- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
133 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 00:58:15.10 ID:oxh6CzBg - どうかな・・・
今、バイクやクルマが売れない原因は
若者のローンが通らないのが一番の理由らしいし
銀行系か信販系かで違うしなあ
申し込みしてみるまで分からんよ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ54
242 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 00:59:00.88 ID:oxh6CzBg - >>241
仕様です
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ152
359 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 01:33:50.62 ID:oxh6CzBg - >>356
T-MAX530 → NC700インテグラの方があらゆる全性能で上＋見た目が250スクと変わらない
シルバーウイングGT600 → ホイール小さいのでギャップで跳ねる、見た目が250スクと変わらない
シャドウ750 → フロントがシングルディスクなのでタンデム重量を止めきれない。
XVS1300CA → （同上）
ということで上の4車種は除外。
候補に挙がってる以外だとインテグラあたりがいいのかな。
大径Fホイールのもたらす運動性、快適さ、700ｃｃの加速、燃費、
NC700と共通の高剛性フレーム、ATモード/MTモード切替可能のDCT、
肩の高さの純正大型ウインドスクリーン、豊富な積載オプションなど
試乗機会が少ない意外は欠点が少ない。
アメリカンの場合、タンデムの乗り心地を最優先するのであれば
バックレストの後付が必須なので、オプションか社外品でバックレストがないものはNG。
アメリカンはタンデマーが加速の時に後ろにズリ落ちそうになる。
なので、XV1900CUかインテグラあたりが良いと思うんだが
XV1900のような大排気量アメリカンは月2万じゃ維持できないと思う。
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
139 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 07:21:37.67 ID:oxh6CzBg - ビラーゴ250だろ。
スティードはこんなに小さくない。
隣のスカイウエイブと比べて小さすぎ。タイヤも細すぎ。
あとツインショックだし、ネック脇のエアクリーナといい
ビラーゴ250で間違いないよ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ54
259 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 07:24:32.17 ID:oxh6CzBg - >>256
「4242」とか誰が見ても縁起の悪い番号を除いては
手続きで番号を変えてもらうことはできない
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- 【YAMAHA】ドラッグスター67【250/400/1100】
843 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 19:10:36.97 ID:oxh6CzBg - >>839
オーバホールしてまで直す人が少ないそうな。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ152
380 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 19:35:58.97 ID:oxh6CzBg - >>379
サスペンションの不満であれば、まずアドレスV125が真っ先に除外。
社外サスに交換したりして足回りを強化しまくってようやくPCX純正と同じぐらいの足回り性能。
（というか、元々がオモチャみたいなサスなので幾らいじっても仕方ないのだ、アドVは）
路面のギャップでバイクが暴れることをを気にするなら、
ホイールは前後14インチ以上が望ましい。
アプリリア・スカラベオ250ie
PCX125 or PCX150
ヘッドライトについては、ググったところPCXのヘッドライトが
12V36W×2灯ついていて「明るさがアドVの倍！全然違う！」ってインプレもあるようだが
消費電力が大きくなるということでもあるので、電力収支やバッテリー管理に注意が必要。
ただしPCXは収納力や積載装備の増設に不満が出るかもしれないので
積載量を重視するならスカラベオ250の方が拡張性は高い
ttp://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/11/17/5.jpg
（オプション装着者）
多少のギャップを拾っても平気な大径ホイール、高い積載能力で言えば
カブ110、発売予定のクロスカブなども良いと思われるが
中国製なのであまり良くない話もあるし、200〜250ccと比べるとパワー不足なので今回は除外
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
180 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 19:49:54.67 ID:oxh6CzBg - >>147
人間が乗る物で中国製と韓国製はやめとけ
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
181 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 19:55:36.41 ID:oxh6CzBg - >>157
こ、これはエンジンに虫が張り付くのを防ぐ虫除けネットだろう
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
182 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 19:59:24.39 ID:oxh6CzBg - >>162
「車種」
「日ごろ乗る頻度」
「一度に乗る距離」
「バッテリーのメーカー」
「バッテリーの使用年数」
を書きなさい。
バイク屋で充電を頼んでも
A「1週間後にまたバッテリー上がって充電工賃がパア」
B「充電したらバッテリーが膨らんで使用不能＋ただし充電工賃は請求」
コースのいずれかだと思います。
どう転ぶか分からなくてもいいなら、
そのままバイク屋へ行きなさい
どう転ぶかある程度予想してもらいたいなら情報を出しなさい
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ152
388 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 21:42:46.21 ID:oxh6CzBg - >>984>>386
トランザルプはやめておけ。月1万じゃ維持できない。
CDIやレギュレータに持病があるし、
ツーリングに出かけた先でCDIが吹っ飛んで自走不可能になってもいいならどうぞとしか。
用途だけ見れば250でも十分に見えるけど
パワーの余裕がほしいならDR-Z400Sがいいんじゃない。
つーか正直、バイク初心者に貴重なトランザルプに乗ってほしくない。
名車だよトランザルプ。
でもバイク初心者が乗って、追突事故とか起こしてみろ。
フロント全損は廃車を意味する。
直すにしても他車種からのフロント移植が必要で
20万か30万は確実に吹っ飛ぶけど、それぐらいの覚悟がないならやめてほしい
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ152
390 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 21:48:05.77 ID:oxh6CzBg - もう少しお金を貯めてから、ホンダ「400X」でもいいんじゃない？
発売まだだけど、お金を貯めながら様子見して400X
400Xがいいよ、400Xでいこう
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
184 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 21:51:34.05 ID:oxh6CzBg - されません。
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
188 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 22:06:41.11 ID:oxh6CzBg - 一度死んだバッテリーは走行充電なんかじゃまともに充電されません。
押しがけで騙し騙し乗ってても、1週間たたないうちに再びバッテリーが死に
そのうち押しがけでエンジン始動すらしなくなります
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
191 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 22:18:14.47 ID:oxh6CzBg - それでも、充電してバッテリーが蘇生するケースと
蘇生が見込めないケースがあるわけさ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ54
345 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 22:19:56.75 ID:oxh6CzBg - 何を出しても、何かしらケチつけて文句しか言わず
結局買わないからメーカーはもう作らなくなった
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
197 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 22:42:47.40 ID:oxh6CzBg - >>194
もし何かあって、例えばメタル類が破砕した場合なんかに
エンジン全体に損傷が及びます
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- 紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
201 ：７７４ＲＲ[]：2013/06/03(月) 23:16:03.64 ID:oxh6CzBg - >>199
高速道路を一定速度で走り続ける場合において、
流線型のカウルが空気抵抗を軽減し、
特に、強い南風の吹く夏場や、午後から強風が吹く冬場などは
ライダーの疲労を軽減することに大きく貢献すると思われます。
また、お車全体がカウルで覆われたフルカウルのバイクと比べれば
横風に煽られにくいと言え、かつカウルによる恩恵を受けることができ
良いとこ取りであります
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- バイクの質問に全力で答えるスレ54
354 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 23:23:35.23 ID:oxh6CzBg - そもそもレブルがまだ現行だから125や50に需要が無ｒｙ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ54
356 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 23:32:28.96 ID:oxh6CzBg - 車検がないから250（）
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