- 大型二輪免許中高年コース その20
938 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 00:21:41.93 ID:YrUGd1TF - 中身の無いディベート？
うんこがボコボコにされてると思うけどな。
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942 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 10:21:51.39 ID:YrUGd1TF - >>939
あなたが中身を理解出来て無いだけだと思う。少なくとも教習所の方が安全運転に寄与してるのなら、彼の建前は崩壊するんだしなにより偽の情報の防止にもなる。
それを迷惑と感じるなら、あなたがここから去って違うスレ立てればいいだけだよ。「アドバイス専用スレ」とか。
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944 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 10:29:49.31 ID:YrUGd1TF - >>943
それ無自覚の荒らしですわ。
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948 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 13:44:21.88 ID:YrUGd1TF - 苦手な話題は首突っ込まない。話したい話題は自ら主体的に行う。それだけでしょ。
なにもみんな同じ話題やらなきゃいけないわけじゃないし、誰かが好きな話題出してくれるまで待ってるなんていい歳したおっさんのやることじゃない。
上の人なんておそらくは初心者にアドバイスしたくってたまらないんだと思うけど、だったら自分からアドバイス的な内容の投稿すればいいだけじゃない？
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949 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 13:54:47.66 ID:YrUGd1TF - そんなわけで教習所走行についてちょいと書くかな。
もっとも大切な要素の一つにニーグリップがあると思うけど、これはそのニーグリップの目的を意識してないと効果は半減されちゃうと思う。
ニーグリップの目的というのはズバリ、車体と身体の強固な連結。
強固な連結が目的だからニー(膝)だけでなく腹筋あたりの筋力もそれなりに使う。で、そのみかえりとして両腕が身体を支える力から解放され主に繊細な操作のために使える。
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958 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 20:13:37.38 ID:YrUGd1TF - >>956
タシロセイジさんによると、結構力いれた方がいいみたいです。
参照↓
http://ameblo.jp/touringriders/entry-11040110247.html
まず強力なニーグリップ、ほとんどのライダーはニーグリップの強さが足りません。
(中略)
ただ、両足で車体を挟んでいるだけではいけません。
タンクをつぶすぐらい強力に挟み込み、ライダーがバイクの部品の一つのような、人車一体感を作ってください。
(中略
完璧なニーグリップが完成すれば、ステアリングに力を入れないをフリーな状態ができ、低速走行の状態で、左右に小さく向きを変えることができます。
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959 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 20:16:20.14 ID:YrUGd1TF - >>950>>951
何がおかしいのか解説出来る？
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961 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/25(木) 20:22:08.53 ID:YrUGd1TF - >>960
なんかくやしかったの？
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