- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
784 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 04:03:34.40 ID:/dtRrrhJ - まぁ日本で買うのは罰ゲームぽいよな。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
788 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 05:17:48.05 ID:/dtRrrhJ - エアロブレードは廉価ヘルメットからの乗り換え組の絶賛の声が大きすぎて、
スレや個人ブログの流読み程度では、ショウエイレベルと勘違いしてしまうもんな。
価格帯にしては作りが良いってだけで、やっぱベンチレーションや空力、
内装のフィット感などは普及ラインの域から抜けてないよ。
と、X9からエアロブレードに乗り換え、延々と苦しんだ挙句に、最近、
XR1100に乗換りえた俺の苦い経験を書いてみた。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
790 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 06:20:50.45 ID:/dtRrrhJ - >>789
それはものすごく難しいし、本質的な問題だよね。
評価する人がハイレベルすぎても、一般人には無意味になるし。
(和歌山利宏のSSやタイヤのレビュー記事なんて、殆どのバイク乗りには無意味だし)
ヘルメットの静粛性は、よくこのスレでは質問に上がるネタだけど、
近年のショウエイなら、もはや製品の差より調整の差のが影響が出る水準になっていて、
○○より△△のほうが静かとか、あまり意味がない意見になってる。
(サービスの人にシールド位置を調整してもらったX9は、
通販で買ったままのXR1100と静粛性にほとんど差がなかった)
でも買ったまま同士の比較では、エアロブレードとXR1100では、
純正マフラーと車検未対応マフラーくらいの静粛性に差があるし、
普及品からXR1100に乗換えた人のレビューは、元ショウエイユーザーには
あまり参考にならない絶賛意見になっちゃう。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
430 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 07:07:40.26 ID:/dtRrrhJ - 珍がうるさいマフラーで調子付いてると、
怖い方から煽られまくり。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
432 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 07:46:02.67 ID:/dtRrrhJ - 塗ると排気漏れは起きないが、固着して外そうとしても取れなくて困る事がある。
始めは塗らずに取り付け、排気漏れを起こすようなら塗れば良い。
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- ■■■ライダー兼アニヲタの集うスレ part50■■■
346 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 09:19:01.90 ID:/dtRrrhJ - 地味子は、京介の保護者枠として作者は登場させたのだろうけど、
黒猫に家庭的な面が有るという設定を加えたせいで、京介の安住の地が
地味子から黒猫になってしまい、作者も扱いに困ってる感じだったね。
沙織の金持ち設定も、桐乃がラノベで一山当ててから無意味になってしまい、
同じく扱いに困り、後半は空気になってたし。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
442 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 09:37:34.82 ID:/dtRrrhJ - そろそろググるくらいしろ
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- ■■■ライダー兼アニヲタの集うスレ part50■■■
348 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 09:38:52.49 ID:/dtRrrhJ - 出版まで行かなかったっけ？
あのエピソードはあまり好きじゃないので、記憶が曖昧なんだ。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
447 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 10:02:59.73 ID:/dtRrrhJ - >>444
ハンドル＞effexみたくボルトオンが保証されてる製品は、
ドライバーとメガネレンチがあれば、簡単。
しかしそれ以外、特に汎用品を取り付けようとすると
スイッチボックス用の穴開けから、配線やホースの取回し
など、初心者には手に余る作業になる。
シート＞これも車種専用設計なら簡単。普通にノーマルを外して、
入れ替えるだけ。
汎用品の取り付けは、初心者には絶対無理です。
メーター、ライト＞取り付けの金具の確保などに、かなりのコツを
要します。これも初心者には無理だと思います。
電装系の作業には電工ペンチが要りますが、エーモン社などから
接続ギボシなどもセットになった、配線用工具セットが1000~2000円ほどで
販売されてるので、それを買うのがいいです。
しかし繰り返しですが、ライトの交換は配線より固定にノウハウが要るので、
初心者は止めておいたほうがいいと思います。
(電工ペンチの存在すら下調べしない人が、出来る系統の作業じゃないのです)
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- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
802 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 12:25:51.43 ID:/dtRrrhJ - >>799
俺はインナーバイザーとシステムは、視界が狭くなるから不要だわ。
X12はさすがにオーバースペックに思えて、今回はスルーしたけど、
XR1100の後継には、より進んだ空力が搭載されれば嬉しいな。
次のモデルチェンジはZ6後継だろうけど、バイザー非搭載GT-airの
予感がするので、デュアルライナー無しだと要らない。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
807 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 12:37:58.72 ID:/dtRrrhJ - ワロタ。
とても便利。
ただし視界を完全にバイザーで覆ってくれず、下側に少し無効空間が出る。
バイザーを収めるためにデコが張り出すので、上側の視界が遮られる。
という難点あり。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part201〕
813 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 12:54:23.95 ID:/dtRrrhJ - >>812
ベンチレーションが全然効かないから、これからの時期が地獄。
5月の30度を超える日に使って、あまりの不快さにサジを投げた。
静粛性は高速道路がヤバイけど、耳栓してれば耐えられる。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
471 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 15:57:55.14 ID:/dtRrrhJ - >>467
車検証に構造変更の文字が入るだけで、たとえノーマルに戻すための申請でも、
価値はガクンと落ちる(改造車ぽいから、次のオーナーが敬遠する)。
そういう事もあり、フツーは車検の時だけノーマルに戻して通す。
ただこれは普段は車検証の記載事項と違う状態で走ってるので法律上はアウト、
多分そのバイク屋は堅いお店なんだろう、融通効かせた方法を口に出すのを
憚ったんだな。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
473 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 16:23:22.89 ID:/dtRrrhJ - 窓口提出で15分から半日くらい。
今くらいの時期は忙しいと思うので、数時間はかかることも覚悟した方がいい。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
485 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 18:21:51.92 ID:/dtRrrhJ - >>484
前に質問してなかったか？
七年落ちのモンスターなんてトラブルの塊だし止めとけって。
ましてや金が無い人間が買ったら修理代が出なくて、
早晩売り払う羽目になるから。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ55
488 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 18:42:22.61 ID:/dtRrrhJ - >>475
＞ブレーキは鳴くセットは、どう調整しても鳴く。
＞提案されてるとおり、最後は鳴き止めグリスを塗るしかないのだけど、
＞新車なら、クレームでブレーキパッドを交換してもらった方がいい。
＞
＞ディスク、キャリパー、パッドの個体差による相性で鳴るのだから、
＞一つ違うのに交換するだけで、鳴かなくなる場合が殆どだし。
鳴きどめグリスを内部のシューを押すカムに塗るのが対処療法。
シューやホイール自体やを交換してしまうのが抜本的対策。
中古みたいだし、後者を受けて貰えるは望み薄だな。
店に鳴きどめグリスを塗ってもらいな。
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- ジェットヘルメット専門スレ
288 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/16(日) 18:46:11.48 ID:/dtRrrhJ - 大きいのをパッドを交換したり、スポンジを足してジャストにするは可能。
小さいのをジャストにするのは無理。
当たる位置の発泡スチロールを凹ませて、スペースを確保するという
自己責任の荒技もある。
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