- ついに普通二輪が600化？
541 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:03:17.05 ID:w1z3XiV2 - 欧州が35kw規制なんだから、それに合わせればいいじゃん。
日本が600なり700になったとして、わざわざ日本用に仕立てるのも無駄だし。
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547 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:30:57.08 ID:w1z3XiV2 - >>524
それでいいよ。同意。丸く収まる。
欧州はGSRが600から750に、Zは750から800にシフトしている。
35kw規制の枠から外れる車種は、今後大体750㏄以上になるだろうさ。
どうして600㏄で35kw以上の車種を今後継続ないし増やす必要があるだろうか。
それこそ日本市場の為の無駄になり得る。
ぶっちゃけ35kwありゃ高速度域の動力性能としても十分なんだから、
拒絶する理由がない。
しいて理由を上げるなら、馬力信者が満足しないだけの話。それは400㏄で満足しない層と同義。
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549 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:33:36.73 ID:w1z3XiV2 - おっとレス番間違えた。
>>547は>>542宛てで。
産業・メーカーにとって、既定事項の35kw規制を嫌がるのは
単なるエゴだよ。
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551 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:35:53.85 ID:w1z3XiV2 - 言葉足らずだったな。
メーカー側は35kw規制を受け入れて、ホンダは既に数車種用意し販売に乗り出している。
その車種群・枠組みに日本も同調すればいいだけの話。同じものを売れるんだから、効率的。
これを嫌がるのは、400㏄を嫌がっている奴、ただのエゴだよ。
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554 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:42:29.58 ID:w1z3XiV2 - 35kw規制のおかげでDuke390とか面白そうなモデル出てきたし、
国内メーカーも追随してくれると良いなぁ。
水冷単発なら35kw以内で面白いモデル作れそうだし。
これを機にDRZの再販希望。あわよくばロードモデルで。
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560 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 19:59:38.17 ID:w1z3XiV2 - >>558
免許乞食なら全排気量無制限を叫ばせとけばいいと思うのよ。
600や700区切りにすれば、欧州は別の区割りだし、アメリカは無制限だし、日本だけまた歪む。
35kwなら同調できる地域があるのだから、区分けするなら35kwでいいじゃん。
まさか昨年までの欧州の民間任意保険区分に、日本が国として今更合わせたいとかバカな話はあるまいし。
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562 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 20:02:34.16 ID:w1z3XiV2 - >>561
現行のままでももちろん問題ない。私は異議なし。
でも、「今後変化があって面白いモデルが欲しい」というスレなので、
異議なしを叫んだところでスレチになる。ｗ
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568 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 20:12:11.74 ID:w1z3XiV2 - >>563
ああ、そんときは大排気量シングルの復権を願ったよw
500～600㏄の単発が売れる環境が整えば、そりゃ楽しいモデルが一つくらいは出てくれるはずだぜ。
SRX600(若干排気量超えるがｗ)とかSR500とかGB500とか、いろいろ有ったんだから。
バイク人口縮小して、中途半端な大排気量単発は消えざるをえなかったが、
も し 仮 に 600化するなら、そこんとこ面白くなる要素はあるだろう。
つーか、大排気量単発も大体のモデルは35kw枠内に収まるので、35kw規制(排気量に因らない)でも
私としては全然かまわないのである。ｗ
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581 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 21:06:50.97 ID:w1z3XiV2 - 別に値段の高いSSなんざ区分け変わったところでバカ売れするわけじゃないので、
単発や2発で車種充実するなら歓迎だね。
早い話、CB500系のような車種群が豊富になればいいわけだ。
おれは単発希望だがw
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588 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 22:52:56.97 ID:w1z3XiV2 - おお、W800はギリギリ35kwだったか。
そりゃ良いな。
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598 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/09(木) 23:26:45.83 ID:w1z3XiV2 - 埋め立てレスは感心しないが(一応2chでは規制対象になっちまうしな)、
削除依頼は問題ないだろう。
そもそも前提が厄介な話絡みだっただけの話で。
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