- 【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
830 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/31(金) 02:04:18.01 ID:HUrsKBDW - >>829
スタートダッシュじゃなくて最高速がでるってことでしょ。
SH-MODEとPCXの方が後輪タイヤが大きいから駆動系のギア比が同じであれば最高速が伸びるのは必然。
むしろ、出だしの加速はリード125の方が速い。
そうでなければ物理的におかしいでしょ。
PCXみたいに日本の規制にあわせるために駆動系の部品を変えてくる可能性はあるけど、
それをされたら改造すればいいだけの話だし。
基本的に同じエンジンをつかってるんだから加速にふってるのか最高速にふってるかの違いだけでしょ。
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- 【通勤快速】アドレスV125S 30代目【下駄】
367 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/31(金) 02:54:12.42 ID:HUrsKBDW - いや、興味が無ければ勉強をしても殆どの人は忘れちゃうだろ
自分だって原付→自動車→普通二輪という順番で免許をとったが
アドレスを買うまではピンク色だとか黄色のナンバーは自動車のように業務用だと思ってた。
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- 【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
834 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/31(金) 03:06:22.59 ID:HUrsKBDW - >>832
その感覚でいったらDio110の爽快感が低すぎじゃね？
SH-MODEと並んで表記されてるPCXはリード125よりも重くてタイヤがでかい訳だから
それでいて加速までリード125よりも良いというならリードの燃費がPCXに劣る点が理屈として合わない
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- 【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
835 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/31(金) 03:08:54.95 ID:HUrsKBDW - ホンダの考え＝原２海苔のアホはスピードがだせれば爽快。
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- 【バイク】-メーカーを別の物に例えて遊ぶスレ 2
430 ：７７４ＲＲ[]：2013/05/31(金) 18:51:33.84 ID:HUrsKBDW - 若干かぶるけど車種だと
ホンダ S1000RR
ヤマハ デイトナ675
スズキ TESI 3D
カワサキ ボスホス
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- 二輪免許取得日記 [教習所編] part.300
148 ：７７４ＲＲ[]：2013/05/31(金) 19:12:04.95 ID:HUrsKBDW - 俺は一生銀翼一筋！ってならいいと思うけどそうじゃないなら>>146と同意見
ハーレーとかに試乗だけでもって冷やかしにも行けないしw
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- 二輪免許取得日記 [教習所編] part.300
160 ：７７４ＲＲ[]：2013/05/31(金) 19:43:50.33 ID:HUrsKBDW - 正直慣れの部分も大きいかと
二輪歴ゼロでの普通AT教習はしんどかったけど
その後2年MT400cc乗って大型取り行った時は楽で便利な乗り物だと思ったし
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