- 【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【23台目】
442 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 10:02:38.33 ID:T2qg7dDZ - >>435
100cc単位で言う奴は珍しいが、排気量の多寡に関係無くエンジン自体の
高性能さを見るために、「リッター何馬力」みたいな表現をするのはごく
一般的じゃね？
バイクだと珍しくもないけど、車だとNAでリッターあたり100psを超えて
ると一般的には高性能の部類に分類されてると思うけど。
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- イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！48年目
585 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 14:23:40.59 ID:T2qg7dDZ - >>577
本人の収入やこれまでの支払い実績が十分なら、
CB400SBの残債を隼のローンに含める形で借り換える
形にすれば名義関係なくね？
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- 京都のバイク乗り part37
414 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 14:29:52.14 ID:T2qg7dDZ - つか、緩い下りでスピード出がちになってるところとか、
信号に引っかかった後にその先がクリアになりやすいとか、
カーブの先とか見えにくいところにサイン会場を設置する
ちょうど良いスペースがあるとか、そういうところでは
いくら空いてても制限速度を守るのが鉄則だよな。
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- 京都のバイク乗り part37
417 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 16:48:50.17 ID:T2qg7dDZ - 東京だと二段階右折しなくていいのにしてる原付＆しちゃダメなのにしてる原二
以上はしょちゅう見るけど、してない原付はまず見ないね。速効捕まるからだと
思うけど。それに比べると、確かに京都はあんまり守ってない方かもね。
ただ、3車線以上で頭上標識や路面標示がまったく無い交差点とかほとんど無いし、
一瞬で判断を迫られるほどでも無いのでは？大きい道路なら基本的に二段階右折
する心構えで進入してれば良いと思うよ。しなくて捕まることはあっても、間違
えて二段階右折して捕まった話とか聞かないので。
普段原付乗らないのでごくたまにしか二段階右折する機会無いけど、二輪通行不
可＋排気量による除外の補助標識有りとかの道路に比べたら、そこまで難しい判断
を迫られた覚えは無いかも。
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- イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！48年目
589 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 19:22:02.57 ID:T2qg7dDZ - 勤続1年以上なら50万ぐらいまでは派遣でも無問題でしょ。
過去に実績があれば100万とかでも通るはず。
手取り20ってことは、税込みだと年収300程度はあるんだよね？
派遣とはいえ、そのスペックで20万程度のローンが通らないんだったら、
日本人の半分ぐらいはローン組めないと思うよ。
# ただし過去に延滞等の事故を起こしてない前提で。
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- 京都のバイク乗り part37
422 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 19:41:58.87 ID:T2qg7dDZ - >>419
普段は2車線で、交差点手前で右折レーンが増えて3車線になるケースは
通常二段階右折だから、最初から第1車線をそのまま直進で問題ないよね？
2車線のまま車線が増えない場合は、第2車線からの小回り右折が必要になるけど、
その場合だと単に一つ右のレーンに行けばいいだけなので1車線分の移動で済む
はず。
1車線から交差点前で3車線に増える変態道路もたまにあるけど、こういうのは
そのまま直進すればいいだけだからこれも問題ない気がするけど、長いことやっ
てないから何か見落としてるケースがあるのかな…？
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- 【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part44【原二】
900 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/05/08(水) 19:45:29.15 ID:T2qg7dDZ - >>898
オイルの入れすぎは少なすぎより遙かにマズいよ。
チェックして多すぎるようだと抜いた方がいいかも。
# って、同じ銘柄とか粘度のものに入れ替えたんだよね？
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