- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気 10
590 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 02:53:25.90 ID:oMPTSjNn - >>588
MC41のスクープ真っ先にした雑誌ヤンマシだったんだけど
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気 10
591 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 02:55:06.76 ID:oMPTSjNn - 昔からヤンマシはガセばかりではない
50％くらい
ザンザス出た頃からヤンマシ読んでるが、ほんとそんなもん
ちなみにザンザスは見た目ほぼ完璧にスクープしてたが
名前がクサントスって間違ってスクープしてたｗ
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- 【HONDA】CBR250R 97【MC41】
515 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 10:40:20.43 ID:oMPTSjNn - >>504
マジレスするとタイ仕様はライト暗いんだよ
国内仕様より
３５ｗしかない
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- 【花粉黄砂】滋賀ツーリング＆オフ18周目【PM2.5】
947 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 10:42:53.00 ID:oMPTSjNn - 俺が工房の頃の滋賀女（女子高）のスカートは総じて短かったな
今はもう制服変わってそうだけど
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- 250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART64
191 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 10:44:26.16 ID:oMPTSjNn - 某可変バルブ機構じゃあないんだから
ある回転数でガッツリ明確に切り替わるとかねえよ
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- 【HONDA】CBR250R 97【MC41】
517 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 11:00:43.64 ID:oMPTSjNn - エンスト対策だな
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- 【HONDA】CBR250R 97【MC41】
518 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 11:02:59.73 ID:oMPTSjNn - 速さ競うんなら内圧コントロールバルビマジおススメ
個人的にはマフラー変えた時より高回転の伸びが体感できた
あとHRCダクト。嫌なら適当にパイプ切るかエアクリ蓋はずし
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気 10
604 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 11:15:51.41 ID:oMPTSjNn - >>603
いや、慣れれば全然問題ない
NC700とかなんかは燃費のために
アクセルOFF時のエンブレが2スト以上に利かないが、慣れたら全然気にならん
まあパッドの減りは速くなるけどね
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- 【HONDA】CBR250R 97【MC41】
521 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 12:06:59.89 ID:oMPTSjNn - >520
タイ仕様じゃなくてEU使用だね
タイ仕様にはトリコ無いんだよ
色も気のせい
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- 【HONDA】CBR250R 97【MC41】
522 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 12:07:45.44 ID:oMPTSjNn - タイで生産されたEU仕様 って事な
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気 10
607 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/25(火) 12:09:54.95 ID:oMPTSjNn - ＞＞606
実際CBR（単気筒）なんかはパワーバンドアクセル全開とかやってても
滅多にリッター20は切らない。サーキットでようやくリッター17ってレベル
普通に周りの流れの乗って走るだけなら30〜40普通に出る
実際燃費いいよ。 ニンジャやZでも30くらい出るし
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