- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
205 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:04:00.04 ID:9MRAeegK - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです。
我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。
実際日本でも１９７５年以前はなかったし、今この瞬間もその時に３００㏄ぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいＴＰＰに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
ＴＰＰに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。
私は日本を救いたいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
206 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:07:13.63 ID:9MRAeegK - ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html
ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。
北方領土問題は４島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。
そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。
アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。
私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
207 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:12:37.12 ID:9MRAeegK - 普通自動二輪免許で９００ｃｃまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に４ストエンジンの倍の出力が可能とされる２ストエンジンが廃止されたので、
今の４００区切りの倍程度、つまり９００ｃｃ程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
209 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:14:57.70 ID:9MRAeegK - ホモコピペが気持ち悪くて来れませんでした。
書き込み規制してほしいです。。。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
211 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:18:59.54 ID:9MRAeegK - 違います。たぶん反対派の妨害工作です。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
213 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:25:37.83 ID:9MRAeegK - 大丈夫です。改めて反対派の卑劣さを感じました。
ニュース速報板では大多数の支持を得ているので、やはり反対派はごくごく一部の方であり、
大多数のサイレントマジョリティーは賛成なんだなあ、と感じました。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
215 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:28:42.51 ID:9MRAeegK - 私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
220 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 18:50:56.22 ID:9MRAeegK - 二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html
メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6％減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8％減の15万7764台、
スズキが同4.8％減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7％減の6万7086台と大幅マイナスとなった。
反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
230 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:38:22.87 ID:9MRAeegK - >>228
普通自動二輪免許で９００ｃｃまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に４ストエンジンの倍の出力が可能とされる２ストエンジンが廃止されたので、
今の４００区切りの倍程度、つまり９００ｃｃ程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
231 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:39:55.48 ID:9MRAeegK - 私の７００区切り案は、諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋なのです。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。
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235 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:44:28.24 ID:9MRAeegK - ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html
ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。
北方領土問題は４島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。
そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
世界最悪規模の福島第一原子力発電所の大爆発事故で放射能汚染が広がり広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
私たち若い世代に負の遺産を残さないでいただきたい。
バイクの最悪な免許制度も、同じ負の遺産であります。年金勝ち逃げ世代はいったい何を考えているのだろうか。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。
アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。
私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
236 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:46:14.58 ID:9MRAeegK - >>232 医師免許に普通医師免許と大型医師免許が存在するようなものです。
ナンセンスにもほどがあります。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
237 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:48:34.09 ID:9MRAeegK - >>234
普通自動二輪免許で９００ｃｃまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に４ストエンジンの倍の出力が可能とされる２ストエンジンが廃止されたので、
今の４００区切りの倍程度、つまり９００ｃｃ程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
242 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:58:01.35 ID:9MRAeegK - >>238
二輪に関しては、国土交通省では２５１㏄以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが４００だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。
馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。
４００で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
実際１９７４年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
243 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 19:59:47.73 ID:9MRAeegK - 医療先進国であり、我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。
実際日本でも１９７４年以前はなかったし、今この瞬間もその時に３００㏄ぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいＴＰＰに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
ＴＰＰに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。
私は日本を救いたいです。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
244 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 20:01:08.99 ID:9MRAeegK - >>232 医師免許に普通医師免許と大型医師免許が存在するようなものです。
ナンセンスにもほどがあります。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
245 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 20:08:52.30 ID:9MRAeegK - もっとたとえると今の４０歳代～６０歳代の限定解除組と呼ばれる勘違いな輩は
医師免許に例えると、大型医師免許をとれば人体実験でもなんでもやり放題、と勘違いしているようなものです。
自分たちは選ばれし者だから技能技量があればやり放題だと思っているのだろうか？
こういう状況は絶対に是正しなければならないと考えています。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
247 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 20:10:33.93 ID:9MRAeegK - 一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。
ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、２５０ｃｃだろうが１４００㏄だろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。
早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。
本当にふざけてはいけないと思います、４０歳代～６０歳代は。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
249 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 20:12:52.11 ID:9MRAeegK - 国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪６００クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて４輪普通免許所持者は１２５ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。
正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。
そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。
そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４０歳代～６０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。
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- 【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】
251 ：７７４ＲＲ[]：2013/04/30(火) 20:17:53.38 ID:9MRAeegK - 二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html
メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6％減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8％減の15万7764台、
スズキが同4.8％減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7％減の6万7086台と大幅マイナスとなった。
反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
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