- 【空冷】HONDA CB1100 Part31【SC65】
671 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 09:25:05.08 ID:JZX9EskG - >>670
タイヤチョイスの問題にしても足廻りにしても
そういうバイクじゃないってことだろ。
SS買えばいいよ。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ56
574 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 11:04:54.39 ID:JZX9EskG - >>573
辺見と中山みたいな違いか？
|
- 【全て】ETC自主運用スレ その18【自己責任】
177 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 11:32:05.69 ID:JZX9EskG - >>176
焦るなよ
明日決まって、明後日から開始とかないから
そういう課金が決定してからでも遅くないだろ。
|
- 夏の川親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part356
522 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 11:49:45.44 ID:JZX9EskG - >>521
ものすごい消費電力の点火装置点いてるんだなｗ
電気スパークの火花で推進してるんだね
|
- 【万が】バイク保険どれがいい？【九】
285 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 11:55:05.80 ID:JZX9EskG - >>284
事故を起こすと必ず乞食が騒ぎ出す。
そのうち、バイク屋までのバス代をなんて言い出すんだろｗ
そういう部分も含めて保険が活用されるんだよ。
＊
提示はこちらの誠意を持って多めに算出した上で
関連被害すべて含めて◯◯円です。
当然登録費用も含まれます。
それ以上に支払う考えはございませんから、和解を願います。
＊
こう言われたら、君は訴訟を起こすしかない
判決はだいたい保険屋の提示額に収まり、訴訟に関わる時間と
判決でまかなえない経費の分が損する。
弁護士は着手金数十万と成功報酬20%ほどだろうが、勝訴費用が
数十万の予定だと、多くの着手金を得ないと手を出さず
数万の相談料で「今の提示で和解を薦めます」で終了
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ56
584 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 13:30:33.57 ID:JZX9EskG - >>583
残念ながら全車共通の場所にはついていない。
ハンドルのネックからサイドカバーの間の左右
シート下を捜索。
もしばらしても命に危険がないなら極秘の車種を明かす。
|
- 【全て】ETC自主運用スレ その18【自己責任】
181 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 13:44:35.90 ID:JZX9EskG - >>180
ちょっオマｗ
すばらしい天然だな。
そのペースで幸せに生きていけ。
|
- 【全て】ETC自主運用スレ その18【自己責任】
184 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 14:34:43.39 ID:JZX9EskG - >>183
俺は>>179の筆者ではなく第三者だが
1. そもそも二輪にETCが必要か？ 、、て議論もしてもらいたい。
2. そもそも二輪用のETCが必要か？ 、、て議論もしてもらいたい。
君たちは1.のように誤読していないか？
|
- 【万が】バイク保険どれがいい？【九】
292 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 15:26:46.56 ID:JZX9EskG - 現実問題として事故の賠償は、90%以上が和解
つまり話し合いなので、正解がない
基本的には、話しがこじれて裁判になったときに判決される
だろう金額がベースになるが、時間や手間、顔色、メンドーな人
気違いな人で金額は天地のさほど開く。
いわゆるポンコツの賠償案件は、ポンコツなほほどメンドーな人が多い
僅かな金を積み上げて黙らすか、高額なバイクを壊したと思って
乞食に金を恵んで時間を買うことも多い
徹底的にごねて、ホウボウから資料を集めて高額をゆすれば
端金に根負けして、まぁまぁの金を出すしゴネ得を狙うことは正解
ただし度を超えたら、訴訟をするしか無くなるので大損の賭けになる。
相手が対物超過に入ってることを祈って被害に遭うしかないが
ポンコツを乗るときには「賠償されない覚悟」も必用
ただ同じ年式、同じ走行距離でも
赤錆びで庭に不動で立てかけたバイクに車が衝突した全損金額と
実際に道路で運用されていたポンコツには賠償金にも差があるので
メンドーな人になって食い付いていけば、相手の嫌がる度合いに応じた
金がせびれる。
事実上、減価償却とか赤本とかはポンコツ賠償の中では役立たないだろ。
合法的な強請で3万が15万にもなるし、1万が10万にもなる
|
- 【(｀･ω･´)】整備しようぜっ 87【(´▼∀▼｀)】
305 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 17:09:00.81 ID:JZX9EskG - >>303
14mmのピッチが標準系の1.5/1.0/1.25ならば
ネジの深部は12mmを超えてるので、切り直せるが
正直M12くらいをダイスで切るのは限界点になるよ
M12は旋盤でひく分岐点くらいだから
ダイスで切ったネジの品質が悪いのは太いネジほど
山の高低差があって、それを一気に無理切りすることで
材料が囓りギミになること（旋削だと徐々に切れる）と
表面処理が無いこと（市販品は熱処理やメッキや染め処理されてたり）
単純にダイスで切れるような材質の素材はネジに適していない
ということ。
SCMクラスのM14をM12にダイス加工は厳しいレベル
ただ、実績としてM12もM14も切ってる経験からいうと
六角ダイスというのが売ってる、その六角ダイスを
ディープソケットに指して、高トルクのエアインパクトレンチと
タッピングペースト（ねじ切り専用切削油剤）を使うと
バリバリ切れる。
頭はM14でネジ部はM12にしたい都合はあるだろうが、市販品を徹底して
探すか、ザグリの再加工や厚ワッシャーの利用でゴマカス方が良い
|
- 【万が】バイク保険どれがいい？【九】
296 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/27(木) 17:23:23.20 ID:JZX9EskG - 判例も具体性があればあるほど生きるけどね。
例えばカワサキの750ssを去年全損にした賠償命令が何十万だったかとか。
赤本に載らないような
骨董車両についてはモメてるはずなんで、多くの判例は存在すると思うよ。
一般的に物品の時価とは、
買った価格を100%として一般的な耐久年数から逆算して
残存価値を求める場合。
減価償却というのかな、家屋とか塀とか電柱とかにはよく使うと思うが
一般流通価格（市場価格）は車とかに使われる場合が多いかと。
ただ、中古流通や売買がない物品にはまず縁がないので
上記のような残存価値で算定される品物はおおいかと。
骨董価値やプレミア価値については、裁判に委ねるしかない。
裁判なら「専門家」による時価判断もとうぜん行われる。
たまたまバイクに江戸中期の掛け軸を積んでいたとか
博物館レベルの茶器を積んでいた場合は、多くの学術経験者や
骨董商を証人に価格を追求するしかないだろうなｗ
|