- ヘルメット総合スレッド〔Part202〕
447 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 00:13:15.01 ID:/dP1iznt - CK-6Sは久々のアライなのに何かあんまり変わってないなと思った。
生地そのものがクールマックス的な高機能繊維かどうかというのも重要な問題ではあるけど
（ただ、肌触りとかが好みの分かれるところなので必ずしもそれらを採用してるから良いとは限らない）、
クッション材の硬軟の使い分けや立体的な成型技術の進歩、
さらには空気の流れを邪魔しないような裁断や配置の仕方とかいった要素が結構重要。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その51
845 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 00:15:30.61 ID:/dP1iznt - 綺麗なクルマに乗ってる人は普通に怒る、て話もあったな南欧式縦列駐車w
>>844
そりゃクレイジーマックスだ
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その51
850 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 00:23:58.94 ID:/dP1iznt - >>846
あーこういう。
ttp://mikomiko.tumblr.com/post/145993767
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- ◆◇◆シグナスX & BW's125 part81◆◇◆
652 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 00:38:45.82 ID:/dP1iznt - ポンプの品番からして変わってるかどうかとか、
品番自体は変わってなくてもサプライヤー側で仕様変更してるとかね。
それすら無くても床周りの形状や取り回しがちょっと変わった程度でも
部品の冷却とかに影響を与えるというのもあるし。
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- 250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART64
335 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 08:32:23.44 ID:/dP1iznt - >>332
女子はマジで多かった。
当時は250の売れ筋車種で年間3万台弱だったしね。
男女比率は変わらんだろうけど、バイク人口が多かったんで目立った。
あとCBR、NSRは88年モデルはいきなりシート高が下がったから女の子も飛び付いたんだと思う。
ツーリングで多かったのはFZRとCBRだった。
秋の行楽シーズンなどは高速のSAでソロツーの女の子とか良く見た。
90年代になるとその子達はクルマに移った。
昔の女の子は事務仕事に就けたんで買う金があったし。
何しろ通販でモノを買っても伝票は手書きの時代。
全国にある商社、物流、卸問屋、小売、商店には女の子の就職のクチは沢山あった訳で。
まあ今の就職諦めて失業率に含まれない未就業率の女子人口にバイク購入は無理かと。
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- 【HONDA】CBR250R 98【MC41】
191 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 18:40:39.54 ID:/dP1iznt - >>184
昔のSP250FのHRC指定オイルは純正ウルトラだった。
新日石やブリヂストンに勤めている友達が言うには、
ホンダの純正オイルは絶対にエンジン壊さない前提で配合されているし、
純正タイヤも、車種ごとに荷重設計され、やはりスリップサインが出るまではそのバイクで乗る限りは絶対にバーストしない前提で設計されているそうだ。
交換用市販タイヤは、流通卸値の関係から荷重設計は一番低いコストの安い物を出荷しているそうで、
太さが同じタイヤなら車重の違うバイクにハメて良い筈が無いと言う話なんだそう。
自分はその話を聞いてからはオイルだけでもと純正にする事にした。
タイヤは純正は＋1万とかだからムリ。
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- 250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART64
339 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 19:33:27.98 ID:/dP1iznt - >>337
> >>335
> NSRはシート別に低くないんだけど
> 88なんか一番ポジションきついNSRだったけど・・
尻上がり前のめりの三代目MC21よりは18は全然ポジション楽だった。
短足の俺としては。
MC19も17からー10mm低く.絞り込みも深いから足付き抜群だったし。
250の四気筒が女の子のライダーの絶対数が多かったのは間違いない。
あれだけ売れれば男９対女１でも女子が乗ってるのは嫌でも目に付くんだし。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part202〕
478 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 22:19:02.20 ID:/dP1iznt - >>470
CK-6SはどういうわけかJISのほうを取ってないんだぜ…。
>>468
2までのエアロブレードは今でいうFF5のセグメントだったような。
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- TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-3
493 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 22:21:31.01 ID:/dP1iznt - >>489
2stメッキシリンダー車の再メッキは「○○（車種）だから出来る/出来ない」
っていうもんじゃないんじゃないの？
前に作業を受けたことのある車種とかで既に業者に治具がある場合と
治具を作るところから始めなきゃいけない場合とで値段が違うらしいとは聞いたが、
施工する可能性があるというなら再メッキを受ける業者とか
外注先を知ってるような2stスペシャリスト系ショップとかに聞いておいたほうがよいかと。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その51
921 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 22:33:55.53 ID:/dP1iznt - >>910
「バイクなんて公道で乗るものじゃない！」の謎の新キャラの子が
元ネタの部活のあまりの不真面目さに当初イラつきを隠せないサラブレッドな後輩じゃないのか…。
>>919
なんだってケンメリでもブタケツローレルでもなくブルーバードUなんて買うんだ。
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- ジェットヘルメット専門スレ
478 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 22:55:03.60 ID:/dP1iznt - >>473
一応スネル規格を満たしていることと北米でも売ってることから見るに
スネル規格のシールド耐貫通試験とアメリカの保護眼鏡用の各種基準を満たすぐらい…じゃないか？
それらは主に飛来物に対する耐貫通性を想定した規格なので
転倒時の顔面保護性能に関してはまぁあんまり期待しない方がよいかと。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その51
930 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/07/12(金) 22:56:31.48 ID:/dP1iznt - >>928
そういえばスクープフォトとかで明かされてるスズキの新型MotoGPマシンを見ても
「あぁ…まさにスズキだな…」という一言で語れる。
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