラQだろっ！
…というボケはお約束だが目撃したのはセパハンの耕運機仕様ではなく
パイプハンでアップにした仕様だったのだが
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
607 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 22:56:23.75 ID:SZCKjx0I - 今はBRD持ち出すのはやめとけｗ
まら荒れるだろｗｗ
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part70【JA07】
609 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/08/14(水) 23:47:46.77 ID:SZCKjx0I - それと音量とかdb値で判断するとこんな五月蝿いはずじゃなかったという
後悔に陥りやすいから気をつけろよ！
音質つーかどの周波数帯を強調しているかで耳への入り方が違う
オーディオでイコライザーを使ってどの音域を強調するかとか
コンプレッションのかけ方で音量レベルは同じでも聴こえ方が変わるのと
同じようなものといえばわかりやすいかな？
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